катался на новой камри 2.0 л, по динамике почти не отличается от короллы 1.6, да и по комфорту прохождения разных неровностей на дороге тоже
Вид для печати
Согласен, немного прокатился на камрюхе в качестве пассажира вывод - акустический комфорт выше, но сам хохяин признался что и у нее на морозе торпедо скрипит, а еще весь интернет завален инфой про то как у двухлитрушек капоты гниют, ну а в остальном хвалят, имея деньги тоже взял бы камри, альтернативы в своем сегменте у нее все-равно практически нет, плюсом большая ликвидность - аппарат хорошо уходит на вторичке!
У меня товарищ купил максималку 3.5 литра, сразу сделал полную шумоизоляцию, арки не шумили, они уже обработаны чем-то типа жидких подкрылок. только локеры зашумили: штатную шумку ободрали, обклеили своей. Так теперь машина похожа на бизнес класс, двери закрываются легким толчком и вакуум, разговариваешь вполголоса, музыка премиальная зазвучала как надо. А с новья позор: двери пустые, багажник голый наполовину,потолок голый и т.д. и т.п., короче Тойота совсем обнаглели, гонят с завода консервные банки за 1700 т.р.
Однозначно радоваться...всетаки и расход и налоги, и по длине еще 20 см - фиг парканешься, королла и то длинная. А по размерам внутри в целом похожи, да и шумка такая же мне показалась. А движок да, мощнее, но мне и 1,6 хватает. ИМХО смысла особого нет в камри, лучше за эти деньги рав взять...