Описание
Данная функция позволяет минимизировать потерю работоспособности бесступенчатой трансмиссии (CVT) в случае неисправности датчика или электромагнитного клапана.
Аварийный режим
Перечень действий в аварийном режиме:
| Неисправная деталь | Функция |
|---|---|
| Датчик оборотов трансмиссии (NT) | Для управления в нормальном режиме ECM рассчитывает частоту вращения турбины по сигналу от датчика частоты вращения первичного шкива. |
| Датчик оборотов трансмиссии (NOUT) | Для управления в нормальном режиме ECM рассчитывает частоту вращения выходного вала по сигналу от датчика частоты вращения. |
| Датчик оборотов трансмиссии (NIN) | Для управления в нормальном режиме ECM рассчитывает частоту вращения первичного вала по сигналу от датчика частоты вращения турбины. |
| Электромагнитный клапан переключения передач DS1 | ECM прекращает подавать ток в электромагнитный клапан. Передаточное число уменьшается по сравнению с передаточным числом в нормальном режиме. |
| Электромагнитный клапан переключения передач DS2 | ECM прекращает подавать ток в электромагнитный клапан. Устанавливается максимальное передаточное число. |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLT | ECM обесточивает электромагнитный клапан, и магистральное давление становится равным максимальному давлению масла. |
| Электромагнитный клапан переключения передач DSU | ECM прекращает подавать ток в электромагнитный клапан, чтобы полностью снять блокировку. |
| Электромагнитный клапан переключения передач SLS | ECM прекращает подавать ток в электромагнитный клапан, чтобы создать максимальное вторичное давление масла и установить заданное передаточное число. Кроме того, прекращается управление муфтой переднего и заднего хода с помощью электромагнитного клапана переключения передач SLS, и управление муфтой переднего и заднего хода производится только путем регулирования давления масла. |
| Датчик температуры жидкости CVT | Для управления в нормальном режиме ECM устанавливает предварительно определенную температуру жидкости. |