И такая проблемка есть у нашего авто:)
Моторист при проведении кап ремонта видимо сорвал резьбу, течь в движке где-то под поддоном, либо слевой стороны ( лично не лаил и не смотрел, только видел как моторист снимал колесо, чтобы винтель снять, смазать герметиком и посадить обратно). Капало не обильно, слегка. Через 2.5 года провели небольшой ремонт, после того как сожгли сцепление ( отдельная история ). В итоге видимо увеличилось давление и капать стало куда обильнее. Я бы даже сказал что стало лить дахрена! т.к. там чугун, да еще и тонкий, наварить новую резьбу не вариант, сварки не поддается, холодной сваркой пробовали тоже не получилось ( хотя после нее стало лить значительно меньше ). Вот так сейчас и ездим, по 200-300мл масла в неделю подливаем))
Друг советует попробовать какой-то спец. клей, рассчитанный для высоких температур и давления в моторах. ПОнятно что просто герметик уже не справляется. Так вот вопрос, что это за клей такой, реально ли может помочь? потому как хочу нафиг заклеить все входы и выходы))