+ Ответить в теме
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: В мире моторов

  1. #1
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)

    В мире моторов

    Моторы Mazda Skyactiv II поколения станут еще на 30% экономичнее.

    Исполнительный директор Mazda по разработке трансмиссий Мицуо Хитоми в беседе с Automotive News раскрыл первые подробности о семействе мотором Skyactiv второго поколения.
    По словам топ-менеджера, моторы Skyactiv 2 выйдут на рынок к 2020 году и станут на 30 процентов экономичнее предшественников.

    «Если мы хотим значительно улучшить экономию топлива, единственный путь лежит через системы сгорания обедненных смесей», — заявил он. Предполагается, что моторы Mazda будущего поколения получат коэффициент сжатия 18:01 против нынешних 14:01. Помимо этого, в них планируется использовать компрессионное воспламенение однородной смеси (воспламенение топливной смеси осуществляется не за счет искры от свечи зажигания, а от высокой температуры и давления) как в дизельных моторах.

    Хитоми также сообщил журналистам, что инженеры компании не собираются останавливаться на достигнутом и сразу после выхода новых агрегатов приступят к работе над линейкой Skyactiv 3 с улучшенной тепловой эффективностью и еще более низким уровнем выбросов CO2.



    http://www.livecars.ru/news/2014/01/07/mazda_skyactiv/

  2. #2
    Завсегдатай
    Регистрация
    15.12.2013
    Сообщений
    682
    Престиж
    152 281
    Город
    Могилев
    Двигатель
    1.6
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2016
    Упомянут(а)
    1 Сообщение(я)
    ДВС себя изжил.

  3. #3
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Электрический нагнетатель воздуха сделает мотор меньше, мощнее и экономичнее.

    От двигателя внутреннего сгорания отказываться пока рано. По ряду причин. Поэтому многие производители работают над технологиями, которые позволят оптимизировать силовые системы, использующие углеводородное топливо. Одной из таких технологий является электрический нагнетатель воздуха. Немецкие инженеры считают, что электротурбонагнетатель в будущем вытеснит традиционный наддув, и поможет сделать ДВС компактнее, экономичнее, и в тоже время мощнее.



    Для начала разберемся, что такой турбонаддув или турбонагнетатель. Как известно, двигатель внутреннего сгорания работает не на самом топливе, а на топливно-воздушной смеси. В случае с бензиновым мотором пропорции должны быть следующими: 1 часть бензина на 13-15 частей воздуха. Еще в конце 19 века знаменитый Готтлиб Даймлер понял, что нужно увеличивать не подачу топлива, а воздуха. Долгое время добиваться этого приходилось за счет увеличения объема цилиндров, из-за чего агрегаты получались большими и прожорливыми. Но в 1905 году швейцарский инженер Альфред Бюхи запатентовал первое в мире устройство нагнетателя воздуха в цилиндры, которое для работы использовало энергию выхлопных газов.
    В 90-е годы прошлого столетия инженеры стали использовать турбонаддув не только для увеличения мощности двигателя в легковом автомобиле, но и для экономии топлива и снижения выброса вредных веществ. С тех пор турбонаддув перестал быть частью тюнинга, и стал входить в базовую комплектацию дизельных машин многих брендов.
    Электрический турбо-нагнетатель CPT.



    История электрического турбо-нагнетателя началась совсем недавно. С 2000 года его разработкой занимается британская фирма CPT (Controlled Power Technologies). Спустя 9 лет компания представила турбонаддув, способный работать от бортовой сети с напряжением 12 вольт. Инженерам удалось решить проблему механического нагнетателя – так называемой «турбоямы», то есть низкой способности работать на малых оборотах.
    Электрические нагнетатели работают от небольшого электромотора, в отличие от механического турбонаддува, который задействует часть мощности (1-5%) двигателя. Кроме того, устройство CPT само может генерировать энергию: обратное давление, возникающее при сбросе выхлопных газов, крутит лопасти турбины, помогая вырабатывать электричество для зарядки аккумулятора.
    Первый прототип автомобиля с электронагнетателем был разработан немецкой фирмой AVL List. Наддув CPT адаптировали для 2-литрового бензомотора с непосредственным впрыском топлива, установленного на VW Passat. Автомобиль выбрасывал в атмосферу на 20% меньше вредных веществ, чем аналоги с механическим нагнетателем.
    На данном этапе Controlled Power Technologies координирует свои действия с такими крупными компаниями, как Ford, Valeo и Ricardo. На основе технологии CPT разработан электрический нагнетатель Hyboost, турбину в которой вращает микро-гибридная установка Valeo, получающая энергию от регенеративного торможения.
    Ford Focus, оснащенный новым 3-цилиндровым EcoBoost с системой VTES (переменное увеличение крутящего момента) и нагнетателем Hyboost, улучшил экономичность на 30-35%, по сравнению с двигателями, демонстрирующими аналогичные показатели мощности. Стоит отметить, что мотор объемом всего 1 литр выдает 145 лошадиных сил при 240 Нм крутящего момента!

    Электрический турбонагнетатель от BMW


    BMW тоже работает над созданием собственного электрического турбонагнетателя. Разработка баварской компании лишена жесткой связи между нагнетателем и ротором – между ними появился дополнительный узел, который включает в себя электромотор и пару фрикционов.
    На холостом ходу ротор вращается свободно от нагнетателя, уменьшая нагрузку на двигатель. Электромотор в этот момент тоже работает, подстраивая свои обороты под скорость вращения вала компрессора. При нажатии на педаль газа сцепление между электродвигателем и компрессором замыкается. В этом случае нагнетатель раскручивается только за счет электромотора, что позволяет избежать турбоям.
    По слухам, первой BMW с электрическим турбонагнетателем станет M3 нового поколения.


    http://ecoconceptcars.ru/2011/12/ele...nomichnee.html

  4. Пользователь сказал cпасибо:

    нагиич (15.02.2014)

  5. #4
    Старики-разбойники
    Регистрация
    20.08.2013
    Сообщений
    4,010
    Fortuner II
    941 853
    Город
    Воронеж
    Двигатель
    .
    КПП
    .
    Цвет
    .
    Год
    .
    Упомянут(а)
    47 Сообщение(я)
    Цитата Сообщение от serhio_wk Посмотреть сообщение
    ДВС себя изжил.
    у ДВС до сих пор КПД 30% максимум. Вот будет под 80-90 можно говорить про их смерть.

  6. #5
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Занимательная публицистика.

    - - - Добавлено - - -

    О системе VVT-i в целом.




    О движках серии ZR, как таковых.

    О системе Valvematic (**-FAE), в частности.

  7. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    alexei504 (20.02.2014),нагиич (25.02.2015)

  8. #6
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Новые моторы Фрормулы 1 с 2014 г.
    http://www.drive.ru/technic/52e23bb1...0ce00013e.html

  9. #7
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Toyota презентовала "новую" линейку моторов.



    Заявлена экономия 10 процентов. Линейка включает в себя в том числе 1,3-литровый бензиновый агрегат, работающий по циклу Аткинсона, и компактный литровый мотор, Этот двигатель не использует цикл Аткинсона.
    Кроме того, для дополнительной экономии двигатели предполагается использовать совместно с системой «стоп-старт».

    Новые моторы к 2015 году японцы расширят семейство новых двигателей до 14.

  10. #8
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    Toyota разработала прототип линейного мотора FPEG для гибридных моделей.

    http://www.livecars.ru/news/2014/05/01/toyota_fpeg/


  11. #9
    Banned
    Регистрация
    15.07.2013
    Сообщений
    9,500
    Joe Black © DragStar
    3,225 964
    Город
    Суровгород
    Двигатель
    400CC
    КПП
    В спорт забыл переключить...
    Цвет
    Chrome
    Год
    1998
    Фотографии
    99
    Упомянут(а)
    0 Сообщение(я)
    "Самые надежные моторы современности" ©


  12. Пользователь сказал cпасибо:

    нагиич (25.02.2015)

+ Ответить в теме