У них там все тачки дешевые, наверное налога нет и покупают в бешенных количествах. Насчет 2.0 интересно, надо тх на нее найти.
У них нет Сенсорного экрана. Однозонный климат (не двухзонный). Возможно нет автопарковки?! А по интерьеру видно, что есть у них окантовка хромированная - вокруг черного глянца вместе магнитолы, на заднем подлокотнике - хромированная крышка для подстаканников, карман за водителем в сиденье, нет розетки и ниши для телефона на втором ряду сидений. Часы вставлены по умному, как у американцев - по середине. Ручки дверей с хромированной полосой - Очень красиво! Но нет хрома в противотуманках. Люк есть в максималке, есть 2-х литровый движок. Это основные отличия...
Esc (30.12.2013)
Хром на туманках есть в других комплектациях, стоит линза на ближний свет, салон очень интересный.
Но все таки интересен 2-ух литровый мотор, интересны его характеристики.
У нас средняя комплектация с двигателем 1,33 стоит 20000$ а максимальная комплектация с двигателем 1,33 22300$
Think Different
Двигатель 3ZR-FE
Двигатель 3ZR-FE это старший брат в серии ZR, рабочий объем цилиндров составляет 2 л (1986 куб. см). Как и все двигатели серии оснащен системой Dual VVT-i. В 2010-м году специально для Бразилии была введена версия двигателя работающая на этаноле, так называемая FFV(Flex Fuel Vehicle). Ее мощность составляет 152 л.с.
Технические характеристики:
Тип двигателя: рядный 4-х цилиндровый DOHC, 16-и клапанный
Диаметр цилиндров и ход поршня: 80,5 мм и 97,6 мм
Физическая степень сжатия: 10,0:1
Мощность: 143 л.с. при 5600 оборотах в минуту
Крутящий момент: 194 Н · м при 3900 оборотов в минуту
Расход топлива: 13,4 л/100 км (в цикле 10-15 для Toyota Voxy, Toyota Noah)
Двигатель устанавливался на автомобили:
2007 Toyota Voxy (ZRR70/75, 2007г.)
2007 Toyota Noah (ZRR70/75, 2007г.)
Toyota Avensis (ZRT272, Европа)
2009 Toyota Corolla Altis (ZRE143, Япония)
А скорее всего этот' к нам уже на рафиках поставляется причем еще на предыдущих:
Двигатель 3ZR-FAE
Двигатель 3ZR-FAE аналогичен двигателю 3ZR-FE, за исключением установленной системы Valvematic, которая в зависимости от условий работы двигателя динамически изменят подъем клапанов от 1 мм до 11 мм.
Технические характеристики:
Тип двигателя: рядный 4-х цилиндровый DOHC, 16-и клапанный
Диаметр цилиндров и ход поршня: 80,5 мм и 97,6 мм
Физическая степень сжатия: 10,0:1
Мощность: 155 л.с. при 6200 оборотах в минуту
Крутящий момент: 195 Н · м при 4400 оборотов в минуту
Расход топлива: 14,2 л/100 км (в цикле 10-15)
Выбросы CO ²: 164 г / км
Двигатель устанавливался на автомобили:
Toyota Allion (ZRT261)
Toyota Premio (ZRT261)
Toyota RAV4 (ZSA30/35, Европа)
Toyota Avensis (ZRT272)
Toyota Wish (ZGE21/22)
Toyota Voxy (ZRR70/75)
Toyota Noah (ZRR70/75)
Кстати у них с 4 ступенчатым гидротрансформаторм, а вот судя по ответу японца вариатор у них и не предвидится, по крайней мере это секрет пока.Вот и обзор арабской машинки
Если правильно понял, то АРБА по арабски автомобиль
Слов нет- одни выражения!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У арабов всегда была самая "жирная" Тойота и самая дешевая. Про нас - нет слов!!!!!!!!!! Хотя у 2.0 версии в видеобзоре нет сенсорного экрана и автоматически, получается, отсутствует камера заднего вида (если не в салонном зеркале заднего вида). По комплектациям на арабском ничего не понял:))
Эта цена актуальна на авто ввезенные до 1 сентября, но заплатишь утилизационный сбор при регистрации в МРЕО. А в цену авто растаможенного позже внесен утилизационный сбор, с различными вариантами смягчения со стороны Тойоты (например комплект зимнего Бриджстоуна в подарок). 1,33 в максимальной комплектации Active подорожал на 10000 гривен. Как говорит один уважаемый политик: Пакращиння наступит папизже...