Проблема с панелью приборов

[uran]

Здравствуйте форумчане.
Надеюсь вы мне поможете советом!!
Сегодня заехал в автосервис проблема была в том что, машина не сразу заводилась а со второго иногда с третьего раза.
Ну они посоветовали прочистить инжектор форсунки продуть, реле промыть, да и свечи поменять, да и еще бензонасос тоже поставить новый.
Я согласился на все это операции, они все организовали, заводится стала ну не идеально но с первого раза на второй или на третий оборот генератора.
Ну и ладно с ним, и все бы нечего если только вот приборная панель начало при езде гнать, вырубается на пару секунд и опять загорается не всегда а мне кажется на малых оборотах. потому что когда трогаюсь на первой и второй чаще и именно тогда когда жмешь на педаль газа а на третей тоже есть только уже не часто как на первых двух, на четвертой и пятой уже еще меньше или практически нет. Они говорят что это не они то что у тебя приборкой не то стало как раз в тот момент когда мы его сделали, типа если бы ты сегодня не приехал бы к нам то по любому у тебя так и оно и получилось бы такое чудо.

По любому завтра я к ним же и поеду, но подскажите в чем загвоздка.
У меня предположения такие
свечи 50%
масса 30%
и тд и тп 20%
Жду скорейшего отклика, за ранее благодарю.

[SergSl]

Клемму аккумулятора проверь, может не закрутили

[Гоголь]

Какое такое реле они мыли? Плохо запускалась на горячую' теплую' холодную? После удачного запуска' как запускалась' если сразу глушить? Если постоит сколько то?
Форсунки как мыли? Королла какого года?
Все что они посоветовали и сделали это классический развод. Самые популярные бестолковые в 90% случаев работы.

[pelevin]

Вы не указали модель Toyota-ы

[uran]

клемму проверил натянута хорошо

[uran]

Toyota Corolla 16v VVT-i 2003 г.в. универсал
извиваюсь не реле, дроссельную заслонку, в холодную запускался с первого раза ну а на прогретую уже нет до ремонта. А после вроде хоть в холодную хоть в нагретую заводится с паузой в два оборота генератора но с первого раза, форсунки мыли на стенде

[Гоголь]

Для 3zz 1.6 пауза норм. Они на холодную так. Там насос только с прокруткой стартера начинает молотить.
А вот то что на прогретую не запускался' нужно было не насос' свечи' форсунки трогать. А сначала смотреть обратный клапан - регулятор давления в системе и подсос через прокладку фильтра и бензобака. И меняется там только фильтр - отстойник и сеточка. И то для этого д. б. предпосылки и совсем не эти. А не как не моторчик.
По дз и что с ней связано сказать не зная тросик или электр. сложно. Если тросик то возм. РХХ надо было добавить. И обязательно датчик и контакты температуры ОЖ.
По панели пока не могу связать с проводимыми работами. Что то или накосячили по электрике или совпало. Короче в след. раз к ним не ездите. Это гоблины. так им и передайте.

[SergSl]

Это гоблины. так им и передайте.

[Гоголь]

Ну а как? Матчасть - на банан. Сделали все тупые процедуры. Анализа 0. Все за счет клиента. Может повезло при замене насоса прокладку поправили. А может еще и нет. А форсы мыть и прибор втыкать и обезьяну научить можно. А что их мыть они там не то в топл. коррекции увидели или жаловались на разгонную динамику? Чтобы форсы мыть и насос за 10 тыр менять?
Или он у них не зажужжал при включении зажигания' а они и давай его шукать?

[uran]

После замены бензонасоса запускаться начало в два оборота генератора, честно скажу я бы уехал бы, моя проблема заключалась только в запуске движка я и им сказал что это проблема началась после замены фильтра, а оказалось, что в бензонасосе. Но он сказал что присутствует детонация и не плохо бы произвести полную прочистку системы. А еще там снимали глушитель, у меня горит чек из за "неэффективности чего та в первом бочке" точно не помню, он говорил что данное проблема может влиять на запуск движка, так то посмотрели внутри вроде сеточки все целые но чек почему то горит, хотели резать, но я отказался. Короче пока катаюсь со светомузыкой на приборной панели. Может это из-за свеч ?