PDA

Просмотр полной версии : БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС И ВСЕ ЧТО С НЕЮ СВЯЗАНО



silius
19.10.2016, 13:36
Всегда имею зимние и летние шины на своих дисках. Удобно – не надо в очередях мучиться, когда приходит время смены, а так как езжу каждый день, то откладывать замену не удобно. И раньше слышал мнение, что необходимо периодически балансировать колеса. Но особо не парился, на предыдущей короле во время десятилетней эксплуатации и 170 тыс пробега своего и 277 тыс общего была замена одного ступичного подшипника (причина выхода из строя не известна).
Готовясь к нынешней замене зимних колес решил сделать балансировку. В протекторе куча щебенки. Дай думаю уберу, а то в одном месте вылетит, в другом застрянет, может и разбалансирует опять. Через полчаса возни с одним колесом энтузиазм пропал, за 50 минут выковырял щебенку с одного колеса и на другие плюнул :sarcastic_hand:. Повез на балансировку, результат: два не очищенных колеса нуждались в балансировке, одно очищенное и одно не очищенное – нет.
А вопросы остались: нарушает ли балансировку забивающаяся плотно в протектор щебенка и не ухудшает ли она значительно балансировку? После какого пробега надо повторять балансировку?

ToniMontana
19.10.2016, 13:49
Всегда имею зимние и летние шины на своих дисках. Удобно – не надо в очередях мучиться, когда приходит время смены, а так как езжу каждый день, то откладывать замену не удобно. И раньше слышал мнение, что необходимо периодически балансировать колеса. Но особо не парился, на предыдущей короле во время десятилетней эксплуатации и 170 тыс пробега своего и 277 тыс общего была замена одного ступичного подшипника (причина выхода из строя не известна).
Готовясь к нынешней замене зимних колес решил сделать балансировку. В протекторе куча щебенки. Дай думаю уберу, а то в одном месте вылетит, в другом застрянет, может и разбалансирует опять. Через полчаса возни с одним колесом энтузиазм пропал, за 50 минут выковырял щебенку с одного колеса и на другие плюнул :sarcastic_hand:. Повез на балансировку, результат: два не очищенных колеса нуждались в балансировке, одно очищенное и одно не очищенное – нет.
А вопросы остались: нарушает ли балансировку забивающаяся плотно в протектор щебенка и не ухудшает ли она значительно балансировку? После какого пробега надо повторять балансировку?

Конечно камни в протекторе влияют на баланс, это ведь физика. Если отбалансировать колесо с камнями и после эти камни извлечь, баланс будет нарушен. Поэтому перед балансировка колесо моют(конечно не везде).

silius
19.10.2016, 14:07
Конечно камни в протекторе влияют на баланс, это ведь физика. Если отбалансировать колесо с камнями и после эти камни извлечь, баланс будет нарушен. Поэтому перед балансировка колесо моют(конечно не везде).

основная масса щебенки не вымывается, у меня керхер, после снятия колес на хранение промываю. я выковыривал щебенку мелкую и не очень мелкую шилом, нелегко выковыривается, долго. потому и плюнул на остальные колеса, все равно как начнут посыпать ею вместо песка (у нас так принято) опять залезет в протектор

- - - Добавлено - - -

ковырять долго из ламелей, и сидит крепко в них же, частенько не мелкая по размеру

YUrij
19.10.2016, 14:08
опять залезет в протектор
На скорости выскочит.

pavel 63
19.10.2016, 15:53
Всегда имею зимние и летние шины на своих дисках. Удобно – не надо в очередях мучиться, когда приходит время смены, а так как езжу каждый день, то откладывать замену не удобно. И раньше слышал мнение, что необходимо периодически балансировать колеса. Но особо не парился, на предыдущей короле во время десятилетней эксплуатации и 170 тыс пробега своего и 277 тыс общего была замена одного ступичного подшипника (причина выхода из строя не известна).
Готовясь к нынешней замене зимних колес решил сделать балансировку. В протекторе куча щебенки. Дай думаю уберу, а то в одном месте вылетит, в другом застрянет, может и разбалансирует опять. Через полчаса возни с одним колесом энтузиазм пропал, за 50 минут выковырял щебенку с одного колеса и на другие плюнул :sarcastic_hand:. Повез на балансировку, результат: два не очищенных колеса нуждались в балансировке, одно очищенное и одно не очищенное – нет.
А вопросы остались: нарушает ли балансировку забивающаяся плотно в протектор щебенка и не ухудшает ли она значительно балансировку? После какого пробега надо повторять балансировку?

После 25 тыс.км решил ради интереса проверить на балансировку летнюю туранзу у своих ,так вот оказалось что в два колеса из четырёх требовали балансировку на одном срезали 5 грамм на другое наклеили 5 грамм
Итог:как мне сказали можно было не парится и ничего не делать

Asdif
19.10.2016, 21:45
Конечно камни в протекторе влияют на баланс, это ведь физика. Если отбалансировать колесо с камнями и после эти камни извлечь, баланс будет нарушен. Поэтому перед балансировка колесо моют(конечно не везде).

:icon_mad:По теории вероятности забивание ламелей щебенкой происходит довольно равномерно. И чем больше щебенки - тем больше равномерность, а размер камешков довольно усредненный и примерно одинаковый, следовательно можно тупо не париться и балансировать ну скажем раз в 15-20 тыс...

alexandr-dr-dr
19.10.2016, 22:20
После какого пробега надо повторять балансировку?
Если при скорости свыше стадвадцати начинает подколбашивать ))) Еду к шинкину. А так в сезон два три раза балансирую... если в яму не попаду )))
Сейчас опять стало колбасить ))) Причина - ямочный ремонт... Дотерплю до смены на зимнюю резину.

- - - Добавлено - - -


На скорости выскочит.

С передних хорошо вылетает, с задних неохотно )))

chertik
20.10.2016, 06:27
в сезон два три раза балансирую... если в яму не попаду )))
у вас штатные диски или центральное отверстие на дисках больше.родная туранза осталось 3мм протектора на родных штамповках еще не разу не балансировал.и в ямы попадал.конечно не так чтоб диск помять.3 юга.на 140км.ч нет вибрации и биения руля.

serhio_wk
20.10.2016, 08:17
У меня на 100 кмч однажды колбасило. Оказалось грузик один балансировочный соскочил. Мастер сказал разбалаланс в 10 гр ощущается как удар кувалдой 3 кг с частотой 500 ударов в минуту. Но на подвеску плохохо действия эта не оказывает, только некомфорт при езде.

alexandr-dr-dr
20.10.2016, 08:35
у вас штатные диски

Один комплект дисков штатный, второй не родной но все параметры соблюдены ))) У нас просто дороги такие «отличные» :-) Сейчас мало-мальски взялись за наведение порядка на улицах города, дак и то не везде, в связи с Дервишем центральные подлатали, а остальные как после артобстела )))

band_eros
22.10.2016, 17:30
А я камешки выковыриваю, не за один присест, а время от времени в течение лета. Муторно, долго конечно, но думаю это того стоит. Хотя все кто видит сей процесс говорят что мне нечего делать.
Колеса балансирую только если чувствую биение руля.
Зимний комплект у меня на дисках. Уже переобул зимние колеса. После выковыривания камушков биения нет, хотя по весне оно слегка чувствовалось на руле. Колеса собраны две зимы назад, тогда же единственный раз и балансировались. Пробег на них примерно 25 тыс. км.

mix
22.10.2016, 18:58
В прошлом году, постоял на морозце после мойки, на скорости 100-110 км.ч. начиналось страшное биение, пришлось заехать на ямку, убирать застывший лёд на дисках.

Васко
23.10.2016, 11:15
Балансирую колеса при каждой пере обувке. И постоянно колеса балансируются по разному. Делаю так всегда.по 1000 руб. за шиномонтаж - 2 раза в год не утянет.

Иван55
23.10.2016, 11:38
Не балансирую, нет необходимости. Один раз одел и забыл. Сам на своем опыте проверил. Только если заехал в крупную яму приходится ехать, но тут уже прокатка диска.

Васко
23.10.2016, 12:40
У каждого разное мнение. Я общаюсь с людьми которые занимаются резиной и дисками.

Костян918
23.10.2016, 15:06
Я работаю в шиномонтажке уже 14 лет. Мелкие камни никакой роли не играют! Равносильно тому что Вам их вытащили из протектора шины (либо вы сами их вытащили), проехали 10 метров, они снова набились туда и балансировке кирдык. Играет большую роль грязь и замерзший снег, лёд на диске с внутренней стороны. Конечно же ямы, но это уже прокатка диска. Если у Вас на определённой скорости руль не бьёт, не нужно туда лишний раз лезть!!

Иван55
23.10.2016, 16:49
Васко, Кушать им хочется.. Как и сход-развал делать 1 раз в год. Нет показаний и ощущений - не лезь

Васко
23.10.2016, 21:29
Васко, Кушать им хочется.. Как и сход-развал делать 1 раз в год. Нет показаний и ощущений - не лезь

Не знаю, может просто с деньгами туго-я все понимаю. Я никогда на машину денег не жалел, ни на мойку ни на зап.части.

silius
24.10.2016, 15:22
Не знаю, может просто с деньгами туго-я все понимаю. Я никогда на машину денег не жалел, ни на мойку ни на зап.части.

вопрос не в жалении денег, в бессмысленности или необходимости их траты

Дедушка
24.10.2016, 17:50
Существуют правила хранения резины в межсезонье, что на дисках, что без. Многие их соблюдают? Поэтому, считаю, балансировку обязательной. Хотя бы для собственного спокойствия. Другое дело, что найти мастерскую, где правильно и грамотно это делают= проблема.

Васко
24.10.2016, 18:32
Может быть и так, но на новую то машину не грех и пару тыщщщщ за год потратить на колеса. Да кстати, балансирую литье-реплику каждую весну и каждый раз меняют грузики и подправляют неровности, мягкая говорят ребята. А делаю я в шиномонтаже большого шинного центра, там коллега по учебе работает.

Дедушка
24.10.2016, 18:35
Хорошо, когда коллега по учебе-ремонтник, и плохо, когда таких коллег нет.

Васко
24.10.2016, 18:42
Хорошо, когда коллега по учебе-ремонтник, и плохо, когда таких коллег нет.

Да я до этого в другом центре также делал колеса, где у нас вся контора делает, также все грамотно и персонал нормальный-заботятся о клиентах, чтоб работа была, шиномонтажей много, а хороших поди мало.

alexandr-dr-dr
24.10.2016, 18:57
Как и сход-развал делать 1 раз в год. Нет показаний и ощущений - не лезь

Вот тут я пожалуй не соглашусь ))) Если машина на мостах, то тут можно глаза закрыть, но если многорычажка... Еще не было ни одного автомобиля что бы не приходилось вносить корректировки, все равно убегает чуть чуть. Со временем увод накапливается... Потом как то резко резина с краев износилась...
Извините за оффтоп :-)

Дедушка
24.10.2016, 21:04
Вот тут я пожалуй не соглашусь ))) Если машина на мостах, то тут можно глаза закрыть, но если многорычажка... Еще не было ни одного автомобиля что бы не приходилось вносить корректировки, все равно убегает чуть чуть. Со временем увод накапливается... Потом как то резко резина с краев износилась...
Извините за оффтоп :-)
+1, было бы очень хорошо, если бы это поняли все автовладельцы.

Васко
24.10.2016, 22:39
+1, было бы очень хорошо, если бы это поняли все автовладельцы.

Не надо навязывать никому, просто у каждого разные критерии и понятия. Некоторые годами не моют машину и срач такой что невозможно сесть, а потом обижаются что никто с ним не едет. Каждый по своему уникален. Так что народ всем удачи!

alexandr-dr-dr
25.10.2016, 07:58
Каждый по своему уникален.

Эт точно ))) Совсем недавно опять убедился в этом... Знакомого просто уговаривал обслужить агрегат на автомобиле в который он почти семь лет не заглядывал...
„Зачем? Он же ведь работает и я знаю что будет работать“...
В итоге замена агрегата за тридцать тыров. Так же и с колесами... Вроде и все хорошо пока проплешины не появятся, а потом этом уникалмэн приезжает на развал и заявляет о рукожопом мастере по настройке углов... А всего то нужно было отбалансировать... Теперь замена колеса и ступичного подшипника. Вот Вам и уникальность ;-)

Васко
25.10.2016, 22:34
Эт точно ))) Совсем недавно опять убедился в этом... Знакомого просто уговаривал обслужить агрегат на автомобиле в который он почти семь лет не заглядывал...
„Зачем? Он же ведь работает и я знаю что будет работать“...
В итоге замена агрегата за тридцать тыров. Так же и с колесами... Вроде и все хорошо пока проплешины не появятся, а потом этом уникалмэн приезжает на развал и заявляет о рукожопом мастере по настройке углов... А всего то нужно было отбалансировать... Теперь замена колеса и ступичного подшипника. Вот Вам и уникальность ;-)

Ну это вы уже глыбоко копнули, а так все верно. Поддерживаю!

Alimonad
20.11.2016, 01:22
Балансирую колеса при каждой пере обувке.

Совершенно верно, так и рекомендуют делать шинники. Баланс уходит за сезон всегда, даже если не попадать в ямы, ведь резина изнашивается.

qwer
20.11.2016, 08:04
...Баланс уходит за сезон всегда...
очень спорное утверждение.

electrovovik
20.11.2016, 09:16
Вообще балансировку желательно проверять каждые 10 000 км. только это мало кто делает. А приезжают только тогда, когда руль из рук вырывает.

qwer
20.11.2016, 10:10
дважды пробовал после сезонной смены колес проверить балансировку. Все осталось в 0.

electrovovik
20.11.2016, 10:19
Сход-развал тоже надо проверять каждые 50 000 км, или после того как что-то поменяли или сняли-поставили в ходовой, например рычаг для замены сайлента. А обычно его делают только после вмешательства в рулевое управление, или в железки которые напрямую связаны с ним. Ну или после заезда в яму, когда руль криво встал.

Гоголь
20.11.2016, 11:25
А я как оказывается тот еще ра@пиз@яй :cj:

Alimonad
20.11.2016, 12:08
дважды пробовал после сезонной смены колес проверить балансировку. Все осталось в 0.

Это смотря сколько проехать за сезон. Если 5 тысяч, то возможно, да еще если резина - дубовая.

- - - Добавлено - - -


очень спорное утверждение.

Совсем не спорное, проверено практикой.

- - - Добавлено - - -


Вообще балансировку желательно проверять каждые 10 000 км. только это мало кто делает. А приезжают только тогда, когда руль из рук вырывает.

Да, совершенно точно. Примерно средний более менее пробег за сезон. Но, как правило большинство проезжает 7-8 тыков (ну если не такси конечно или какая-то другая работа). Поэтому с заменой шин - балансировка обязательна - вполне достаточно.

Turbo
20.11.2016, 12:13
А приезжают только тогда, когда руль из рук вырывает.Ничего "криминального" в этом нет. Как-то однажды поехал на "дальняк" (каюсь, до того не проверял балансировку года, наверное, три если не больше - ибо в городе оно и нафиг не нужно). Проехав первую сотню, на скорости чуть за 110 ощутил "дрожь в руках". Странно, но с увеличением скорости - дрожь пропадала. :icon_mad:
Заприметив первый попавшийся "ара-шинамантащщька-васья", решил провериться. 200 рублей - и всё ОК! Разогнался и тишина - "и вот исчезла дрожь в руках"(с).

Не так страшен чьёрт, как его малютка!

Гоголь
20.11.2016, 12:21
"и вот исчезла дрожь в руках"(с).

Теперь, наверх? (c) ))))

Turbo
20.11.2016, 12:22
с заменой шин - балансировка обязательнаЕсли есть уверенность что все грузики на своих местах и нет претензий к работе подвески - то лишняя балансировка, ИМХО - деньги на ветер. Скажу больше - не на каждой шиномонтажке в РФ работают профессионально.
Как говориться - "не мешай машине работать, если она и так отлично работает"!

electrovovik
20.11.2016, 12:23
Ничего "криминального" в этом нет. Как-то однажды поехал на "дальняк" (каюсь, до того не проверял балансировку года, наверное, три если не больше - ибо в городе оно и нафиг не нужно). Проехав первую сотню, на скорости чуть за 110 ощутил "дрожь в руках". Странно, но с увеличением скорости - дрожь пропадала. :icon_mad:
Заприметив первый попавшийся "ара-шинамантащщька-васья", решил провериться. 200 рублей - и всё ОК! Разогнался и тишина - "и вот исчезла дрожь в руках"(с).

Не так страшен чьёрт, как его малютка!

обычно сильный дисбаланс в диаппазона от 80 до 120 кмч. Страшного нет ни в чем.
У меня кончилась зимняя резина. одно колесо начало подбивать, до смены на лето остался месяц. Не покупать и ставить же новую резину в конце сезона? Докатал до замены, сменил на летнюю - на том колесе где было биение загудел подшипник.

Alimonad
20.11.2016, 12:27
Если есть уверенность что все грузики на своих местах и нет претензий к работе подвески - то лишняя балансировка, ИМХО - деньги на ветер. Скажу больше - не на каждой шиномонтажке в РФ работают профессионально.
Как говориться - "не мешай машине работать, если она и так отлично работает"!

За проверку балансировки нормальный сервис денег не берет. Накачайте колесо после сезонного хранения до рабочего давления - и на станок. Сами все увидите.

Turbo
20.11.2016, 12:36
За проверку балансировки нормальный сервис денег не берет.У нас - 50 рублей только за проверить. За саму процедуру балансировки ещё плюс 150.((

- - - Добавлено - - -


Накачайте колесо после сезонного хранения до рабочего давления - и на станок. Сами все увидите.А нафига, если на скоростях всё устраивает. При желании и на солнце можно найти пятна... Рабочие шиномонтажа в первую очередь - коммерсанты и неприминут лишний раз "подзаработать" на сомневающемся лохе.
Нехватало ещё автолюбителю изучать матчасть балансировочного стэнда...:facepalm::icon_no:

Alimonad
20.11.2016, 12:40
У нас - 50 рублей только за проверить. За саму процедуру балансировки ещё плюс 150.((

Сочувствую, у нас за это деньги не берут, нет такой даже строчки в прайсе.

Turbo
20.11.2016, 12:41
у нас за это деньги не берутУ нас ещё 10-20 рублей за подкачать колесо, если что. (((

Alimonad
20.11.2016, 12:42
А нафига, если на скоростях всё устраивает. При желании и на солнце можно найти пятна... Рабочие шиномонтажа в первую очередь - коммерсанты и неприминут лишний раз "подзаработать" на сомневающемся лохе.
Нехватало ещё автолюбителю изучать матчасть балансировочного стэнда...:facepalm::icon_no:

Дело - не в пятнах, дело - в ходовой. И совсем не нужно изучать ТТХ балансировочного оборудования.

Turbo
20.11.2016, 12:43
совсем не нужно изучать ТТХ балансировочного оборудованияА как же я тогда "проверю", что меня не "разводят"?

Alimonad
20.11.2016, 12:43
У нас ещё 10-20 рублей за подкачать колесо, если что. (((
Ужосс!!! 20й век. У нас - воздух бесплатный.

Turbo
20.11.2016, 12:45
Ужосс!!! 20й век. У нас - воздух бесплатный.Дык мы же не в Первопристольной "существуем", а в РФ.(( У нас 1000 рублей в день заработать считается удачей.(((

ЗЫ. Не сочтите за обиду, но Москва это не Россия как ни крути.

Alimonad
20.11.2016, 12:46
А как же я тогда "проверю", что меня не "разводят"?

Показания на станке. Если станок - не отъюстирован, то они заеп..ся с клиентурой, их просто уничтожат. И всегда можно посмотреть на поверочное свидетельство. Если нет - нах такую шиномонтажку.

Turbo
20.11.2016, 12:48
Если нет - нах такую шиномонтажку.А другие есть????? У нас - нету. А если кто из них посмеет сабботировать цены - такому минимум морду набьют...

Alimonad
20.11.2016, 12:56
А другие есть????? У нас - нету. А если кто из них посмеет сабботировать цены - такому минимум морду набьют...
Понимаю, конкуренция здесь больше. Блин, но даже на некоторых сетевых АЗС - подкачка колес бесплатная. Как-то в регионах всегда можно найти хорошую шиномонтажку, которую местные хвалят. Все-таки у вас - областной центр, не совсем деревня.

Turbo
20.11.2016, 13:00
которую местные хвалятОсобенность провинции - хорошо делать только для своих. Хвалят те "местные", у кого там или друг или сват или брат работает. Для остальных - даже хуже чем "в среднем по больнице".

- - - Добавлено - - -


областной центр, не совсем деревняАккурат сразу за МКАД - ВСЁ деревня. :facepalm:
Не раз бывал якобы почти в Москве - в Подольске. НИКАКОЙ разницы с нашей областью.

Alimonad
20.11.2016, 13:09
Turbo, так стань там "своим" )))

Да знаю я, как там за МКАДом. Деревня-деревне рознь. Всегда можно найти качественные услуги и люди там добрее.

Turbo
20.11.2016, 13:13
так стань там "своим"Принципиально - не хочу и не буду! Не хочу быть профессионалом различающим "сорта говна".

Bruce
21.11.2016, 10:29
Здравствуйте, уважаемые господа. На прошлой неделе у меня сперли колпаки. Чтоб не лишиться еще и колес, купил секретные гайки. Так вот, вес стоковой гайки - 27 грамм, а секретки - 61 грамм. Как Вы думаете, будет ли сильный дисбаланс? Может кто из опыта знает. Или чисто теоретически. Спасибо.

electrovovik
21.11.2016, 10:32
Здравствуйте, уважаемые господа. На прошлой неделе у меня сперли колпаки. Чтоб не лишиться еще и колес, купил секретные гайки. Так вот, вес стоковой гайки - 27 грамм, а секретки - 61 грамм. Как Вы думаете, будет ли сильный дисбаланс? Может кто из опыта знает. Или чисто теоретически. Спасибо.

В школе учился? учебник физики открывал? если нет- то не сильно повлияет.

Bruce
21.11.2016, 13:21
не сильно повлияет
А не подскажите, стоит ли попробовать добавить какие-нибудь грузики (может по большой шайбе подложить, чтоб конусу не мешало, или стальной проволоки подмотать) на оставшиеся 4 гайки или не заморачиваться? Боюсь чтоб от такого добра не было большего вреда.

Алексеич
21.11.2016, 13:28
не заморачиваться?
Естественно,меня бы даже такие мысли не посетили при установке секреток.Гайки стоят в центре колеса,это не край обода.

Bruce
21.11.2016, 13:38
Спасибо, Алексеич, успокоили. Просто смутило, что разница в весе 34 грамма. Я в глубине души надеялся, что все должно быть нормально, но лучше переспросить у знающих и опытных людей. А проверить на практике смогу только на выходных. Просто боялся, что если дисбаланс будет и не ощутим, то "невидимый глазу" дисбаланс все же сможет наносить урон подшипникам или подвеске.

Алексеич
21.11.2016, 13:45
дисбаланс все же сможет наносить урон подшипникам или подвеске.
Сколько налипает грязи на диски с обратной стороны особенно зимой,что бы всё было идеально,то надо снимать колёса каждый день и мыть.

SergSl
21.11.2016, 14:12
Вообщем много тут про балансировку написано, если есть возможность и желание лучше балансировать на стенде при каждой смене колес. Кстати на стенде балансируют колесо без гаек), и еще из личных наблюдений, если балансировка не в порядке это заметно во время движения, а остальное от лукавого.

electrovovik
21.11.2016, 14:29
А не подскажите, стоит ли попробовать добавить какие-нибудь грузики (может по большой шайбе подложить, чтоб конусу не мешало, или стальной проволоки подмотать) на оставшиеся 4 гайки или не заморачиваться? Боюсь чтоб от такого добра не было большего вреда.

Не заморачивайся, просто поставь и забудь.

alexandr-dr-dr
21.11.2016, 15:53
вес стоковой гайки - 27 грамм, а секретки - 61 грамм.
Купите секретки на все шпильки :trollface:
(шутка)
Рассуждаете правильно. Текстильщики (да и не только они), что бы мало мальски избежать дисбаланса в диференциале КПП, во внутренние ШРУСа (триподы!!!) применяют более жидкую смазку, что бы та растекалась при начале движения а не скапливалась (как остынет после эксплуатации) в одном месте. Но как уже сказали отцы... на колесо много чего налипает и тяжелая гайка будет просто незаметна ;-)

Bruce
26.01.2017, 11:57
Здравствуйте, уважаемые господа. На прошлой неделе у меня сперли колпаки. Чтоб не лишиться еще и колес, купил секретные гайки. Так вот, вес стоковой гайки - 27 грамм, а секретки - 61 грамм. Как Вы думаете, будет ли сильный дисбаланс? Может кто из опыта знает. Или чисто теоретически. Спасибо.

Здравствуйте. Хотел добавить информацию, может кому пригодится. При такой разнице в весе гаек никакого дисбаланса на скорости 130 км/ч не наблюдал. Больше разогнаться негде было. Спасибо всем, кто ответил.

Dima_86
26.01.2017, 13:09
Если есть дисбаланс, биение колес будет чувствоваться на скорости 90-110 км/ч.
Смысла нет сильно разгонятся, на большой скорости биение не заметно.

Алексеич
03.02.2018, 22:14
Как достала уже эта грязь на внутренней поверхности дисков,чистил уже раза три за эту зиму,сегодня опять заколотило машину,особенно налипает на задние колёса,когда чистишь там просто ужас,не в граммах,а в килло.Почистить не снимая колёс не реально,если только яма или подъёмник.Это про родные железяки с колпаками.Литьё вероятно как то на мойке можно отмыть,с этими не выйдет.Какая тут балансировка в граммах,пока слой грязи в сантимерт(а то и больше) равномерно по всему колесу ездить можно,дисбаланса нет,только отлетит где кусок,всё беда,колбасит сильно.

SergSl
03.02.2018, 23:12
Как достала уже эта грязь на внутренней поверхности дисков,чистил уже раза три за эту зиму,сегодня опять заколотило машину,особенно налипает на задние колёса,когда чистишь там просто ужас,не в граммах,а в килло.Почистить не снимая колёс не реально,если только яма или подъёмник.Это про родные железяки с колпаками.Литьё вероятно как то на мойке можно отмыть,с этими не выйдет.Какая тут балансировка в граммах,пока слой грязи в сантимерт(а то и больше) равномерно по всему колесу ездить можно,дисбаланса нет,только отлетит где кусок,всё беда,колбасит сильно.

Литье зимой хорошо, снег слетает сразу, толстым слоем грязь не налипает, колеса легче поэтому проше ехать по снегу. Вообщем одни плюсы.

Алексеич
04.02.2018, 09:23
Литье зимой хорошо, снег слетает сразу, толстым слоем грязь не налипает, колеса легче поэтому проше ехать по снегу. Вообщем одни плюсы.
Позавчера снегопад,под колпаками намертво всё забито снегом,вероятно с внутренней стороны слой поболе будет.Литьё :funp02049: