Новый Nissan X-Trail стал спортивнее и технологичнее

[Гоголь]

Компания Nissan устроила на автосалоне во Франкфурте мировую премьеру кроссовера X-Trail нового поколения (в США – Rogue). Модель будет доступна в 190 странах мира с июля 2014 года. Производство кроссовера стартует в первом квартале.

Новый кроссовер построен на совместно разработанной Nissan и Renault модульной платформе Common Module Family (CMF). Он получил более спортивную и современную внешность, чем у предшественника, что анонсировалось еще в 2012 году концепцией Hi-Cross.

Отличительными особенностями кроссовера стали более плавные формы кузова, расширенные колесные арки, задние фонари в форме «бумерангов», новые 19-дюймовые колесные диски и полностью светодиодные фары головного света с дневными ходовыми огнями (для топовых комплектаций).



Интерьер офор[млен металлом, хромом и черным рояльным лаком, а пятиместная компоновка может стать семиместной благодаря складному третьему ряду сидений. В базовой комплектации салон кроссовера обит тканью, но топовые версии внутри полностью обшиты кожей с контрастной прострочкой. Автомобиль получил новую мультимедийную систему NissanConnect с 7-дюймовым дисплеем, навигацией, поисковой системой Google и возможностью подключения смартфонов.



Задние двери Nissan X-Trail открываются почти на 80 градусов, обеспечивая свободный доступ в салон. Кроме того, пассажиры второго ряда сидений теперь будут чувствовать себя более свободно благодаря удлиненной колесной базе и возможности сдвинуть кресла назад при сложенных задних сиденьях.
Автомобиль оснащен новейшей системой полного привода ALL MODE 4x4i, режим работы которой можно выбрать специальной кнопкой на центральной консоли: автоматический, переднеприводный или постоянный полный привод на малых скоростях. Помимо этого, модель получила систему автоматической регулировки плавности хода, которая сканирует дорогу и сама обнаруживает неровности.



В число электронных помощников также вх[одят система Active Engine Brake (дополнительно притормаживает мотор при прохождении поворотов или перед остановкой), системы помощи при старте на подъеме и при спуске с холма (Uphill Start Support, Advance Hill Descent Control), система Active Trace Control (облегчает прохождение поворотов путем притормаживания того или иного колеса) и система Active Ride Control, компенсирующая продольные колебания кузова путем управления жесткостью амортизаторов и демпфированием.
Линейка моторов модели пока не раскрывается. Nissan лишь сообщает, что они станут меньше и экономичнее, чем раньше, но смогут
обеспечивать X-Trail прежние динамические характеристики.

Все фото:

http://www.livecars.ru/photo/2013/09...rail/6_Jpg.htm

[Esc]

Аминь, имхо. Брутальный кроссовер превратился в еще один зализанный СсангЙонг.

[Гоголь]

Тут не радует "интеллектуальный " АВД - хотя он и не совсем г... лаз. Если бы был еще честный 4-й Халдекс' но ведь рено не раскошелится ...
Радует гидрач - последний из могикан в классе до 1'5 ляма. На вариаторе же не полезешь. Сервант не в счет. Остается грандвитара но тесный багажник и не раскладывается для спанья. У Форика тоже вариатор уже. Оттого и интерес.
Внешний вид это уж' как говорится не до жыру :)

[Павел]

Привели к единому знаменателю)))

[Гоголь]

В России стартовали продажи минивэна SsangYong Stavic

Корейская компания SsangYong объявила старт российских продаж минивэна Stavic. Поступивший в дилерские центры автомобиль доступен только с одним мотором - 2,0-литровым дизелем мощностью 149 лошадиных сил. На выбор предлагается версия с передним приводом и шестиступенчатой МКПП или с подключаемым полным приводом и 5-ступенчатым «автоматом». Цена начинается от 1 079 000 рублей.

Уже в базовом оснащении в списке оборудования значатся фронтальные подушки безопасности, ABS, кондиционер, полный электропакет, подогрев передних сидений, а также легкосплавные колесные диски и аудиоподготовка. В более богатых вариантах комплектацию Stavic дополнят кожаная отделка салона, климат-контроль, обогрев руля, Bluetooth, люк и круиз-контроль.

Напомним, ранее сообщалось о планах продаж в России и бензиновой версии минивэна с мотором объемом 3,2 литра и мощностью 220 лошадиных сил. Такой автомобиль в дилерские центры не поступил, хотя летом была названа даже рублевая цена – от 1 029 000 рублей.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770888

[Гоголь]

Кстати этот Schoolbus длиннее Прадика почти на полметра и 200 практически на 200, при клиренсе 185 мм. 4 ВД начинается от 1,209 и мешалки на полном приводе нет. АКПП пятиступка' похоже с переключалками.

[Гоголь]

Очередная бестолковка, на смену старому доброму, пусть колхозному сараю. Ожидаемо, но не на столько-же.

[БАРИСЫЧ]