В предыдущей Королле с роботизированной коробкой после временного отключения аккумулятора сбивались обороты холостого хода.Приходилось после этого калибровать обороты. Кто-то пробовал отключать клему аккумулятора и какие после этого последствия?
133
36
В предыдущей Королле с роботизированной коробкой после временного отключения аккумулятора сбивались обороты холостого хода.Приходилось после этого калибровать обороты. Кто-то пробовал отключать клему аккумулятора и какие после этого последствия?
66
25
Goll
Здесь коробка роли не играет. При скидывании клеммы более, чем на 1 минуту, вы сбрасываете настройки памяти компьютера на угол открытия дроссельной заслонки, то есть на Королле, как вы поняли, дроссельная заслонка с полностью электронным управлением (ETCS - Toyota Electronic Throttle Control System). Затем, снова подключив, комп автоматом адаптирует этот угол (так сказать обучается). Обороты сами настроятся. Если двигатель тот же, то все остается так же. Не вижу в этом проблем.
453
54
У себя заметил что после отключения аккума при заведенном двигателе работают ДХО, в то время как в обычном режиме они включаются при трогании с места. Всё приходит в норму после первой поездки.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
1
1
После отключения акб теряются все настройки ЭБУ, в том числе и настройки дроссельной заслонки на ХХ. Восстанавливаются обычно после 10 минут работы двигателя, но есть и специальные алгоритмы, которые позволяют адаптироваться настройкам быстрее.Сообщение от Goll
Goll (19.09.2013)
39
37
ДХО включаются при условии, двигатель заведен и ручник опущен. Если при поднятом ручнике завести движок, то ДХО не включаются
453
54
Да, я недавно это заметил. Просто я всегда ставлю на ручник, а установщики сигналки не поставили, поэтому сразу бросилось в глаза что загораются ДХО после запуска двигателя.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
3,226
964
не каждое отключение акб сопровождается снижением оборотов хх. а в случае изменения каких то внешних условий значимых для системы etcs. их много. система адаптируется как уже правильно сказали сама. но в некоторых условиях передвижения и режимах это может происходить довольно долго. особенно при коротких поездках в зимнее время.
трогаться с 400 ...410 об./мин. особенно на любого рода автоматах без сцепления не особенно комфортно. а иногда бывает ситуация когда необх. сразу же протестировать двиг или трансм. после ремонта.
процедура обучения системы следующая:
1. прогреть двиг до темпер. не менее 80 град. по цельсию. т. е. обяз. вывести двиг на рабочие темп.
2. заново снять " - " клемму аккумулятора, не менее чем на 40секунд снова надеть.
3. запустить двигатель и установить педалью 2000-2200 об/мин., держать ровные обороты не менее 2 - х минут. поначалу обороты могут плавать.
4. отпустить педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 620 ... 650 об/мин.
Вот собств. и все.
0
2
Добрый день. После длительного отключения аккумулятора(более 4 месяцев - уезжал, скинул минус) При повороте ключа - нет информации на дисплее БК. Т.е. на левом дисплее - где температура и тахометр - все ОК. А на правом - Скорость есть. А то, что в центре отсутствует. Ни времени, ни даты, а тем более прочих компонентов нет. Белёсый экран. До постановки машину на длительную стоянку - все работало без проблем. Кто нибудь сталкивался? Чем лечить?
3,226
964
Подзарядкой встроенного питания. Заводите и езжайте. Если все таки глюканул и через какое то время с очередным вкл. зажигания не появится. Сделаете ему ини.
Aappraiser (09.10.2013)
0
2
Спасибо. А вот пропоподробней можно?
Ответить с цитированием