3,226
964
3,226
964
73
40
Даже врагу и бандеровцам такую машину не пожелаю
У шкоды багажник больше!!! и 1.4 турба!!!©люди, которым не хватило на нормальную машину
317
236
Почему? В чём засада? Говорят у них двигатели от Мерседеса.Сообщение от clash4242
73
40
у лифанов и джили всяких говорят все таётовское.
все из за запчастей - каталогов нормальных нету, все приходится искать в pdf каталогах, часто(!) всякая редка лабуда, которая 1 на 100 тыщ машин ломается приходится отрывать от жигулей/др.машин и точить/резать/пилить, а все это изза кетайского каталога. номер железки есть, а в магазинах/у дилеров такой номер не пробивается.
санёнг тоже самое. если у тоёты какие то проблемы, а что у сангенгов?
У шкоды багажник больше!!! и 1.4 турба!!!©люди, которым не хватило на нормальную машину
3,226
964
Для тех кому интересно, кто привык прежде разбираться хотя бы поверхностно в тех моментах, о которых имеет желание говорить.
Отзыв человека, долгое время владевшего Короллой 120. Занимался на форуме консультациями по поводу ремонта трансмиссий, в том числе автоматических, рулевых реек, аммортизаторов и прочей ходовой. Мнение на мой взгляд беспристрастное. После всего, что он сформулировал, отметил, что выбор сделан осознанно и ко всему что он описывает был готов, заранее об этом читал. И тем не менее не жалеет.
Для понимания. Это речь еще о "старом" "New" Actyon. Куплен дизельный мотор 2,0TDI. Трансмиссия АКПП. Комплектация начальная. Маркетинговое название комплектации на оф. сайте не важно.Забрал аппарат 8-го марта. Пробег на сегодня ~ 1200 км. 2.0 литра, 149 л.с., бензин, 6 МКПП, 4х4, комплектация Original, т.е. пустая.
Из минусов, жесткий дешёвый пластик салона, хорошо хоть китайской фенольной вони нет. Панель гремит как ведро с болтами, надо проклеивать. Не успел отъехать от салона услышал стуки в передней подвеске. ОД дефект признал и приговорил тормозные суппорта. Заказаны во второй половине марта - до сих пор жду. Вообще у Соллерса с поставкой запчастей беда. У знакомого в Актионе хулиганы музыку попятили и декоративную накладку передней панели повредили. С зимы накладку ждет. На скорость, понятно, не влияет, но обстановку характеризует. У меня два раза глючил кондюк. В первый раз ОД признал передоз системы и слили гр. 40 хладогента. Во второй раз симптомы повторились: частое включение/выключение компрессора, дерганье оборотов двигателя и как следствие дерганье всего авто в движении. Собрался ехать предъявлять, по дороге прошло само.
Двигатели. Насколько понял и бензин и трактор собственной разработки. У трактора больное место - датчик температуры турбины, ходит порой меньше 15-и тыс. км, ОД меняют их по гарантии. У бензина доли секунды после запуска отчетливо слышен стук то-ли цепи, то-ли гидрокомпенсаторов. Как бороться пока неясно, ОД рекомендуют забить. Дизель, ИМХО, для данного авто предпочтительнее. Довелось покататься на машине друга (дизель 149 л.с., автомат) так после моей - ракета. До 2000 об/мин немного вяловат, зато потом - просто пуля. Бензинка позволят уверенно держаться в потоке, но не более того. Почему выбрал бензин? Во-первых дешевле при покупке, во-вторых дешевле в обслуживании. Прикинул стоимость эксплуатации: дизель окупит себя тысячам к 50-и. С моими пробегами машина надоест раньше.
Расход топлива. У меня БК показывает оптимистичные 12-13 л/100 км, но это звиздёж. По чекам получается +/- 14 литров. Трактор, понятно, экономичнее.
Полный привод. Он есть и это уже хорошо. Однако разобраться с логикой его работы пока не удалось. Непонятно зачем прикрутили кнопку блокировки муфты? Если залез в говны и остановился толку от этой блокировки - 0. Нужно тронуться с места, тогда блокировка включится. В автоматическом режиме работы трансмиссии шансов выбраться из сугроба больше. В том-же автомате на стоковой резине уверенно пёр в обледеневшую горку, муфта трещит, её хорошо слышно, авто идет с троллейбусной тягой.
Теперь о хорошем. Кондиционер! Это чистый термояд, когда работает, конечно. Прожаренный на солнцепеке салон выхолаживает до приемлемой температуры минут за 5. Еще через 5-10 мин. в движении приходится его убавлять - холодно, и это при + 30 за бортом. В Королле о таком холодильнике можно было только мечтать. Салон, вернее его размеры. Наверное самый просторный из одноклассников. Собственно из-за салона и выбрал этот авто. Кайрон крупнее, а салон заметно меньше.
Подвеска в меру жесткая, вполне комфортная и весьма энергоёмкая. Достаточно сказать, что на наших т.н. дорогах пробил её всего пару раз. Несмотря на высокую посадку и претензии паркетника управляемость скорее легковая, валкости и раскачки практически не ощущается.
Доволен ли я автомобилем? Вполне, несмотря на указанные косяки. Особенно учитывая его стартовую цену 840 килоруб.
- - - Добавлено - - -
Не так. Смотря какой двигатель. Позже, если интересно напишу и по движкам, и по трансмиссиям, какая и отчего.
3
0
На бензинке там свой какой то корейский двигатель- по словам манягера из салона. Хотел Новый Актион рейсталинг, потом почитал их форумы и понял что ненужен он. Перескок цепи частое явление, к 100тыс км человек два раза башку перебирал,прогар клапанов. Запчастей нет,машины по несколько месяцев стоят в СТО - по отзывам владельцев.
Гоголь (18.04.2014)
Было бы интересно. Для меня Ssanyong был всегда темной лошадкой. Еще интересно, как к 100 тыс. машина. Есть ли ржавчина и прочие проблемы?
317
236
А я до сих пор не могу понять, как пропустили на российский рынок и стали раскручивать автомиобиль под названием ССАНЬЁ ?
Во-первых каждое название тщательно пробивается на все основные языки, прежде чем выпустить. Во-вторых, если обнаружится, что в каком-то языке есть нехорошее созвучие, то название меняется. Правда бывают исключения. О которых мы уже знаем - видал сасун, ригли сперминт и др., но в основном компании делают лингвистические исследования, прежде чем...
Последний раз редактировалось InfoMaster; 18.04.2014 в 11:21.
3,226
964
В РФ на новом NA идут такие агретаты. G20 - бензин и D20DTF
Расшифровка ДВС SY.и предистория.Расуждения по поводу конкретно G20 мотора. Всего 4 стр.
Подозреваю, что по рестайлингу нет такой инфы, это к Г. Х. Андерсону одним этажом выше, а я пЕйсатель : )
Насколько я понимаю дело в гидронатяжители цепи. А решение очень и очень бюджетно.
Ну и потом речь наверное идет о моторе G23, мерседесовском 111, который стоял на дорестайле, и в который вполне возможно поставили некачественный натяжитель, еще тогда?
Думаю что и успокоитель цепи при холодном пуске и том звуке о котором они пишут ни при чем.
Ответить с цитированием
