Все бы ни чего у новой но в салоне брякает все начиная от панели и заканчивая дверными панелями да и сойки тоже... но мне может просто не повезло потому что машина с самой первой партии...
Все бы ни чего у новой но в салоне брякает все начиная от панели и заканчивая дверными панелями да и сойки тоже... но мне может просто не повезло потому что машина с самой первой партии...
Королла не Ролс-ройс, специально защита от бряканья не проектировалась (цельно-фрезерованная передняя панель, флокирование всех резьбовых соединений на заводе, отсутствие пистонов, только болты-гайки и т.п.) поэтому при определенном состоянии рельефа дорог (особенно по весне) брякать будет обязательно. Но по сравнению с другими авто данного класса и цены - королла сделана хорошо и в салоне тихо.
Кроме того ,что она смотрится красивше,плюсов нет,Я сам хотел менять в обратную сторону,но теперь денег потеряю много,НЕ ВЗДУМАЙ МЕНЯТЬ,!!!!,не будешь чувствовать того кайфа как на 150й коробок,поверь!!!
Нынешняя Королла это форменное безобразие, сплошной регресс. И по крупному, и по мелочам. Если по поводу 150 по сравнению со 120, еще можно было наблюдать двусторонний процесс, что то стало менее надежным, что то улучшили, то это турецкое чучело, кроме внешних понтов, и дизайна который весьма спорен тоже, увеличенного пространсива сзади и более удобного кресла, нет вообще ничего положительного. И это при том, что машину по узлам и агрегатам вряд ли можно назвать новой, и списать косячье на технические просчеты, которые об'ективны и понятны, что вдвойне неприятнее, потому как иначе чем фантастическое жлобство таеты при формировании набора поставщиков по аутсорсингу, по уровню организации сборки и менеджемента качества, как исключение человеческого фактора, не назовешь. А далее будет еще интереснее, произойдет рестайлинг, и на фоне "решения проблем" выборочно для замазывания глаз, произойдет повальное удешевление модели, по тем вещам, что не на слуху и бросается в глаза в виде ущемления и без того ограниченного комфорта, не сразу, не в салоне, а потом при эксплуатации и сравнении. Я уже молчу про вариатор, и как таковой, и про его косяк насущный, который тойота похоже вообще признавать не собирается.
И если я еще полгода назад подумвал на что то менять свою 6 летнюю короллу, потому что эта машина в семье нужна, чтоб просто так ее продать, рассматривал так называемую эту новую короллу, то сейчас у меня твердое убедение, что менять ее тупо не на что, и она достанется в итоге сыну через пару лет, несмотря на робота, благо что с ним делать за копейки я знаю, в случае чего. А в остальном машине сносу нет. А менять буду уже добавив еще немного на машину из другого класса, а не бестолковый седан с неудобным сундуком сзади.
Позор тойоте. Без восклицательных знаков, без эмоций, крика и отчаяния, просто сухо, как констатация факта свершившегося, и даже больше скажу вполне ожидаемого. И я сожалею, что не собрался своевремено финансово и не поменял на последние из 150 рестайлинга, а сунувшись было поздно. И я все эти несколько месяцев призывал свою внутреннюю организвцию ее полюбить, пожалеть, простить, наступить себе на горло и побыть в роли толераста и зомбированного тойотой, потешить себя уговорами, еще и еще раз посещал тест - дравы, но у меня увы не получилось, потому что за те же деньги, или чуть более большИе, я вижу автомобили гораздо - гораздее, с т. з. полезности и отношения двух всем известных и расхожих показателей. Если раньше это я мог сказать только в отношении дилеров, то сейчас в целом. Позор таете, она окончательно ассимилировало с классом прочего низкокачественного ширпотреба, и теперь уже не только в плане комфорта. А корейцы как в воду глядели и похоже знали за что поднимают цену все эти годы.
Позор тойоте. И огромное спасибо отважным бета - тестерам, пусть и оказавшимся ими не по призванию, в большинстве своем.
Это каких?
А я при выборе надёжного автомобиля не увидел за эти деньги аналогов. Брать красивую корейскую или французскую комфортную, в плане мелочей, погремушку не решился, ибо неизвестно какие эксплуатационные проблемы они могут принести. А с короллой всё более или менее понятно - агрегаты все старые, а значит проблемы известные и решить их, в случае возникновения, будет проще, как в сервисе, так и самостоятельно. Так же брал авто с запасом, что если вдруг авторынок встанет, то можно без особых проблем эксплуатировать авто дальше, много лет.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
Юра респект и Уважуха тебе,честно и по делу.Даже не ожидал,сегодня не стой ноги встал ? Но самое обидное что это касается всех япошек,свои позиции сохраняют на прежних заслугах.Именно поэтому отказался от хонды в свое время.
Полностью не согласен с товарищем Гоголь.Мнение субьективно и ошибочно. Насчёт корейцев( проходили,знаем) На работе три новых корейских машинок,КИО РИО( царапины по кузову)КИO Спортейдж (лопнуло стекло)из за неправильной установки обогрева зоны дворников,Санг Юнг корандо(пропуски в первом цилиндре)предстоит замена Электронного блока.Повторю все машины новые 2013г,в. Зато с Корейцами никогда не придётся скучать...