Сообщение от
Гоголь
Так Вы на механику хотите поставит TRC?
Противобукс и противозанос и прочие помошники, насколько я понимаю начинаются с Классик Плюс, то есть ставят только на вариатор. Системы эти интегрированы с АБС, исполнительные механизмы одинаковые, разница только в кнопке, прошивке блоков, протоколах обмена данными между ними и G - сенсоре, если говорить об ESP отдельно. Все ЭБУ между собой обмениваются по шине и взаимосвязаны с ЭБУ ДВС, который также управляет и вариатором. Даже если досконально изучить каталоги и все поменять, включая блоки в случаи их отличия, интересно что за монстра Вы получите, для МКПП если настройки Вы там поменять не можете, потому что они зашиты, если у Тойоты вся эта хрень большой большой компромисс между очень сомнительными плюсами и другими вполне очевидными и всем известными минусами. И очень далеки от идеальных настроек, даже заводских.
Мне так например, этот весь "трихомоноз" всегда только мешал ездить :)
Так что я думаю до этапа детализации и обсчета бюджета этого мероприятия дело не дойдет. А сделать то можно все что угодно. Даже отключить весь АБС. Что я к примеру сделал, но я примерно знал на что иду, это мне ничего не стоило по деньгах, как и вернуть все на место и оперативно тумблером и совсем.
Так что КМК беспереспективное это занятие во всех отношениях.
PS: У VAGа, кстати это все вообще откровенное порно, кто тестил Тигуаны может себе представить ...