Для себя взял с климатом. Мне лично в пробках гораздо комфортнее.
Для себя взял с климатом. Мне лично в пробках гораздо комфортнее.
Климатом зимой не пользуюсь. Вверху уже жарко, ногам холодно. Ставлю на Н1, пару тройку делений на ноги, без обдува лобового и по городу и трассе нормально. Ноги держи в тепле, голову в холоде. Но это индивидуально, пассажиру жарко, взял и убавил сам. Но с вечера всегда ставлю климат, автозапуск. В минус 30 уже садишься, грелки включил, кстати комфортно поясницу греет, а не внизу. И после 10 минутного прогрева комфортно вполне. Потом перевожу на ноги. Удобно.
Майор самое достойное звание.
Подскажите пожалуйста как обстоят дела с воздуховодами к ногам задних пассажиров ?
Есть-ли они в комплектациях с кондиционером, а с климатом ? Как сзади в морозы ощущают себя пассажиры ?
Как говориться климат контроль на ходовые качества не влияет. Но, есть одно но!
Сейчас приведу пример. Была у меня предыдущая машина с автоматическим климат контролем. Вроде все комфортно и на высшем уровне. Напрягло то, что когда задаю параметр на определенную температуру в салоне на 24 градуса( к примеру) и забыл про все, можно ехать и не смотреть на него. Вот тут то все и начинается. Как только в салоне достигает температура 24 градуса, если это еще летом плюс через окна солнце печет, то тут подключается автоматом кондиционер. В итоге я задал климату контролю держать 24 градуса и получается печка дает тепло если температура меньше 24 градусов, а кондиционер принимает участие если температура в салоне растет выше 24 градусов. Хотя кондер я не включал. Из-за кондера и расход топлива больше. Так что я сделал выбор с ручным климатом. На королле не знаю как работает авто климат контроль. Не включал не испытывал так как пока зима. На моей королле стоит ручной климат и меня вполне устраивает. Мой совет, если есть финансовая возможность взять авто с двигателем 1,8то нужно брать. Остальное все можно поставить и приобрести, а двигатель потом уже не поменять. Выбор остается за хозяином. Удачи при покупке!
Вы таки думаете что там печка то греет а то не греет' а испаритель в противофазе то холодит то нет?
И все это переключается на границе 24 град и жутко жрет бензин оттого?
Вы что нибудь про смесительные заслонки слышали? Или про компрессор с переменной производительностью? Или думаете что там краниками радиаторы перекрывает' как на тазах?
Факт это то что все остальное можно приобрести и доставить? Не зная что там' сколько стоит' и как это работает?На этом Ваши советы основаны? На незнании? Впечатляет.
При наличии финансов конечно климат,кмк это в современном автомире уже обязательный атрибут, такой же как наличие АВS,подушек безопасности и т,д.Мне сейчас без климата жутко неудобно.