Течёт потолок у новой короллы???

[metalar]

Здравствуйте, соратники!

Хотел задать такой вопрос: протекал ли у кого потолок на новой королле?
Цель вопроса? Краткая предыстория...
После обильного снегопада, на следующий день потеплело до -2С. А к вечеру вдарил морозец под -17. Я пошёл перед сном прогуляться и заодно положить очки в машину. Соответственно в очёчник. Но не тут-то было... Я не смог открыть очёчник как ни старался. При надавливании на него он просто оставался в нажатом состоянии и не опускался вниз. Кое как я раскачал его нажатиями с противоположных сторон. Он открылся и из замочка его посыпались льдинки! Открыть открыл, а закрыть уже не смог.
Звоню в тойоту, объясняю ситуацию, как всегда выслушиваю о том, что руки у потребителя из ...опы и я сломал там что-то. Но я сразу подумал о том, что это конденсат оттаял, залил замок и замёрз там. Озвучив свою версию и объяснив, что ехать за 200км нет смысла, тем более, если моя догадка верна, то за такую поездку там всё оттает и мы ничего не увидим, меня соединили с менеджером по гарантии, который предложил задокументировать это дело и переслать ему фотографии. Что и было сделано на следующий день по светлу. Фото прилагаются.


После чего менеджер по гарантии сказал, что действительно все мои догадки подтвердились, но какое либо решение он может принять только после ответа нашей грёбаной москвы. Вот почти месяц как я обратился по этому поводу, а ответа всё нет. Хотел у вас спрсить, уважаемые форумчане, как обстоят дела у вас? Кстати, сняв центральный плафон, увидел ту же картину - на потолке лёд.
Может конечно не стоило бы заморачиваться, впитывающий слой у потолка довольно хороший :) (кстати говоря отсюда и повышенная влажность в салоне и запотевание стёкл, у некоторых, больше, чем хотелось бы), но если бы очёчник нормально работал...

Так что - жду комментарии, друзья!

[silius]

пока признаков протекания не было

[Гоголь]

Знакомая история по 150. У себя наблюдал однажды после довольно теплой погоды близкой к 0' ударили морозы несколько дней под -30'' в этот мороз поехал мыться' после теплой мойки конденсат растаял и намок уголок обшивки у плафона.
У некоторых текло ручьями.
Случай признан был гарантийным дилеры частично проклеивали крышу. С разным подходом каждый с т. з. качества.
После придумали заводское решение в виде 2 - 3 нашлепок на крышу. Кардинально всем проблему они не решили' но конечно при многих условиях помогло.
Кто фотографировал со снятой обшивкой вся крыша в каплях' постепенно они собираются в районе штурманского света и стекают чеиез щели .
Я не поеххал к дилеру отрывать белоснежный потолок грязными кривыми руками. Проветриваю салон чаще перед парковкой' сушу ковры и при внезапно наступившем морозе на мойку больше не езжу. Не наблюдал протечки снова не разу.
Хотя думаю минимум капель на железной крыше все же бывает.

Есть даже номера нашлепок по бюллетеню. Хотя позже их стали клеить с конвейера.

[mag 74]

а я в очёчник документы засунул, страховку и т.д. надо срочно убрать

[MOZG]

Тоже веду наблюдение - пока признаков протечек нет. Летом буду проклеивать. На прошлой проклеивал и ни разу никаких признаков конденсата на потолке не было.

[Гоголь]

Если кому то будет полезно. Для 150 ки.

Заводское решение проблемы с конденсатом в районе переднего плафона.

Из бюллетеня.

63341-12300, вместо 63341-12220.

63341-12310, вместо 63341-12260.

90950-08004, крепеж (пистоны). Работы - 4.1 н/ч.

Что это за нашлепки можно посмотреть в икзисте.

По моему мнению' если уж снимать обшивку то требовать от дилера нормальной полной проклейки. Или делать самому' или например у партнера клуба' который есть по этой теме.
Все эти нашлепки радикально никому не помогли' скорее народ после проявления стал придерживаться некоторых правил при эксплуатации. На новую от таеты' кроме такого же откровенно жлобского решения ничего не дождаться.
Хорошая проклейка крыши кроме того значительно снизит обмерзание и запотевание лобового в верхней части на трассе в морозы.
Это еще одна известная проблема. Вся система отопления и обдува та же.

[toss123]

Это был единственный косяк на моей предыдущей королле (150). Заключался он в том, что если неделю или больше на улице стояли морозы выше 15С и затем температура подымалась до 0С или машину хорошо прогревало солнце, то в районе переднего плафона капала вода (конденсат из под обивки крыши). Так как, за зиму это случалось не больше одного раза, к ОД не обращался и считал это особенностью машины. Про ручьи не знаю, у меня выливалось не более четверти стакана.
Судя по фотам эта проблема может нарисоваться и в новой королле. Сейчас морозы и если резко потеплеет, то увидим результат.

[silius]

проклеивают шумкой или чем? смысл проклейки в отсутствии воздуха между железом и материалом который к железу клеят?

[Гоголь]

Смысл в теплоизоляции. Точнее потому как клеят на железо увеличение теплоемкости самой крыши. - Замедление процесса отдачи тепла наружу и наоборот. Медленнее изменение температуры во влажной среде и меньше ее разность - меньше конденсата.

Это в идеале' а тойотовское решение думаю что эти портянки в себя все впитывают и перестает капать

[mish789]

Известная проблема практически на всех Ниссан Ноут, конденсат скапливался на крыше и при торможении вода текла из под солнцезащитных козырьков прямо на колени водителю и пассажиру. Лечилось проклейкой потолка. На своем Ноуте потолок не клеил так как за шесть лет проблема проявилась всего несколько раз.