На Камри новой ,у некоторых, тоже крыша течет http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=4884 . При резком потеплении образует конденсат, куда ему еще деваться, если недостаточная теплоизоляция?
В общем ремонт по гарантии, мое мнение.
На Камри новой ,у некоторых, тоже крыша течет http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=4884 . При резком потеплении образует конденсат, куда ему еще деваться, если недостаточная теплоизоляция?
В общем ремонт по гарантии, мое мнение.
Ну как нет ничего'вот эти наклейки спереди 300 и 301 на рестайлинге взамен предыдущих номеров. О которых я писал. Без указания в каталоге о замене производителем ранних.
http://www.japancats.ru/toyota/Parts...f-a6c8ceca548f
Я и говорю решение смешное для отписки. Только номер я перепутал раньше 310 вместо 301. Но это в свете решения проблемы не особо существенно.
А вот картинка на e180.
http://www.japancats.ru/toyota/Parts...e-75807af1a259
Как видно' гораздо интереснее и толще' но проблема как выясняется только изоляцией не решается.
Так что над копеечными тривиальными решениями' как раз работают' что есть то есть.
На 1 машине за пол года обнаружилось такое и все, уже хай такой подняли:)))) Машину на самом деле нужно проветривать, смена температуры как ни крути приводит к образованию конденсата. На жигулях как правило таких проблем нет, там и так щели большие, воздух и без этого хорошо циркулирует, а вот в королле нет такого движения воздуха, так куда влаге то деваться? Скажите мне пожалуйста?
Из всех описанных на форуме косяков ни разу ни один у себя не заметил, багажник, ну по крайней мере при -20, -22 закрывается на ура, колодки при торможении назад гула по типу уазика не издают, иногда слегка поскрипывают и всё, это единственный минус который я заметил, если его вообще можно минусом назвать.
Почитатйте форум 150 короллы, дак там столько тем с проблемами, что если не вникать, то можно подумать, что машина говно и постоянно ломается, а болячек у нее тоже хватало и они были куда серьезнее (например стук опорников в моррозы, быстрый износ промвала, втулки стабилизатора и т.д. многие узлы модернизировались). А тут колодки скрипят и звиздец какая проблема, охренеть просто. Да и всех марок есть свои косяки, а уж тем более на новых моделях.
Сейчас Юра (Гоголь) наверное скжет, что я зомбирован тойотой, я даже спорить не буду, да я люблю эту марку и мне она очень нравится. Автомобили очень достойные, надежные и комфортные. А заранее предугадать для каждой страны какие косяки возникнут в процессе эксплуатации ну блин не реально, для этого и есть ЧЕСТНАЯ гарантия 3 года!
П.С. течь с потолка наблюдается у многих авто разных марок.
Dimm (22.01.2015)
Ну у нас народ любить жути нагонять -"Течет потолок", там что дырка что-ли на улицу. Ну конденсат, ну салон нужно сушить. Сразу тучу тем закрыть можно - эту, обмерзают стекла, потеют стекла, воняет в салоне, ржавеет пол.)
Вентиляция кузова идет через багажник и боковые клапана сбоку' закрытые бампером. У 120 была проблема очень плотной полки с войлоком. Резали дыры. Хотя там запотевали стекла' массово ничего не капало. Или вообще не капало.
На 150 салон с багажником уже сквозняк. Ставили вентиляторы от компов на вытяжку на эти клапана и резали дыры в полке.
Не очень много толку было от этого.
Все зависит от условий эксплуатации. Идеального ничего нет.
Для очень холодного климата я бы еще посоветовал заглядывать в нищу под запаску. Там просто у некоторых бывало лед лежал несколько сантиметров.' потом таял.