В общем то у меня довольно много машин на механике было (от запора до волги). Но в тех двиг слышно... тут нифига. в общем то пришел к такому выводу, что стоит держать тахометр в районе 2300-2700.
тем не менее, спасибо за комменты.
В общем то у меня довольно много машин на механике было (от запора до волги). Но в тех двиг слышно... тут нифига. в общем то пришел к такому выводу, что стоит держать тахометр в районе 2300-2700.
тем не менее, спасибо за комменты.
Давно в досафе такое торможение называлось комбинированым,и не важно какой двигатель или какая машина.Применять комбинированое торможение надо особенно зимой не смотря на все анти заносы абс шмбсы.Управлял многими машинами луазом,классика,передние,и камазы и зилы и газы.Так что воспитание в старом добром досафе не прошли даром лучшее учителя были.
Товарищи, напомните пожалуйста. Много раз на форуме обсуждалось, но не смог найти. Когда заводим холодный двигатель, то первое время обороты у нас повышенные. Далее постепенно снижаются до 650-700. Собственно вопрос: какая у вас цифра на тахометре сразу после (первые неск минут) заводки холодного мотора? У нас сейчас зима в поволжье. Если завожу в -10, то мотор начинает крутиться на 1200-1400. Дело в том, что раньше "первоначальные" обороты были выше. Если не ошибаюсь, то доходило чуть ли не до 1800 в первую минуту после заводки. А сейчас стало 1200-1400. Ничего из рем-ых работ не делал. Или я ошибаюсь и не было у меня 1800... Мои воспоминания про 1800 могут быть ошибочными, но в любом случает кажется, что 1200-1400 маловато сразу после запуска.....
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
@durandin, нормально у вас все. Чуть больше 1000 после запуска.
durandin (05.01.2019)
Старики-разбойники
durandin (05.01.2019)
Также 1200-1400 потом постеп падают если холодно подольше держит
durandin (05.01.2019)
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
SergSl (07.01.2019),Сержик 2011 (07.01.2019)