Сейчас внимательнее разглядел руль, оказывается он весь в таких трещинах
Беда здесь не в сборке, а в полностью новом кузове. У 150 японской сборки в первых партиях тоже было немало косяков и даже похуже, чем у нынешней. Однако радует, что на 160 модели все болячки незначительные и с ними можно спокойно ездить; если бы не форум, многие бы о них и не знали))
Вывод: надо брать рестайлинг, где многие косяки уже убирают и дорабатывают))
- - - Добавлено - - -
Есть такое)) Вылазить не надо раньше времени
Буквально всё один в один,они даже не соизволили разобраться со скрипящими колодками,так и лепят фуфло,кривой очечник,горбы подушки на торпедо ладно с этим можно смериться.Если взять к примеру гремящий рулевой вал что ставили на первые машины королла 150,то поменяли его на нормальный только к концу 12 года,лет пять прошло,тойота не особо и рвётся исправлять свои косяки.Через три года выйдет совершенно другая королла,вот там будет много интересных тем,на этой пол машины от предыдущего кузова.Как уже сказано не раз идеальных машин нет,королла в этом плане не плохо сторится на фоне остальных.