Какой то на 60 Ан стали ставить, ясно только что японский. То что на отливке типоразмер и полярность в соотв. со стандартом JIS, джапан индастриал стандарт. Скорее всего тоже панас.
Вот и у меня номер 3 - вартаблюдинамик.
Какой то на 60 Ан стали ставить, ясно только что японский. То что на отливке типоразмер и полярность в соотв. со стандартом JIS, джапан индастриал стандарт. Скорее всего тоже панас.
Вот и у меня номер 3 - вартаблюдинамик.
Алексеич (21.10.2015)
Как-то сидел у одного из дилеров в ожидании, разговорились с сервисменом. Назвал цену оригинального аккумулятора (точно сейчас уже не помню ибо почти год прошёл, но думаю, что вряд ли дешевле стали) со словами: "Только идиот или кто совсем не считает денег купит у нас оригинальный аккумулятор хотя он и хорош".
ЗЫ
Хотелось бы лет 4-5, как минимум, все же проездить на оригинале.
Алексеич (22.10.2015)
Странно они высотой 225 mm, у меня встает прекрасно вот этот - 190 мм по верхнему выступу где наклейка. Как такое может быть, они там планку гнут и поддончик выкидывают?
Или у 410-го по ссылке это высота по клеммам дана? Я ничего не гнул и не убирал.
Вот что описано в табличке по JIS для маркировки которая на штатном:
АКБ имеет маркировку - 55D23L-MF.
Что по японскаму стандарту Jis означает следующее:
Общая высота (с клеммами), не более, мм - 225
высота контейнера. не более, мм -204
ширина, не более, мм - 173
Длина, не более, мм - 232
Емкость, Ah - 48
Пусковой ток, А - 300
Маркировка АКБ по стандарту JIS. Емкость не более 60 А/ч.
Последний раз редактировалось Гоголь; 22.10.2015 в 11:59. Причина: доб.
Алексеич (22.10.2015)
Я не знаю,народ пишет что встаёт отлично,про планку ни чего не пишут.А планка кстати там только на одной шпильке может двигаться,одна часть(перед) прикручивается мёртво болтом,тут размер очень важен.Уже в корзину закинул эту варту в юлмарте(в субботу смогут привезти),там у них она может и каким нибудь 12 годом выпуска оказаться,цена 4430р.Мой родной всё,практически мёртвый,три года ему хватило только только и то из них эксплуатации 2,6 года.Сегодня утром заметно как он слаб,но ещё больше напугал когда я у гаража проковырялся с концевиком сигнализации под капотным,не больше чем полчаса играло радио,а завелась можно сказать на последнем вздохе.В утиль его надо срочно,пока где на трассе не прилип с ним.Поеду прокачусь по магазинам своего колохоза,может где что есть стоящее,не найду куплю в юлмарте тогда уж.
Пипец, то он пипец, все это я тоже слышал когда брал второй Exide, в начале темы он есть. Вот только сунешься копать по факту, того нет, этого нет, те только гибридные и т.п.
Про СП-шные "наши" так у них все эти пипецы и не проходили с начала сборки уже на стадии "технологии". А варты делают себе и делают, Честная гарантия. А качество везде упало, как и на авто. Вот то что боши нет смысла брать это точно. Та же варта из той же комплектухи, две линии по соседству, только нашлепки разные и гарантия короче )
А потом цена на теже иксайды с вартами сравнялись, и я его нужного не нашел. Взял варту самую простую, цена не заоблачная. A тот же иксайд был моден одно время среди владельцев дизельных мерсов GL-к с вебастами, тем тоже официалы варты брать "ниразришали". Они к офам и на старье ездят обслуживаться, сложные мерсы. Но там конечно ставят не простые, как мой )
В последнем"За рулем" Тюмень-рулит. http://www.zr.ru/content/articles/81...ampery-silnee/
- - - Добавлено - - -
На предыдущей машине был exide вполне хорошая батарея заводил вплоть до -35 без подогревов и прогревов.