В комплектации классик человек писал не работает,получается и в комфорт не установить.Печально .Надо ждать кого то толкового,который найдёт выход,если в мозгах они ни чего не изменили,то проводок один протянуть будет не сложно,только бы узнать где он заканчивается(возможно и от мозгов его уже нет).
Разные спиральные кабели в комплектациях. Или неверный номер круиз-контроля.
Алексеич (05.06.2017)
Переключатель круиз-контроля с виду одинаковый почти везде,но номеров деталей дофига. Даже на одну и ту же машину могут идти разные номера в зависимости от года выпуска. Что они там меняют вместе с номерами-тайна)
Скорее всего конечно не сам рыжачок круиза, а кабель. И скорее всего там ситуация такая же,как и в 150-й Корооле -спиральные кабели разные,нужно или его менять,или что-то колхозить.
Возможно заработает если подключить дополнительно массу отдельным длинным кабелем, по крайней мере так пишут продавцы на али =) Я не стал заморачиваться с проверкой т.к. узнал, что круиз может снижать ресурс CVT который не любит неизменно одной скорости длительное время.
Добрый день, не смог победить этот круиз. Под рулевой колонкой есть черный штекер, там определил где ECC и ССS. Делал все по схеме, тянул на прямую два кабеля. Точнее ECC подключил к массе (кстати на ECMе 16 пин отсутствует), а CCS к 60-му пину как на схеме. Ничего не заработало, хотя такая схема у меня сработала на Камри 55.
Алексеич (12.06.2017)
Видимо возможность заблокирована в ЭБУ. Но я бы таки на всякий посмотрел техдок по рестайлу, потратив €3.
- - - Добавлено - - -
Я очень сильно сомневаюсь что на рестайле в топе идет физически разный блок ЭБУ, чем на низких комплектациях. Думаю разница в схеме. Я так попадал с подсветкой кнопок руля.