Куда пропали комплектации Элеганс+ и Престиж+?

[404 Not Found]

Не соглашусь! Авенсис и Короллу по габаритам, оснащению, качеству иполнения сравнивать не корректно. Планка Авенсиса -это Фольксваген Джетта, Киа Оптима, Хюндай Соната(наверное). Хотя свою Короллу обожаю, но это разные лиги...

Изначально Королла - С класс, а Авенсис Д. Но обратимся к цифрам:
Авенсис: длина 4710, платформа 2700, ширина 1810, высота 1480
Королла: длина 4620, платформа 2700, ширина 1775, высота 1465
Джетта: длина 4644, платформа 2651, ширина 1778, высота 1482
Оптима: длина 4845, платформа 2795, ширина 1830, высота 1465.
Все данные взяты с ОФ-сайтов.
Итак, что мы видим, что у Авенсиса и Короллы одинаковая колесная база, да и в длину разница составила 90 мм, а у Джетты платформа вообще меньше, ну а длина на 2,2 см больше (интересно, заметно ли это глазом).
И напоследок про деление легковых авто на классы: известный журнал предлагает делить так: С-класс - длина 4.2-4.5м, ширина 1.7-1.8м, Д-класс - длина 4.5-4.8м, ширина 1.7-1.8м
Так что не думаю, что Авенсис, Короллу и Джетту следует относить к разным классам и тем более говорить про разные лиги.
Может вам 1.3 двиг жмет, поэтому и кажется Джетта другой лигой?
Все кроме фактов ИМХО

[Александр Днепр]

Изначально Королла - С класс, а Авенсис Д. Но обратимся к цифрам:
Авенсис: длина 4710, платформа 2700, ширина 1810, высота 1480
Королла: длина 4620, платформа 2700, ширина 1775, высота 1465
Джетта: длина 4644, платформа 2651, ширина 1778, высота 1482
Оптима: длина 4845, платформа 2795, ширина 1830, высота 1465.
Все данные взяты с ОФ-сайтов.
Итак, что мы видим, что у Авенсиса и Короллы одинаковая колесная база, да и в длину разница составила 90 мм, а у Джетты платформа вообще меньше, ну а длина на 2,2 см больше (интересно, заметно ли это глазом).
И напоследок про деление легковых авто на классы: известный журнал предлагает делить так: С-класс - длина 4.2-4.5м, ширина 1.7-1.8м, Д-класс - длина 4.5-4.8м, ширина 1.7-1.8м
Так что не думаю, что Авенсис, Короллу и Джетту следует относить к разным классам и тем более говорить про разные лиги.
Может вам 1.3 двиг жмет, поэтому и кажется Джетта другой лигой?
Все кроме фактов ИМХО

Вижу, что Авенсис зацепил:)) Смотрим отличия дальше: Авенсис тяжелее Короллы на 200кг, длиннее и шире. У него есть двигатель 1,8 и 2,0. Интерьер салона на порядок богаче, а именно пластик, обивка алькантара. Цена минимального равняется максимальной Королле, но другие комплектации Авенсиса достоверно дороже. Шины 16 и 17-й диаметры, Королла 15-16.В списке комплектаций есть поясничная электроподдержка, биксенон,интелектуальная система адаптивного переднего освещения, автоматический корректор угла наклона и омыватель передних фар. Неужели это малозначимые различия? Это признаки другого автомобиля. Но Ваш, однозначно, тоже хорош.

[Boltik]

Вот это мой Авик, весной думаю продавать, Прадо хочу. На дачу ездить на Авике жалко.

[InfoMaster]

Смотрим отличия дальше... Это признаки другого автомобиля

И другой цены.
Теперь прочтите что такое Toyota Camry за 1,2 млн с двигом 2.5
И опять прочтите про Авенсис за ту же сумму.

Авенсис тяжелее Короллы на 200кг, длиннее и шире

Хорошо бы прокатиться на Авенсисе, чтобы понять, нужны ли эти 200 кг. Королле. Может быть Авенсис на хорошей скорости тоже слегка уносит в сторону.
А может всему причина - подмороженные дороги в это время года. Не знаю.

Авенсис шире на целых 4 см - по крайним внешним точкам. Вряд ли это как-то сказывается на ширине салона в пользу Авенсиса. Если же он реально шире, то это хорошо.
Авенсис длиннее на 9 см - тут тоже надо сравнивать, а то может вся эта длина салона не касается, а целиком уходит на бампера и прочую внешнюю часть.
Авенсис выше Короллы на целых 1,5 см... Вот тут да - я всегда чувствовал, что по высоте крыши меня банально "обвесили", недовложили, недодали. Маловато! Вот, хошь-не хошь, а маловато! побольше высоты надо, или поменьше закруглений впереди крыши.

Вот раньше машины были - формы квадратные, потолки высокие! Удобно!
И 110 - 120 км/ч - это была скорость! А что такое сейчас 110 -120 на Королле? Фигня да и только - спокойная, тихая, неторопливая езда на шоссе.

Мой старенький пепелац, несся как ураган на бешенной скорости 110 км/час! 120 км - и он почти взлетал с диким ревом и дрожью по всему корпусу!
Без всяких сигнальных систем было ясно - ещё чуть-чуть и он начнёт избавляться от лишних запчастей, откидывать шасси и тут же приземляться, высекая поток искр на асфальте.

[404 Not Found]

Вижу, что Авенсис зацепил:)) Смотрим отличия дальше: Авенсис тяжелее Короллы на 200кг, длиннее и шире. У него есть двигатель 1,8 и 2,0. Интерьер салона на порядок богаче, а именно пластик, обивка алькантара. Цена минимального равняется максимальной Королле, но другие комплектации Авенсиса достоверно дороже. Шины 16 и 17-й диаметры, Королла 15-16.В списке комплектаций есть поясничная электроподдержка, биксенон,интелектуальная система адаптивного переднего освещения, автоматический корректор угла наклона и омыватель передних фар. Неужели это малозначимые различия? Это признаки другого автомобиля. Но Ваш, однозначно, тоже хорош.

Никто в общем то не спорил, что Авенсис и Королла разные автомобили, речь шла о том, что это не разные лиги - да вот вы и сами пишите, что ряд комплектаций пересекается. Да и ТМС похоже что не считает их разными лигами - иначе не стал бы по размерам подтягивать Короллу, хотя не исключено что новый Авенсис тоже увеличат. Да и не Королла и Авенсис стали причиной моего несогласия - а то, что к лиге Авика была притянута Джетта) Прям оскорбление такое писать на форуме Тойоты :)

[Александр Днепр]

Вот это мой Авик, весной думаю продавать, Прадо хочу. На дачу ездить на Авике жалко.

Как показал себя автомобиль за время эксплуатации? Довольны?

[Александр Днепр]

Никто в общем то не спорил, что Авенсис и Королла разные автомобили, речь шла о том, что это не разные лиги - да вот вы и сами пишите, что ряд комплектаций пересекается. Да и ТМС похоже что не считает их разными лигами - иначе не стал бы по размерам подтягивать Короллу, хотя не исключено что новый Авенсис тоже увеличат. Да и не Королла и Авенсис стали причиной моего несогласия - а то, что к лиге Авика была притянута Джетта) Прям оскорбление такое писать на форуме Тойоты :)

Ну, не обижайтесь так)) Основная идея обсуждения - рассмотреть мнения и ощущения разных владельцев от эксплуатации. Ведь нет возможности попробовать сразу все авто в повседневной жизни. Ваш опыт и мнение очень помогают другим. Каждый подмечает что-то свое, и как говорил еврей в анекдоте: " и ты прав , и ты тоже прав".
Ну а Джетта - не худший соперник, даже идеологически и религиозно. Я же не Саманд рассматривал:))

[Александр Днепр]

Хорошо бы прокатиться на Авенсисе, чтобы понять, нужны ли эти 200 кг. Королле. Может быть Авенсис на хорошей скорости тоже слегка уносит в сторону.
А может всему причина - подмороженные дороги в это время года. Не знаю.

У коллеги по работе БМВ 5 серии -оснащены системами стабилизации, гироскопом (как у самолета) и прочее, но на скорости слетел с трассы. Против законов физики не попрешь. Все равно нужно соблюдать скоростной режим на скользком покрытии. По поводу лишних 200 кг. у Авенсиса - думаю это ощутимо и по накату и по устойчивости при маневре.

[404 Not Found]

Ну, не обижайтесь так)) Основная идея обсуждения - рассмотреть мнения и ощущения разных владельцев от эксплуатации. Ведь нет возможности попробовать сразу все авто в повседневной жизни. Ваш опыт и мнение очень помогают другим. Каждый подмечает что-то свое, и как говорил еврей в анекдоте: " и ты прав , и ты тоже прав".
Ну а Джетта - не худший соперник, даже идеологически и религиозно. Я же не Саманд рассматривал:))

А вы ловко уклонились от темы) Джетта - соперник Королле, но не одноклассник Сонате и Оптиме. При выборе машины,кстати, хотел потестдрайвить Оптиму, но у ОД сказали, машина занятна (хотя я записывался предварительно), подождите, прождал минут сорок, так она все еще занята была, развернулся и уехал, ну и не видать им моих денег).

[Александр Днепр]

А вы ловко уклонились от темы) Джетта - соперник Королле, но не одноклассник Сонате и Оптиме. При выборе машины,кстати, хотел потестдрайвить Оптиму, но у ОД сказали, машина занятна (хотя я записывался предварительно), подождите, прождал минут сорок, так она все еще занята была, развернулся и уехал, ну и не видать им моих денег).

Ну как знать? В этом случае придерживаюсь принципа - что Бог даст, то и к лучшему! Не знаю всей вашей предистории с Джеттой, чем она Вас обидела?:)) Но как по заказу, вчера, приехал мой кум на новой Джетте 2,0 турбодизель ( куплена вместе с моей Короллой в августе 2013 в Киеве, привезена из Венгрии). Проехался я на ней пару км, поговорил с хозяином. Делюсь впечатлениями. До покупки своей Короллы планировал Поло Седан и в салоне смотрел Джетту - казалась красивым, солидным авто, с шикарным салоном ( после Поло Седана), однако на два порядка дороже, особенно после изучения комплектаций с вариантами допов. Вчера, после 4-х месяцев эксплуатации Короллы в максимальной комплектации (Active 1,33), протестировал Джетту и скажу следующее: деревянный салон, настолько деревянный насколько изысканно и шикарно наше авто внутри, меньше места в ногах у задних пассажиров; мягкая комфортная подвеска Джетты напоминает сдержанное покачивание на волнах, мощный тяговитый дизель и турбина, подключаемая с 2000 оборотов и выталкивающая сиденье водителя впереди автомобиля - именно так ощущаешь себя ( я в сиденье впереди, а авто немного отстает позади :))). Жутко дорогой - 33000 евро( моя 22000 долларов), и при этом нет блютуза, нет USB, нет камеры заднего вида, нет монитора, парктроники ставил самостоятельно, но трехуровневый подогрев сидений, литые диски при покупке - уже рихтовал. Ставили машины рядом, мерялись- длина практичсеки одна, немец клиренс выше на 1 см, чуть уже, высота одна. По цене ( с учетом допов к базе) немец однозначно на порядок дороже, по размерам - назовем практически одноразмерники ( одноклассники, однокурсники,соперники, потом помирились, вместе выпивали и т.д.), короче авто очень похожи по размерам и оснащению, но здорово отличаются ценой. Королла убедительно выигрывает дизайном, оснащением, жестче подвеска, дешевле. Такое мое впечатление, чем и делюсь.