Uri4 (12.07.2019),Valedjio (17.12.2013),nick68 (19.01.2022),obolon2013 (05.08.2014),serega2310 (15.05.2014),tarantul (12.10.2015),xela (21.03.2015),Алексей87 (07.11.2014),ИГНАТ (02.03.2015),МДмитрий (23.07.2015)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. После замены актуатора выбора передач, машина заводится но указатель передачи ничего не показывает и на переключение не реагирует, дроссельная заслонка также без реакции, приглашал спеца с приборчиком для активации, сказал что активация не проходит, ошибок нет, и сдулся на этом. Что проверить? актуатор сняли с коробки на разборке (целый), причина замены сломаны 3 зуба на шестерни, возможно ли его (актуатор) не правильно поставить? нужно ли снимать и устанавливать датчики( если они не снимались),вал тоже не снимался или причина в " специалисте "?
Вал при снятии часто выскакивает и положение датчика выбора относительно вала сбивается' если так актуатор нужно "пересобрать" по процедуре выше. Не знаю' что делал специалист и чем считывал ошибки' после установки делают "инициализацию трансмиссии" и "настройку". Как считать ошибки и проводить ини скрепкой в ветке есть.
zav686 (10.12.2014)
то есть логично сделать сейчас "инициализацию трансмиссии" и "настройку",не повредит ли это механизмы актуатора? или всёже снимать коробку и снова проверять правильность установки актуатора и положение шестерёнок?
- - - Добавлено - - -
Я подозреваю, что не пройдет она у Вас при такой перманентной неисправности, пока последняя не устранена.
Ини трансмиссии (в пункте g только вторая строчка) с последующей настройкой ничего конечно не повредит. Но думаю, что логичнее все же считать ошибки скрепкой, прежде чем что - то делать: снимать и начинать дефектовать актуатор, его механику, моторы датчики или же цепи в авто.
PS: А что явилось причиной поломки зубьев актуатора, в том смысле как это проявилось "в динамике" или разом, считывали ли ошибки до снятия старого актуатора, или как обнаружили, что в нем дело? N не горела сразу после окончательной "поломки", или после установки актуатора, или же после теложвижений вызванного специалиста и еtс ...?
все произошло в движении, пару раз коробка как бы отключалась, т.е машина катилась, на панели зависла 3 передача и машина не заводилась, изучив форум я отверткой повернул вал актуатора, загорелась N, два дня поездил, после такаяже ситуация но на 1 передаче, удалось сразу перевести в N, 5 минут покурил , завелась, дальше через ~ 10км. опять также , опять перевёл в N (Ручкой) но машина больше не завелась, при переключении передач, N мигает. отвёз к ОД считали 0919 для установки причины надо снять коробку (7800 р) увёз в сервис попроще, сняли, результат на лицо, ну а дальше вы в курсе.
жду ответа , а то уже скрепку настраиваю )))).
Проверьте все ли разъемы надежно защелкнуты, включая разъемы датчиков нейтрали и ЗХ на самой КПП, Считайте, ошибку это недолго, хотя вряд ли она же зарегилась в "подобной статике", но возможно зарегились другие. Сделайте ини по учебнику. Дальше видно будет, раньше времени не хочу предположения высказывать.
.
zav686 (11.12.2014)
ну в общем снова снял актуатор выбора, произвёл установку шестеренок, как указанно выше, пригласил диагноста всё проверил, произвел инициализацию сцепления, трансмиссии, необходимую настройку, машина ожила. спасибо COROLLA-CLUB.RU
Добрый день,
хорошо, что есть уже созданная гуру ММТ под ником "Гоголь" тема про актуатор выбора.
Собрался создать тему "Актуатор выбора, плановая диагностика".
Значит суть идеи: Раз уж по сцеплению и самостоятельной его замене уже есть достаточно материала (спасибо всем тем, кто делился опытом и продолжает это делать), то предлагаю попытаться разобраться и с актуатором выбора.
Нужна ли плановая диагностика со снятием, очисткой всего и смазкой, контролем состояния втулок (которые многие точат сами) чтобы не встать на дороге, а предупредить возможные проблемы.
Если есть люди, проделавшие эти операции, то просьба писать сюда, что предшествовало работам с актуатором (сломался или вскрыли планово).
И вопрос к Гоголю, Юра (если позволишь на "ты" и по имени), какие у тебя мысли, стоит лезть в актуатор выбора если перед этим заменил сцепу и моторчик актуатора сцепления.
Смущает немного клацающе-лязгающий звук на стоячей машине при переключении N-E-R. Как было на новой не знаю.
Идея предупредить диагностикой возможные проблемы.