+ Ответить в теме
Страница 8 из 10 ПерваяПервая ... 678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 96

Тема: ММТ. Актуатор выбора и переключение передач. Описание. Ообенности. Проблемы.

  1. #71
    Мимо проходил
    Регистрация
    15.08.2017
    Сообщений
    6
    corolla e150
    0 0
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2008
    Всем привет. Подскажите, появилась следущая штука. 2 раза было, садился в машину, завожу на холодную , включаю передачу Е , а моргает N. 2-3 раза завёл, заглушил, прошло. Вот буквально 5 мин назад на светофоре коробка сама перешла в N, и E не включалось. Завёл / заглушил 2 раза, включилось . Куда копать ?

  2. #72
    Старожил
    Регистрация
    18.12.2016
    Сообщений
    221
    тойота
    32 24
    Город
    Пятигорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    красный
    Год
    1991

  3. #73
    Мимо проходил
    Регистрация
    25.11.2017
    Сообщений
    7
    Corolla e160 Стандарт
    0 0
    Город
    Сарны
    Двигатель
    1.3
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2013
    С ошибкой разобрались, была снята фишка на нижнем двигателе. Сейчас проблема, мигает нейтраль, делаем ини. Что-то щелкает, адаптирует, но енка так и мигает и никаких движений. Ошибок нет. Что может бить?

  4. #74
    Мимо проходил Аватар для gerasimovav
    Регистрация
    26.07.2016
    Сообщений
    26
    Corolla Verso
    0 13
    Город
    Ярославль
    Двигатель
    1.8
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2008
    Коллеги, собрал актуатор, вставил, ини «электронной системы трансмисси» скрепкой прошла (делал два раза), закончилась как по мануалу, но N не горит (никакие передачи не горят). Ошибка одна - 41 датчик дроссельной заслонки. Что делать? Может остальные инициализации провести?

    - - - Добавлено - - -

    Сделал две остальные инициализации - N по прежнему не горит:(

  5. #75
    Старожил Аватар для ivan.mironov
    Регистрация
    16.03.2017
    Сообщений
    230
    королла 150 престиж плюс
    31 0
    Город
    Магнитогорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    робот
    Цвет
    Серебристый металлик 1F7
    Год
    2007
    у меня на старой сцепе проходила лишь, ини ЭБУ, трансимиссия, затем опять ЭБУ и только после этого появлялись скорости и N

  6. #76
    Старожил
    Регистрация
    11.04.2014
    Сообщений
    123
    corolla е150
    7 12
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММ-Т
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Коллеги, всем привет!
    Столкнулся с такой проблемой впервые за 10 лет.
    Машина стояла двое суток, подморозило до -5, завел прогрел, включаю передачу, слышен щелчок, но передачи не включаются, на табло горит "N". Если включить селектором режим "E" и подождать подольше, происходит небольшая просадка оборотов, вываливает шестеренка и моргает "N". При перезапуске пропадает шестеренка и все повторяется при включение передач.
    Сделал ИНИ выбора и переключения "--++", ИНИ прошло не до конца, на середине остановилось, "N" пропало с табло.
    Снял оба датчика с актуатора выбора, под кривым датчиком хода механизма выбора, жижа из воды и ржавчины, датчик в конденсате.


    Просушил оба датчика сутки, поставил обратно, ИНИ опять не проходит, начинает щелкать и затухает.
    Оттащил машину в гараж, подтягиваю матчасть, начну с проверки датчиков по техдоку, морально готовлюсь к снятию актуатора выбора и переключений.
    Были проблемы с влагой в одном из датчиков, но проблема проявлялось иначе, ЭБУ начинало путать передачи при переходе с "E" на "R", кратковременно загоралась "5" передача, а после загоралась шестеренка. Тут же, актуатор пытается воткнуть передачу, но тщетно...
    Ошибки пока не читал, займусь.
    Кто-то сталкивался с подобным?
    Последний раз редактировалось Дмитрий2014; 06.12.2017 в 19:21.

  7. #77
    Старожил
    Регистрация
    18.12.2016
    Сообщений
    221
    тойота
    32 24
    Город
    Пятигорск
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    красный
    Год
    1991
    А гайки под датчиками закручена? Если да и пропеллеры стоят жеско то очень похоже на облом пятого зуба на шестерне выбора.

  8. #78
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    1,735
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    703 104
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Дмитрий2014, я бы на вашем месте сначала узнал что за ошибка была, а после решал куда именно лезти. Если шестеренка загорелась, значит есть ошибка, из нее можно понять какой привод именно не исправен: выбора, переключения или вообще сцепления, Да такое очень может быть, если не жмет, то и передачи не включит. Начните с номера ошибки.

  9. #79
    Старожил
    Регистрация
    11.04.2014
    Сообщений
    123
    corolla е150
    7 12
    Город
    Самара
    Двигатель
    1.6
    КПП
    ММ-Т
    Цвет
    Белый не металлик 040
    Год
    2007
    Значит считал вчера ошибки.
    Последние две ошибки 75 и 95, но по педальке (лягушке) тормоза у меня уже были ошибки в прошлом (машина при этом ехала, без проблем), а скрепкой даты не видно...
    В голову пришла идея (ломать так полностью), поменять кривой датчик актуатора выбора (который под подозрением), с датчиком актуатора сцепления.
    Поменял местами кривой датчик, с датчиком сцепления, кабель скинул с клипс, все дотянулось, но с датчиком от сцепления, вообще ИНИ не начинается, при запуске авто выскакивает шестеренка.
    Попробовал поменять местами кривой с прямым, на актуаторе выбора, таже петрушка, начинает щелкать и на половине пути замолкает.
    Черт меня дернул снять подпружининную пластину актуатора выбора и почистить полость от ржавчины, эх нае....ся с постановкой обратно, никогда не делайте этого! И не факт, что собрал верно... Вал постоянно проваливается, еле возможно одеть на него пластину, под которой пружина и накрутить гаечку, чтобы поймать вал.
    Когда откручивал гайку рычага (пластины)выбора, вал проворачивался со щелчками, когда прикручивал, также вал проворачивался, клина нет.
    Уйму времени убил на эту пластину, больше ошибками не занимался. Но по логике, если датчики идентичны, то установив кривой (дохлый) датчик на актуатор сцепления, ошибки должны быть по сцеплению.
    Гаечки все были затянуты, еле открутил.
    Походу придется заказывать шнурок, без шнурка это пляски с бубном...
    Попробую еще разобрать лягушку, почистить, может поможет.

  10. #80
    Старики-разбойники Аватар для tarantul
    Регистрация
    22.09.2015
    Сообщений
    1,735
    Corolla E150 Комфорт+ ММТ
    703 104
    Город
    Кострома
    Двигатель
    1.6
    КПП
    Робот
    Цвет
    Черный металлик 209
    Год
    2008
    Дмитрий2014, после всех ваших манипуляций с пластинами, я бы на вашем месте снял актуатор выбора/переключения и собрал снятый как следует. После этого хорошенько почистив все клеммы и контакты, все собрал и попытался провести ини трансмисси. Как делать без сканера: При ини трансмиссии происходит выжим сцепления и перебор передач в порядке N-1-2-3-4-5-R-N. Так вот если при попытке ее провести нет не единого щелчка включения передачи, значит скорее всего сцепление не выжимается до нужного положения, ищем причину в приводе сцепления. Если слышно пару щелчков N-1-2, т.е. привод переключения работает, но дальше тишина, значит привод выбора не работает, копаем в цепь мотора привода и его датчик. И еще поясню по ситуации когда нет вообще щелчков, важно чтобы кто-то снаружи при включении зажигания проследил, что актуатор сцепления произвел выжим сцепления. Если выжим есть, про проблема вероятнее всего в приводе переключения.

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Дмитрий2014 (07.12.2017)

+ Ответить в теме
Страница 8 из 10 ПерваяПервая ... 678910 ПоследняяПоследняя