Если берешь авто на 10 лет, то механика может и лучший выбор.В год я проезжаю в среднем 20-25 тыс. км. За пять лет - это около 100 000 км. В этом случае вариатор или АКП вполне достойный вариант. На короллах вариатор идет тоже с гидратрансформатором. После 5-ти лет могут возникнуть проблемы у варика не по механической части , а скорее с электропроводкой, с датчиками оборотов (магниты размагничиваются и т.д.). Парниша у нас тут есть, который накатал под 300 000 за два года, подтверждает что по механической части варик надежен. А вот электропроводка с годами начинает становиться хуже. Наши дороги зимой с солью и наш климат с перепадами температур делают свое дело. В разъемы попадает вода, контакты начинают окисляться и т.д. Если, например, переодически будет сбоить датчиков оборотов, то это может сбить алгоритм управления вариком и снизить его ресурс (если не убьет).
Мой совет: если покупаешь авто на 3 - 5 лет можешь смело брать варик или другую АКП (тем более что 3 года гарантии). Если больше 5 до 10 лет, то наверное лучше взять механику (там нет критически важной электроники, влияющей на работу коробки).
Лично я не собираюсь ездить больше 3 лет. В следующем году думаю брать КАМРИ или Corolla 2016 (Hybrid).