Фото интерьера новой Toyota Corolla

[ViktorSSS]

А в Тойоте ещё и моторы хотят чужие впихивать. Многие скажут, что это сейчас экономически выгодно. НО извините, а Мерсам, Бэхам, Вагам, Фордам, движки с неба на халяву падают? Просто у Тойоты УРОВЕНЬ уже не тот! А всё Короллу к премиуму приписывают. Премиум с заглушками от Таза 90х годов. Класс

По линейки моделей Тойота вы не в теме.
Тойота и ранее собиралась с разных заводов(запчасти и тд.)
Ранее были совместные проекты .
Для примера:
Toyota Caldina GT ДВС 3S-GE Beams VVT-i с головкой Yamaha.
https://m.youtube.com/watch?v=9yUGFmoCkkc
Toyota GT 86 установлен двигатель, известный как Toyota 4U-GSE или Subaru FA20, это атмосферный двигатель с четырьмя цилиндрами, который использует блок горизонтально-оппозитного двигателя Subaru, с добавлением головки блока и системы впрыска D-4S разработки Toyota. Таким образом, 86 имеет переднемоторную и заднеприводную компановку.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_BRZ
Сейчас качество , уровень у всех хуже "одноразовое" (я не защищаю Тойоту )
А кто и где Короллу к премиум приписывал?

[vdn77]

Hunter-23,
во первых там было написано совместно бмв - это не факт что бмвшный мотор, потом сейчас все моторы друг от друга ставят и не парятся если это выгоднее и быстрее чем новый лабать, а потом ваги твои любимые и немцы остальные айсин кругом ставят и не плачут

[YUrij]

Японские издания опубликовали сканы рекламной брошюрки Toyota Corolla новой генерации.

Рассматривая представлены изображения, можно увидеть, что*передняя часть нового автомобиля выполнена в*стилистике свежей Toyota Camry.

В*частности, автомобиль наградили узкой оптикой на*LED-элементах и*крупным бампером с*большой радиаторной решеткой. Задние светодиодные фары дизайнеры соединили пластиковой накладкой.

Новая Toyota Corolla разработана на*глобальной архитектуре TNGA, на*которой уже*построены новейшие Camry, Prius, и*C-HR.

Предполагается, что*в*моторную линейку нового автомобиля будут входить два*атмосферных двигателя рабочим объемом 1,5*и*1,8*литра. А*также гибридный привода и*1,2-литровый турбированный агрегат. В*тандеме с*моторами будет сочетаться 6-ступенчатая механическая трансмиссия или*вариатор. Далее: https://auto.rambler.ru/navigator/38...ource=copylink

[дед63]

А кто и где Короллу к премиум приписывал?

Они, сами себя. В тех брошюрках, которые раздают ОД.

[Tranquilla]

Они, сами себя. В тех брошюрках, которые раздают ОД.

Ну, если говорить строго по классификации, то Тойота , причем вся линейка - это премиум-масс бренд. То есть Лексус - премиум, Тойота премиум-масс. У концерна Тойота нет масс-бренда. Так что в брошюрках отчасти все правильно. Наполовину)) Аналогичный пример есть у ПСА - то есть Ситроен - премиум-масс, а Пежо - масс бренд. То есть, премиального бренда у них, к примеру, нет..

[sailor69]

Ну, если говорить строго по классификации, то Тойота , причем вся линейка - это премиум-масс бренд. То есть Лексус - премиум, Тойота премиум-масс. У концерна Тойота нет масс-бренда. Так что в брошюрках отчасти все правильно. Наполовину)) Аналогичный пример есть у ПСА - то есть Ситроен - премиум-масс, а Пежо - масс бренд. То есть, премиального бренда у них, к примеру, нет..

А что же тогда DS с недавних пор для Ситроен?

[Hunter-23]

Hunter-23,
во первых там было написано совместно бмв - это не факт что бмвшный мотор, потом сейчас все моторы друг от друга ставят и не парятся если это выгоднее и быстрее чем новый лабать, а потом ваги твои любимые и немцы остальные айсин кругом ставят и не плачут

Немцы не мои любимые. Особенно БМВ. Был негативный опыт, и больше нехочу работать на машину. По этому и отнёсся так негативно к мотору от БМВ на Тойоте. Мои любимые те, которые у меня в гараже. Тойота вполне нравится и устраивает, но от Октавии было больше удобства и эмоций от вождения. Вот и всё. Я люблю свою Тойоту, тем более у меня допустим, установлено дополнительно всё, что я хотел иметь в своём авто. ЕСП только нет, печаль, но это вина Тойоты, в отношении безопасности клиента. А это жирный минус. ЕСП сейчас даже в В классе в базе.
Что касается движка СОВМЕСТНО с БМВ. У Мутсубиши ЛансерХ был уже совместный движок 1,5 атмо - жрущее масло овощное ггг... А вот 1,8 2,0 свои движки неубиваемые, серии 4В10, 4В11. По этому и по Митсу был негатив совместного движка. Был у меня и ЛансерХ 2,0. И на форуме начитался воя от 1,5 совместного.
По этому если оставят для России свои Тойотовские моторы, то респект и уважуха. А если нет, то следующим моим к примеру авто будет не Королла.

[vdn77]

YUrij,
тогда друге дело, 1,2 турбо это тойтовский мотор а не 1,5 бмвшный
журналюги сочиняют видимо информации мало

- - - Добавлено - - -

Hunter-23,
почитай его пост YUrij, видимо инфа про бмв не достоверна

[Hunter-23]

vdn77, 1,2 турбо. Час от часу не легче. У Вага уже был 1,2 турбо вместо 1,6 атмо в России. В результате вернули 1,6 атмо. Кто купил 1,2 турбо скидывают их за безценок. А 1,6 АКПП лупят цену и хрен найдёшь, потому что нормально ходят машинки и все катаются на них.

[vdn77]

Hunter-23,
там же написано 1,5 и 1,8 атмо и вариатор - все как ты любишь ))
потом хорошая сталь на кузов лазерная сварка, интерьер приличный (может андроид родят наконец) дизайн под новую камри
по мне не плохое описание