+ Ответить в теме
Показано с 1 по 9 из 9

Тема: [TSB] Двигатели серии ZR: затрудненный запуск из-за загрязнения форсунок

  1. #1
    Завсегдатай
    Регистрация
    18.05.2014
    Сообщений
    1,427
    RAV4 2.0 AWD 2017 Комфорт
    324 258
    Город
    Ульяновск
    Двигатель
    2.0
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2017

    [TSB] Двигатели серии ZR: затрудненный запуск из-за загрязнения форсунок

    В данном бюллетене технического обслуживания содержится информация по способу устранения указанной проблемы. Бюллетень применим к автомобилям, оснащенным двигателями серии ZR.

    ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
    Некоторые клиенты могут указывать на затрудненный запуск двигателя после стоянки автомобиля втечение нескольких часов. Это происходит в результате того, что на седла иголок форсунок попадаютчастицы нагара и пр. из камеры сгорания. В результате работа форсунок ухудшается, что и ведет кзатрудненному запуску после длительной стоянки.Применимые запасные части подвергли изменению с целью улучшения защиты от частиц и загрязнений.

    исправленный вариант https://yadi.sk/i/t64Zgv0j3Pgmnt

  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Esc (15.11.2017),ilunka (14.11.2017),metalar (15.11.2017),Сержик 2011 (14.11.2017)

  3. #2
    Завсегдатай Аватар для sdu66ru
    Регистрация
    31.10.2013
    Сообщений
    469
    Corolla Классик Плюс
    69 49
    Город
    Екатеринбург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2013
    В документе ссылка на процесс определения качества распыла форсунки. Кто нить может дать ссылку на этот нюанс, а то в Екатеринбурге у официального дилера нет оборудования для проверки качества работы форсунки. Вернее так, нет ошибки, значит нет проблемы

  4. #3
    Новичок Аватар для Esc
    Регистрация
    26.06.2013
    Сообщений
    10,231
    Corolla e160 Элеганс
    974 279
    Город
    Москва
    Двигатель
    1.8
    КПП
    АКПП (вариатор)
    Цвет
    Жемчужно-белый перламутр 070
    Год
    2013
    Записей в дневнике
    2
    Фотографии
    1055
    Цитата Сообщение от sdu66ru Посмотреть сообщение
    В документе ссылка на процесс определения качества распыла форсунки. Кто нить может дать ссылку на этот нюанс, а то в Екатеринбурге у официального дилера нет оборудования для проверки качества работы форсунки. Вернее так, нет ошибки, значит нет проблемы
    как правило такие ссылки в ТСБ ведут на закрытый раздел, который не доступен с обычного платного доступа, там дилерский доступ нужен

  5. #4
    Завсегдатай Аватар для sdu66ru
    Регистрация
    31.10.2013
    Сообщений
    469
    Corolla Классик Плюс
    69 49
    Город
    Екатеринбург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2013
    Esc, а кто знает, какой правильный распыл форсунок при 3,4 атм.??? Смотрел кучу видео и фото, у кого облако, у кого струи

  6. #5
    Завсегдатай
    Регистрация
    07.08.2016
    Сообщений
    483
    Corolla e150
    194 189
    Город
    Самара, Тольятти
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП 5-ст.
    Цвет
    Красный (3E5)
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от sdu66ru Посмотреть сообщение
    Esc, а кто знает, какой правильный распыл форсунок при 3,4 атм.??? Смотрел кучу видео и фото, у кого облако, у кого струи
    Тут однозначно никто, скорее всего, не скажет. Сам бы с удовольствием посмотрел, что написано по этой тайной ссылки. Очень любопытно. Я думаю, что в идеале должна быть субстанция, приближенная к облаку. Т.е. очень мелкая дисперсия. Я свои снимал. Создавал перед ними давление в ручную. А именно шприцем и очистителем карбюратора (аэрозольный). Сильно хомуты затягивать не стал, поэтому давление создал невысокое. В итоге, у меня были струи. Потом я взял свои форсунки и поехал к мужичку, который на самодельном стенде подавал на форсунки более-менее нормальное рабочее давление. Точно в цифрах не вспомню. Насколько я помню, у нас рабочий интервал по техдоку 3,1-3,5 атм. Вообще это маловато. Если сравнивать с магистралями некоторых других автомобилей. В итоге, у меня всё равно были струи. Облака я так и не увидел на своих. Но при этом грязи не было. Т.е. за 100 тыс км они не загадились.
    P.s. субстанция (облако либо струи) зависит от давления, количества дырок и строения выходных отверстий. У моих было аж 12 дырок. По-моему это много. Больше наверное и не бывает. И не смотря на это, всё равно облака я не добился. Значит так устроены выходные отверстия. Хоть сколько в них атмосфер нагони - всё равно будут струи. P.s. у ребёнка есть небулайзер (в простонародии ингалятор). Вот там реально мелкодисперсное облако образуется. Но там другой принцип работы.
    Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст, 107 тыс. км. Регион: Самара, Тольятти.

  7. #6
    Завсегдатай Аватар для sdu66ru
    Регистрация
    31.10.2013
    Сообщений
    469
    Corolla Классик Плюс
    69 49
    Город
    Екатеринбург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2013
    Цитата Сообщение от durandin Посмотреть сообщение
    И не смотря на это, всё равно облака я не добился.
    а мне когда тестили форсунки, было видно, что при разном давлении бывает струя и облако, вернее не облако, а как из пульвера мелкодисперсная взвесь. Но я не обратил тогда на показатели манометра

  8. #7
    Завсегдатай
    Регистрация
    07.08.2016
    Сообщений
    483
    Corolla e150
    194 189
    Город
    Самара, Тольятти
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП 5-ст.
    Цвет
    Красный (3E5)
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от sdu66ru Посмотреть сообщение
    а мне когда тестили форсунки, было видно, что при разном давлении бывает струя и облако, вернее не облако, а как из пульвера мелкодисперсная взвесь. Но я не обратил тогда на показатели манометра
    Кстати, возможно, что бОльшее значение имеет не субстанция распыла, а именно объём в единицу времени и равномерность этого объёма среди всех форсунок. На стендах с колбами ведь проверяют именно объём вылитого топлива в ед времени.
    Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст, 107 тыс. км. Регион: Самара, Тольятти.

  9. #8
    Завсегдатай Аватар для sdu66ru
    Регистрация
    31.10.2013
    Сообщений
    469
    Corolla Классик Плюс
    69 49
    Город
    Екатеринбург
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП
    Цвет
    Графитовый металлик 1H2
    Год
    2013
    Цитата Сообщение от durandin Посмотреть сообщение
    На стендах с колбами ведь проверяют именно объём вылитого топлива в ед времени
    да, но у меня ощущение что должно быть облако, а не струйки, т.к. облако более равномерно заполняет камеру

  10. #9
    Завсегдатай
    Регистрация
    07.08.2016
    Сообщений
    483
    Corolla e150
    194 189
    Город
    Самара, Тольятти
    Двигатель
    1.6
    КПП
    МКПП 5-ст.
    Цвет
    Красный (3E5)
    Год
    2008
    Цитата Сообщение от sdu66ru Посмотреть сообщение
    да, но у меня ощущение что должно быть облако, а не струйки, т.к. облако более равномерно заполняет камеру
    От части Вы правы, а от части нет. Форсунка льёт не прямиком в цилиндр. Она льёт на поверхность клапанов. После вылета из отверстия форсунки топливо на своём пути сталкивается с клапанами и со стенками "клапанной камеры" (не знаю, как по уму называется). В общем, до попадания непосредственно в цилиндр, смесь соударяется с некоторыми препятствиями. Если вылетает облако, то х.з., что с ним становится по пути в цилиндр. Может быть он благополучно теряет свою "облачность". Я пытаюсь донести следующее: облако было бы идеально при условии, что смесь попадает прямиком в цилиндр. А в нашем случае по пути в цилиндр смеси приходится преодолеть какие-то препятствия. Поэтому не факт, что облако - идеальное условие. Может быть, что струи окажутся идеальным вариантом. Высказал своё сугубо субъективное ИМХО.
    Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст, 107 тыс. км. Регион: Самара, Тольятти.

+ Ответить в теме