Пробег 115000. Учебный автомобиль с момента покупки. Очень часто одновременно газ и тормоз,старт на горке с ручника раз 10 в день.коробку прогреваю. Замена масла в 80 000. Иногда тупит после пробуксовки, в остальном проблем нет.
Пробег 115000. Учебный автомобиль с момента покупки. Очень часто одновременно газ и тормоз,старт на горке с ручника раз 10 в день.коробку прогреваю. Замена масла в 80 000. Иногда тупит после пробуксовки, в остальном проблем нет.
пробег 60т.км. город 70% трасса 30%, по трассе около 110км/ч в среднем, режим спорт не использовал вообще, 1,6 движок. Тысяч с 50 свистит, но других проблем не выдает, масло не менял,т.к. планирую продать через 2 года, как раз таки из-за свиста (ну и новый кузов выйдет, покупая на вариаторе понимал что долго ездить на нем не стоит ввиду ауры не очень надежной трансмиссии), слышно только со стороны водительского колеса где-нибудь в гараже или возле стеночки в тишине, переключая режимы тоны свиста меняются. Со стороны двигателя ничего не слышно скорее всего варик. По гарантии поменяли генератор, якобы свистел он, пока понял что проблема не ушла гарантия кончилась, но для отмазы наверное и поменяли.Пишут что у многих свистит, но ездит без проблем, но на нервы действует, что это не нормально.Из отягчающих обстоятельств: летом не грею, зимой грею пару минут, но при этом гаражное хранение не ниже -5, поэтому зимой сильно не вымерзает,только на улице.
- - - Добавлено - - -
по потребительским свойствам все устраивает, если будет возможность купит опять на вариаторе, то куплю на нем))
Может больше статистики у РАВоводов? Поскольку их продается намного больше королл, соответственно и отзывов больше, да и работает вариатор там в более тяжелых условиях. Хотя если бы была какая то массовая проблема, давно бы уже написали.
в городе езжу на спорте. нравится, как тормозит двигателем и на газ быстрее реагирует. обороты не поднимается выше 4х тыс, из потока не выпадаешь. по межгороду спорт отключаю. расход 5.5-6.. в городе, ниже 10 не опускается. после гарантийной прошивки - все четко, никаких нареканий. жижу весной может поменяю, или как 60 тык наезжу.
У них другой вариатор (К111 и К112), на Королле от Авенсиса (К311). Форум по Раву читал, особых проблем вроде нет.Чего повторюсь не скажешь об Авенсисе. Но несколько успакаивае все наличие возможности отремонтировать, да не бюджетно, но и не особо дороже классического автомата.
- - - Добавлено - - -
Однако ВАГ упорно не снимает, я уже начал о Джетте задумываться в надежде, что с ДСГ за столь долгий период все же утряслось: выявлены и устранены слабые места. Однако печаль, проблемы все еще идут. Есть конечгно у них вариант атмо и классический автомат, так они в данной связке умудрились с движком напортачить (вроде как новый 1,6 по конструкции как 1,4 турбо, а если верить одному белорусскому блогеру, то в данном варианте это не есть хорошо).
Я такого не слышал. Я слышал что Ваг дает на других рынках чуть ли не 10 летнюю гарантию на эту трансмиссию.
А так то, хоть куча отзывов в интернетах и у всех на устах проблемы в Дсг, но продажи автомобилей с этой коробкой на нашем рынке очень даже приличные.
Я имею ввиду Октавию и новый Тигуан, который разбирают как пирожки!
Но разговор немного не о том. Речь идет о проблемах у Тойоты и она имея проблему со своим роботом отказалась от него очень быстро. Учитывая такую реакцию также произошлобы с вариатором, но однако данная трансмиссия живет у производителя уже существенно дольше и это дает возможеность думать что сей агрегат не проблемный. Ну как то так, вот что хотел донести.
ВАГи с дсг запрещены к продаже в китае и сша