Все в норме, показания лучше стали чем у старого датчика
Все в норме, показания лучше стали чем у старого датчика
Такое ощущение, что ЛЗ и катализатор, общемировой развод автолюбителей на бабки )
***
mix, не всегда, иногда действительно приходит хана им, и а иногда замените если не поможет то замените это и т.д. уже не раз на такое попадал
Это на таких псевдо мастеров нарывался. Не все такие
Доброго времени суток! помогите решить проблему с движком,поехал в отпуск,проехал пятьсот с лишним и тут началось,мощность начала падать потом вообщее перестал обороты развивать,в итоге заглох,АКБ после нескольких попыток запустить сел,заменил АКБ на новый запустилься ДВС без проблем проехал еще двести мощность опять упала.заглох... постоял 5 минут запустился движок как невчом не бывало и так раз пять,где что искать в какой стороне без понятия,фильтр топливный новый,свечи новые, форсунки тоже промывал недавно, Получаеться когда захочет тогда и заглохнет,постоит не запуская движок минут пять,все нормально!!!! завелся и поехал как будто не чего и не было,может кто подскажет с чего начинать,ошибку кстати не пишет!!!!
Brics, я почему-то первым делом подумал на генератор. Такое ощущение, что он не заряжает АКБ. При этом сказать, что он полностью неисправен тоже нельзя, иначе вы бы не проехали 200 км лишь на одном АКБ. может быть работает через раз либо выдаёт слабые параметры. Проверить просто - машину пытаемся завезти и мультиметром мерим напряжение на клеммах. Если нету 13,2-14 вольт, то генератор не заряжает АКБ. Можно померить непосредственно на выходе из генератора. Минус на массу генератора, а плюс на выходную клемму. В вашем случае ждем и долго, наблюдаем в динамике. Т.к. могут быть провалы в работе. И слушаем ушами генератор на предмет подозрительных звуков.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.