sdu66ru (23.08.2017)
Toyota Auris 2008
sdu66ru (24.08.2017)
Да, всё верно. Это 640на480. Свет регулируется, но в моих (татошних) условиях китайская смотрелка не спасла бы. Не удобный там вход во впуск. Надо смотреть из большой дырки - как делали вы. У меня эндоскоп сразу же упёрся в какую-то стенку (перемычку) внутри впускного и поэтому такие засветы получились. В общем, надо снимать дроссель и смотреть оттудова. Поэтому все обвинения с китайской смотрелки снимаются. Свои функции она выполняет, при условии, что ей правлиьно пользоваться. Ну я думаю, что вы помните мои и tarantul фото отчёты из цилиндров. Там всё прекрасно видно.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
Я залез см на фото.
Кстати, насчёт верхнего патрубка. Который идет от клапанной крышки и внедряется чуть раньше дросселя (участок между дросселем и возд фильтром). Насколько я понимаю, там в клапанной крышке стоит маслоуловитель (много сеточек металлических). Насколько я понимаю, от туда тоже НЕМНОГО может лететь маслянистой взвеси. Вот на этом участке маслоуловитель хендаевский уже не спасет. Хотя, от туда вроде совсем мизер летит.
p.s. Хотя, тут http://corolla-club.ru/showthread.ph...l=1#post134543 товарисч alexandr-dr-dr проделал эксперимент и убедился, что с клапанного патрубка почти ничего не летит. Но, насколько я понял, обратно он его впендюрил ДО воздушного фильтра. Хитро, хитро.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
alexandr-dr-dr (25.08.2017)
не увидел, там похоже что то на небольшую воронку, узким местом направленным внутрь крышки.
тут вопрос. В зимнее время выдох из под клапанной в виде теплого воздуха не будет ли провоцировать кондесат на фильтре и его замерзание там же? Все равно что ты воздух зимой теплый выдыхаешь прямо на замерзшее железо
Я вот не могу понять где выход из сапуна? За впускным коллектором что ли?
Он в картере. В верхней его части, насколько я понимаю.
sdu66ru, приветствую. А это у тебя на каком пробеге фото сделано? У меня 115 тыс км. Вот думаю, стоит ли лезть чистить впускной коллектор. Есть желание на новогодних каникулах снять коллектор, почистить ДЗ и попытаться снять нагар с поверхности над клапанами. Только вот как его аккуратнее снимать. При соскабливании сразу будет падать вниз (на клапана). Пока вижу вариант с пылесосом. Включаю пылесос и аккуратно чем-то нежёстким скаблю на себя. По деньгам выходит лишь две прокладки (ДЗ и коллектор) - не дорого. Останавливает лишь возможная бессмысленность процедуры. Может быть там окажется не сильно загажено.
Последний раз редактировалось durandin; 12.12.2017 в 13:50.
Corolla E150, 2008 г.в., МКПП 5-ст. Регион: Самара, Тольятти.
Завсегдатай
durandin, скоблить точно не надо, во первых поверхности как не крути приработавшиеся, и чистить если и можно то чем то мягким... химия она не отламывает кусочками, хорошая химия вообще размывает кокс и оставляет его в себе во взвешенном состоянии. что не мало важно, так как использую компрессор можно от этого всего потом продуть и промыть.
durandin (12.12.2017)
355043 - KANGAROO (ICC300) Очиститель EFI и карбюратора (300ml)
11101 (1110103110) - SOFT99 INJECTION & CARB CLEANER, Очиститель камеры сгорания и топливной системы (спрей) 300мл
Пенные очистители дроссельной заслонки, впускного коллектора, камеры сгорания.
Не знаю, как поможет в запущенном случае, но народ пользует в качестве профилактики, есть положительные отзывы в сети.
Кенгурой прошёлся в качестве профилактики перед сменой масла, без снятия дроссельной, ослабив хомут на патрубке. Пока на этом успокоился, пол-баллона ещё осталось.