Ну, если вы знакомы с электричеством, то, собственно, ничего сложного нету. :)
Нужно купить 4 релюхи для поворотников, наши российские. Слева от левой ноги водителя и справа от правой ноги пассажира есть продолжение порога, его надо снять, там (я всё время говорю про 180-й кузов, как в других - не в курсе) 1 гайка, 1 клипса и 1 защёлка. Скручиваешь гайку, клипсу и защёлку просто тянешь за продолжение порога (условно назову это КОЖУРА). Так вот, аккуратно тянешь и снимаешь кожуру, там блок разъёмов. По жгутам проводов несложно определить, с которого разъёма жгут в дверь. В этом жгуте мультиметром ищешь провод, на котором потенциал +12В относительно корпуса (он вроде серый с чёрной полосой, причём в левом блоке он толще, чем в правом). Приматываешь релюху изолентой к жгутику проводов под порогом, "-" обмотки реле тянешь к концевику (надо припаять), "+" обмотки к этому серому проводу (тоже паять). Потом надо проверить, дверью похлопать или концевик двери понажимать, релюшка должна щёлкать.
Далее, надо тянуть 2 провода в дверь: 1 от того же серого провода через контакты реле, второй от любой надёжной "массы' из корпуса (можно рискнуть и "массу" взять прям в двери, но это менее надёжно... Это я на 15-хе проверил. Взял "массу" для работы пиктограммного повторителя поворотов в зеркале прям с двери, и через год-полтора повторитель отказал ("масса" пропала), пришлось потом всё разбирать заново, и тянуть "массу" из корпуса, по-чесноку). Тянуть придётся через резиновую гофру жгута проводов от корпуса к двери, для этого её надо отсоединить с обеих концов. Потом в двери эти 2 провода надо свести в какой-либо надёжный разъём "маму", а к светильникам заранее припаять "папу". Подойдёт и обычная колодка с зажимными винтами с 2 сторон. В крайнем случае, можно тупо сделать скрутку и зафиксировать её СИЗами(изолирующие колпачки для скруток, в электроштучках продаются).
Ну, в принципе, всё. Как врезать светильники в обивку двери - тут каждый сам себе режиссёр. ;)))))
Да, кстати. В задних дверях всё сложнее: там через дверную гофру в корпус жгут проводов идёт не напрямки, а через разъём, который крепится на кузове под обивкой центральной стойки. На нём хитрая, почти невидимая защёлка (я при снятии сломал обе ), и разъём обратно соединяется с БААААЛШИМ трудом (спросите у alexandr-dr-dr). Так вот провода придётся тянуть через существующее отверстие в этом разъёме, больше никак. Повторюсь, я всё время говорю про 180-й кузов.
Вроде всё. Удачи. Если что - спрашивайте. Или я, коль чё вспомню - допишу. :))))))))))))))
- - - Добавлено - - -
Эт точно.
Редис (30.07.2017)
Привет всем Королловодам! :))))
Ну вот, наконец-то!!! :))))))))))))))))))))
ТЕПЕРЬ КОЛХОЗ КОРОЛЛЫ ЗАВЕРШЁН ОКОНЧАТЕЛЬНО!!!
Ура, товарищи!
Выписал на Али ваговские крючки в багажник, прикрепил. Там даже сверлить ничего не пришлось, щель нужного размера и в нужном месте уже присутствует (то ли вентиляция заднего стекла, то ли вентиляция багажника). В общем, смотрите, фото прилагаются.
- - - Добавлено - - -
Ещё, задним числом, так сказать, хочу показать, как выглядят голограммы светильников подсветки дверей, сфотал в темноте, а то прошлый раз фотки выкладывал дневные, там, естессссно, никакими голограммами не пахнет. В общем, ВОТ.
- - - Добавлено - - -
Ну, теперь вроде всё. Хорош Короллу колхозить. ОТНЫНЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, и ничего кроме ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Только ездить.
И БОЛЕЕ НИКАКИХ КОЛХОЗОВ !!!
alexandr-dr-dr (31.07.2017)
Под торсионы крышки багажника вкладыши поставь, лихо багажник открывается и гнездо прикуривателя в панель обшивки багажника закрепи.