Таких "анализов" можно столько понаписать.
Вы видели когда- нибудь должным образом оформленные лабораторные анализы? С печатями, с сертификатами на оборудование и тп?
А эти больше на анализы мочи или кала похожи)
Мужик приходит к врачу и говорит:
— Доктор, как мои дела? Как анализы? Кал?
— Да, голубчик, ничем не могу вас порадовать. Анализы плохие. А кал — так вообще, полное говно!
-----------------------------------------
Вот и у нас в регионе... Из компитентных источников, которые занимаются анализом, выбираем самый качественный бренд... Ну а потом из этого бренда - самую качественную заправку )))
Можно что угодно написать на бумаге, для этого она и создана что бы всё стерпеть... Но сердце не обманешь ))) оно чуять должно ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Мужики дайте совет. Королла 2014 г. двигатель 1,6 (1zr-fe)последние 15 тыс. заливал бензин аи-98 лукойл-пенза, со следующей недели (как известно по многим городам) 98 не будет,он будет заменен на аи-100. О 98-бензине только положительные эмоции, а вот заливать аи-100 что-то становится страшновато. Как Вы думаете , может ли негативно отразиться использование 100 бензина, хотя в мануале написано: для получения улучшенных характеристик двигателя, необходимо использовать бензин с октановым числом 95 и выше.Может кто-то уже пробовал.Буду благодарен за советы.
alex77, если топливо только начинает появляться то о пользе/вреде говорить рано, так как за раз ничего критичного не произойдет. С точки зрения теории то все равно мотору, люди спокойно на газу отрегулированном ездят очень-очень долго, а у газа октановое число 102-105, если речь о пропан-бутановой смеси, если о метане там и того выше. Главным вопросом влияющим на ресурс мотора возможность эксплуатации лежит в том из чего такое топливо будет делаться, а точнее каким способом будет достигаться такое октановое число, потому что ясно-понятно изначально все делается из нефти. А вот сторонние фракции как раз и меняют характеристики, зачастую поднимая октановое число, изменяется время горения топлива и выделяемое тепло, газ вам в пример или этилированный бензин. Вот тут снова все придут к тому, что будут выбирать заправки, так как каждый мешает коктейль по своему, так как Тех.Условия одинаковые, он им будет соответствовать по характеристикам, а вот по сторонним параметрам будут отличаться. Логика простая: Большая степень сжатия, требует большего октанового числа. Если у вас с первой все в порядке, то все будет нормально.
alexandr-dr-dr (09.06.2017),БАРИСЫЧ (09.06.2017),Сержик 2011 (09.06.2017)
Во народ - кому-то и 92-й за счастье, а кто-то от 95-го нос воротит и заливает 98-й. Каждому своё. А если по делу, то наш двигатель 1.6 1zr-fe настолько древнющий, что должен по идее переварить все что горит кроме керосина и солярки. :)) Я когда увидел механизм подтягивания приводного ремня (подсвистывал) малость ох...л - давно уже все ставят натяжители, чтобы не париться с недотягом/перетягом. Кстати, говорят что 1.33 современнее и там уже натяжитель имеется.
Гдето проводили тест.заправили две лады калины из питера поехали в москву.одна на 92 вторая на 95.которая на 95 проехала точно не помню но примерно на 85 км дальше до полного опусташения бака...лично я лью 95 иногда 98 халявный ..
я 92 лью на Лукойле. Кстати разницы не замечаю с 95...