во у людей проблемы
во у людей проблемы
Подпишись ! Наша группа Вконтакте Toyota Corolla 2015 : https://vk.com/corolla_club_ru
Deceuninck (09.06.2017),Сержик 2011 (09.06.2017)
444
247
Вы первый,кто называет разгрузкой подвески-момент торможения и наезд на препятствие.Сообщение от vadimr
- - - Добавлено - - -
Сам в шоке!
5
4
Разгрузкой подвески я называю уменьшение вертикального механического напряжения в ней. Оно происходит в передней подвеске движущегося автомобиля, в частности, через некоторое время после отпускания педали тормоза или нажатия на педаль газа. Наезд на препятствие рекомендуется совершать в разгруженном состоянии подвески. Теорию можете почитать у Цыганкова.
444
247
А я Вам,про что полдня долдоню?!
5
4
Признаться, я так и не понял, про что.А я Вам,про что полдня долдоню?!
Я Вам объясняю одну простую вещь: или подвеска максимально разгружена в момент приближения к препятствию брызговика, или она максимально разгружена в момент приближения к препятствию передней оси. Эти два момента на практике могут различаться на 0.1–0.2 с, что никак не позволит сделать то и другое вместе, при типичной резонансной частоте подвески не выше 10 Гц.
Это всё, в действительности, не требует никакого теоретизирования, и совершенно очевидно по ощущениям на практике, если вы обладаете навыком выполнения разгрузки. Если вы ошибётесь с моментом разгрузки на полметра, то сразу это почувствуете, в буквальном смысле, задницей.
444
247
Я заметил.
И не я один.
5
4
Значит, надо Вам лучше выражать свою мысль.
Причём замечу, что Вы развели флейм на две страницы о правильном нажатии педали тормоза (о чём, вполне возможно, я сам могу Вам многое рассказать), вместо ответа на поставленные в первом сообщении темы вполне конкретные вопросы.
444
247
Значит все неправильно нажимают на тормоз,раз такой вопрос возник только у Вас.
5
4
Почему сразу "все", зачем Вы прячетесь за воображаемую массу народа? Говорите за себя.
По существу вопроса, у разных людей разная манера вождения, поэтому в дороге возникают различные обстоятельства. В своей способности нажимать на тормоз лучше среднего я уверен, посвятив этому навыку несколько лет обучения на автодроме и показав на королле е180 неплохие результаты на клубных соревнованиях. Вполне вероятно, что здесь на форуме есть и такие люди, которые могли бы меня поучить, но уж никак не с заявлениями, подобными тому, что надо менять способ работы с тормозом из-за брызговиков.
И наконец, если уж Вас так беспокоит торможение, давайте рассмотрим парковку мордой к поребрику, и вообще исключим из рассмотрения динамику движения автомобиля. Это никак не влияет на вопрос о брызговиках.
444
247
Пока аналогичных случаев,никто не описывал на этом форуме,кроме Вас.Отсюда и вывод про "все".Или по-вашему,каждый участник этого форума,должен здесь отписаться,в защиту моего или Вашего мнения?
Говорю.
Было две Короллы Е180.Проблемы описанной Вами,не было и нет,так как на одной из них,езжу до сих пор периодически часто(продал брату).До этого были 150-ые,и рестайл,и дорестайл,также не было такой проблемы.Такой ответ устраивает?
Есть уже такая тема.Вы в ней уже "отметились".
Они там и не упоминаются.
- - - Добавлено - - -
В какой момент Вы отпускаете педаль тормоза,при проезде л.п.?
Ответить с цитированием
