Приветствую форумчане. Изготовил ключ для сьёма кольца. Всё очень просто. Ненужно его делать буквой П , замерять, варить к нему гайку. Я сделал всё гораздо проще и теперь ключ подойдёт для любого в диаметре кольца. Берём 2 пластины толщиной 5-6мм мощных, длинной примерно 40-50см, и делаем посередине отверстие 10мм. Собираем НОЖНИЦЫ. Край пластин которым откручивается кольцо срезаем под 45 градусов. Т.е. при сдвижении ножниц получается полное прилегание.
.В общем легко снял заборник. Я второй владелец этой машинки. Брал с пробегом 20тыс. И после сьёма заборника был в шоке
сцуко, заборник не родной. 99% насунули на оф.сервисе, потому как 2 ТО с документами и первый хозяин не спец в авто (женщина). БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ЛЮБИТЕЛИ КОФЕ НА ТО. В общем гемор перешёл мне
Теперь по заборнику. Машина 08 2013г ЗАБОРНИК В СБОРЕ ОТ Е150. В частности у меня замененый 2011г сцуко. НО звонил Официалам и мне озвучили, что на Е180 рестайл уже он другой, меньше в диаметре дыра в баке. Т.е. на е160 он ещё с Е150. Ну что же. Заказал новые компаненты заборника. Потому как новый бензонасос ставить без нового фильтра абсурд. А да. Бензонасосу хана.
Заказал:
Модуль топливного фильтра - Тоyota 77024-12050, 4800р.
Бензонасос с сеткой в сборе - DENSO DFP01-00, 7100р.
Оригинал бензонасос стоит 13500р, он же Денсо. Уроды.
Надеюсь на следующих выходных всё получится