pelichan, если болячка только на скорости а в городском режиме она не проявляется, да и если подтёков не наблюдается..... То думаю что можно ехать.
pelichan, если болячка только на скорости а в городском режиме она не проявляется, да и если подтёков не наблюдается..... То думаю что можно ехать.
БЫТЬ ДОБРУ
pelichan (03.09.2017)
автоцентр ГАЙКА тебе и другим участникам в помощь, загугли их, может понравится?
Привет.У меня так же стало со сцепление м происходить.Заметил, когда с высокими оборотами не выключая сцепление катишься,педаль проваливается.Сделал что нибудь с этим?И с чем связано? Поделись пж. Спасибо. Вопрос к pelichan.
- - - Добавлено - - -
Петя 906, Проблемы со сцеплением решились?Если да, то что было.Поделись пж.Такая же хрень наблюдается.
Доброго времени суток всем.
Об описанной выше проблем забыл на какое-то время, никаких работ со сцеплением/коробкой не осуществлял.
В последнее время проблема снова начала беспокоить, более того, ее проявление усилилось. На текущий момент есть три характерных симптома:
1) толчки при трогании на первой передаче (проявляется в 70% случаев);
2) педаль сцепления проваливается в молоко при длительной езде на большой скорости;
3) плохо включается первая передача (проявляется, как правило, в большинстве случаев на холодную).
Как я понимаю, пришло время заняться заменой сцепления.
Подскажите, пожалуйста, есть ли какие-либо достойные аналоги оригинальных запчастей.
Также подскажите, пожалуйста, номер оригинального диска сцепления и корзины.
Заранее большое спасибо за любую помощь.
Оригинальные запчасти:
31210-05130 - корзина сцепления;
31250-05140 - диск сцепления;
31400-09001 - выжимной подшипник/рабочий цилиндр.
Аналоги:
CTX-066 – корзина сцепления (Aisin);
DTX-192 – диск сцепления (Aisin).
Подскажите, пожалуйста, сталкивался ли кто-нибудь с фирмой Aisin? Я правильно понимаю, что оригинальные запчасти также произведены компанией Aisin, но имеют маркировку Toyota?
Насколько сильно отличается Aisin от оригинальных запчастей по качеству?
yerk (06.05.2018)
Всем добрый день! Меня подобная ерунда мучает с января, и только при езде на высокой скорости. Но вот в чём разница: едешь ты минут 10 не выжимая сцепления, и при нажатии педаль прилипает к полу (нет, коврик не мешает, я не блондинка а мужик) и приходится в обратном направлении её поддевать ногой. Так себе удовольствие на трассе. Проходит это, если выжимать сцепление почаще. Живу в Питере, поэтому есть два типа официалов (был у всех), первые - это му*аки, вторые - вполне себе ничего ребята.
Так вот первые говорят: "Все разобрать, перебрать (крайне необходимо), и не факт что поможет".
Вторые говорят что может быть 1. главный цилиндр сцепления 2. рабочий цилиндр сцепления 3. само сцепление. 4. тормозная жидкость перегревается и что дикий абсурд всё разбирать, а нужно просто ждать когда лучше проявится (легко будет продиагностировать чтобы попасть в цель).
Систему прокачивали, течей не обнаружили, все ровно.
Один ветеран который работает у нормального дилера сказал, что это может быть и пятый вариант, незаметный и особенный узел который крепится к коробке, который никто никогда не принимает во внимание и из-за которого на механике у королл была такая беда.
Вылечил проблему каким-то «ненормальным» способом.
Ездил в дальнюю дорогу, трасса была хорошая, в течение минут 5-7 ехал со скоростью 190 км/ч, в какой-то момент услышал непродолжительный лязг со стороны коробки, не предал этому значения.
После этого проблема больше не проявлялась, ни разу вооьще. На какой бы скорости не ехал, как долго бы не ехал, сцепление работает как и должно работать, т.е. педаль выжимается штатно.
Я вообще не пониманию, как это связано, но я рад, ибо до этого полтора года мучался и не решался лезть в коробку.
Ни в коем случае не призываю никого повторять мой опыт, так как вряд ли это связано с высокой скоростью, видимо совпадение.