Вот именно ))))
Сложного там ни чего нет. Естественно что когда Вы открутите "гайку" крепления модуля, то модуль под действием упорных пружин постарается как бы выскочить из бака... И это нормально ))) Это сделано с той целью что бы исключить зазор между модулем и дном бака... Так сказать - что бы не болтался как в проруби )))
После того как Вы извлечёте модуль из бака, вот тут вся осторожность и начнётся ))) Разбирая модуль не прилагайте к защёлкам и соединениям ни каких усилий... Разбирайте всё неспеша и синхронно с отстёгиванием верхней крышки. Когда доберётесь до самого насоса, меняйте на нём заранее купленную сеточку и потом собирайте всё в обратном порядке без перекосов и усилий. Особенно обратите внимание на все уплотнительные кольца и перед их установкой смажьте их по-хорошему хорошей смазкой... Когда будете всё делать, то поймёте что к чему. Сложного (повторюсь) нет ничего. Осмотрите трубочки что бы они не крутились на штуцерах!!! Это важно. Когда всё соберёте, модуль точно также (расположение) опустите в бак и просто закрутите пластиковую гайку до метки (стрелочки). Для лёгкости закручивания гайки, резьбу можно смазать смазкой... Уплотнительное кольцо модуля тоже можно смазать.... Вот как то так вкратце )))
- - - Добавлено - - -
В принципе можно и сам фильтр тонкой очистки поменять.... Что бы про бак вааще не думалось ))) Но напомню... Перед тем как замутить всё с баком, проверьте манометром работоспособность насоса...А то мало ли насос хандрит... Ну... Что бы два раза в бак потом не ползать )))
БЫТЬ ДОБРУ
alexandr-dr-dr, спасибо, найду бокс подходящий и начну
Какой ХОРОШЕЙ смазкой смазывать уплотнительные кольца? Сам насос как о проверяется?
И еще, стальная крышка, закрывающая насос под сиденьем сажается на герметик. Когда ее снимаешь там должно пахнуть бензином, т.е. посадка корпуса фильтра в баке не герметична?
alexandr-dr-dr (17.05.2017)
Смазка которая хорошо растворяется в бензине... Без осадка. Я всё время тойотовской розовой смазываю ))) Но если без фанатизма, то можно и обычным литолом. Насос (давление) проверить можно только манометром. Манометр подключается к рампе, выносится (что бы было видно визуально) из под капота наружу и смотрим на стрелку на всех режимах... Пропускную способность тоже можно узнать, но у текстильщиков это не обговаривается и в техдоках этой инфы нет... Видимо для них достаточно что бы было давление.
Под стальной крышкой кузова которая закрывает доступ к баку пахнуть бензином вааще не должно... Если пахнет, то стало быть модуль неплотно притянут гайкой включая уплотнительное кольцо, или же некорректно пристыкованы разъёмы топливопровода.
Короче пахнуть не должно )))
- - - Добавлено - - -
Кольцо ставится между модулем и баком. Устанавливаете кольцо в выемку бака, прижимаете его модулем и держа модуль рукой второй рукой наживляете гайку и закручиваете до упора... Иногда кольцо просто одевается на модуль как бы изнутри... Но не в коем случае не под гайку!!! Потом затягиваете до совмещения меток... Когда всё смазано, то гайка с метками хорошо совпадает.
БЫТЬ ДОБРУ
sdu66ru (18.05.2017)