Какое давление держать в летней Nordman Sx2 ? Нужен совет!

[electrovovik]

Уф , ну слава богу , у меня то 60 профиль ! значит на 1.8 я правильно езжу ) и ниче у меня не подламывается , в повороты вписывается ... наверное просто авто исправно? Или дрифтом на ПП не занимаюсь ? )))
Старая , сношенная , ДУБоВАЯ летняя , на давлении 2.2 , ездить не возможно - Машину кидает , каждая колея закусывает , молчу про зубодробилку по оффроуд. Поставил 1.8 - и проблему как корова языком слизало - как по рельсам на любой скорости!

Повторяюсь , давление зависит ТОЛЬКО от самой резины . ИМХО!

Когда едешь, убирай ногу с тормоза! Педаль газа- крайняя справа :) У реальных пацанов подлом резины в повороте это норма.
И следи за самой резиной. У тебя края резины должны будут изнашиваться быстрее чем середина, при таком давлении.




Я в 90 градусный поворот на 3 колесах входил, 205 60 15. ничего не подламывало.А вот на 205 65 15 уже ломает. Правда машина потяжелее была.
55 - уже низкий профиль, на самой границе разумного. Если у тебя ширина резины 235 или больше - тогда он вполне нормален. Если 205 или меньше - здравствуй яма. Про изоленту на колесах молчим.

[YUrij]

Нет, там не одна величина. Варианты есть.

Есть,2.6 для скорости свыше 160 км/ч.

[Alimonad]

Во-первых ВЕЗДЕ пишут, что 55% либо низкопрофильные, либо граничащая величина между высоко- и низкопрофильными шинами.

Повторяют такие же как вы, например, которые - не в теме. Все что у меня было сказать по этому поводу - см. выше. Все меняется со временем.

- - - Добавлено - - -

Во-вторых, если не докачать эти "ВЫСОКОПРОФИЛЬНЫЕ" шины, то либо пробьешь колесо на кочке, либо в поворот не впишешься на скорости из-за подламывающихся боковин. Если тошнить как пенсионер в пробках, объезжая кочки - то да, на подспущенных шинах плавно будет ехать - приятнее. Если хотя бы изредка вжучивать - сразу ощущается разница между нормальным давлением и подспущенными колесами.

По поводу давления в шине - я за рекомендованное его значение на "холодной" шине. Что вы мне тут про него рассказываете, тошнит меня от шин уже давно.

[xxxdieselxxx]

По поводу давления в шине - я за рекомендованное его значение на "холодной" шине.

А кто ж будет мерить на горячей?

Повторяют такие же как вы, например, которые - не в теме.

А кто в теме? Где тема? Где пруфы?

Все что у меня было сказать по этому поводу - см. выше. Все меняется со временем.

Ага, меняется. Партия сказала считать белое черным, народ подчинился. Только ни разу не меняется тот факт, что маневры на подспущенных шинах крайне опасны. На досуге попробуй с сотки (про большую скорость и говорить страшно) резко тормознуть и объехать препятствие. Ощущения будут непередаваемые из-за подламывающейся боковины покрышки. Руль уже в сторону путем повернут, а машина как-то и не слушается совсем :)

[Alimonad]

xxxdieselxxx, оставайся при своём мнении...
Пруфы от людей, которые тебе незнакомы - не вижу смысла приводить, а они - далеко не последние гуру в шинном мире. Если 55й профиль для тебя - низкий, это еще не значит, что так оно и есть на самом деле.

[xxxdieselxxx]

Если 55й профиль для тебя - низкий, это еще не значит, что так оно и есть на самом деле.

Вот заладил - низкий/высокий. Это вообще не принципиально.
Дело в давлении, которое обеспечивает необходимую управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных ситуациях.
Низкое давление = мягкий борт = снижение управляемости.

[Selfex]

Всегда качаю колеса 2,3-2,4. Для меня это кажтеся в самый раз, зимние шины в размерности 205/60/R16, летние 215/55ZR16. Если давление опускается ниже 2.2, то у меня машина начинает елозить по дороге, и не так стабильно держит траекторию. К тому же чуть на повышенном давлении диски и резина будут целее, учитывая наши дороги, а то профукаешь минимальное давление в колесах, в яму влетишь, и вот тебе погнутый диск, грыжа на покрышке, а того гляди и боковой порез еще! Так что пусть чуть жестче будет, но за то колёса будут целее!

[Андрюха13]

на повышенном давлении диски и резина будут целее, учитывая наши дороги, а то профукаешь минимальное давление в колесах, в яму влетишь, и вот тебе погнутый диск, грыжа на покрышке, а того гляди и боковой порез еще!

Справедливости ради тогда стоит добавить, что в таком случае будет страдать подвеска и ремонт последней значительно дороже грыжи (пореза) на колесе.
З.Ы. Когда ездил на Украину, заметил, что многие авто ездят на приспущенных колесах, в том числе и мой брат. Он мне и подсказал, что если делать давление в норме, то быстро убьешь подвеску, т.к. дороги там одно название)) Поэтому с плохими дорогами лучше ездить на приспущенных колесах, а давление в норме можно делать, когда дороги не походят на лунные кратеры)

[tarantul]

Андрюха13, у нас в Области как раз одни направления, и Люди, кому не до понтов, как раз любят профиль повыше и давление не ниже минимальной нормы. Потому как, то за то что любят Тойоту: подвеска терпеливая, а вот колеса, я сам год назад на второй машине в яму влетел и диском порезало боковину, а все потому что давление было 2.1 и Мишлен Прем ХР, который славится мягкостью и от того боковинами так же мягкими. Просто похолодало до 7 градусов, давление упало, а тут яма, большая, но не я первый в нее попадал и сам не первый раз. А тут на тебе, хорошо рез был не по середине боковины, а ближе к диску, поставили две кордовых заплаты. А так новый баллон 4,5-5 рублей. Подвеска та же, за эти деньги: как минимум 2 втулки, 2 стойки стаба переднего и еще 1,5кРуб остается, остальное ходит точно больше чем резина.

Пы.сы, брат в Химках живет, тоже Королла, больше 2.2. не качает, дороги потому что имеют ровное покрытие в большинстве.
Но и ниже тоже не делает, писал же тут, как у него на 1.8 сожрало резину сзади за 700км, давление прошляпил. А мы давай сход-развал проверять и прочее

[xxxdieselxxx]

в таком случае будет страдать подвеска

А на управляемость и безопасность по барабану?)))