Попробовал и 2.2 и 2.0 дошел до 1.9, на скорости в 30-40 км возникает резонанс?
Попробовал и 2.2 и 2.0 дошел до 1.9, на скорости в 30-40 км возникает резонанс?
Всегда качаю 2.0 все отлично,вообще очень интересно как резонанс связан с давлением в колесе.
Давление в колёсах пишется на водительской стойке,но там указано великоватое давление, в угоду экологии и в ущерб комфорту.
Моё мнение виной резина,почему бы не установить контика или мишку, для себя любимого,уверен никакого резонансы и не было бы
Для себя, давно понял 2.2 для города, а для трассы можно и 2.4-2.5. разница очевидна: зимний им пример: прошляпил давление и уехал к родне за 300,км на давлении 1.9, скорость по круизу 105км/ч, средний расход топлива 7.0-7.1. перед поездкой обратно подкачал все колёса до 2.25 по цифровому брелку. И что же: средний расход топлива на обратном ходу 6.5-6.6 литра, это пол литра с каждой сотни километров. Но дело было зимой и покрытие скользкое, что не портит резину. А вот летом низкое давление вызывает повышенный износ, так брат, не уследил, что в заднем колесе не хватало давления, а заметил в начале лета, что его как то сильно подсожрало, проехал тысяч 5, после переобувания, так и не проверял, первым делом поехал на сход-развал, а сзади то регулировать нечего же, ну и первое что сделали, это провериди давление, а там 1.8 атм. Вот и ответ, на что влияет и как качать колеса.
alexandr-dr-dr (17.04.2017)
Качаю 2.2. Для меня наиболее комфортное давление. Если качать выше, то в ямах или неровностях громко отрабатывает подвеска.
Двоечка самое то, катаюсь с таким давлением много лет, нарадоваться не могу.
БАРИСЫЧ (18.04.2017),Сержик 2011 (18.04.2017)
На 2-ке же передние колеса полуспущенные, и на скорости машина плавать начинает. Все-таки управляемость и безопасность должны быть приоритетнее комфорта. Про расход топлива и износ покрышек было написано выше. Кроме того, чем ниже давление, тем выше вероятность пробить колесо на кочках со всеми вытекающими. Ну и поймав саморез или гвоздь быстрее получаем критически низкое давление внутри колеса.
На самом деле все зависит от резины.
Если она "дубовая" то как ее ни качай , результат будет все равно один.
А на мягкой и 2.5 будет замечательно.
К тому же на дубовой 2.2-2.5 и ты ловишь каждую колейность , уклон дороги , не ровности на руль и офигеваеш чего же ее так мотает то?, поставил 1.8 - и как по рельсам, о каких плаваниях идет речь тем кто соблюдает ПДД наверное не понять , тоже что и спор 55 или 60 профиль.
Чем жеще , и старше резина - тем ниже давление.