Начинаю эксплуатировать

[Алексеич]

с какого перепуга похожая, сам промывал, абсолютно ни чем не отличается от сеточек с других авто, для любителей менять можно заказать масума сетку, но она так не рыба не мясо

Это совершенно не та сетка что на любом авто,наполнена она каким то материалом,промыть что бы как новая естественно не реально,может даже будет лучше её и не мыть,а оставить как есть.Масуму я ставил,не оригинал,но за неимением ни чего сгодится(колхозить можно).Повторюсь: Лазил я на 150-ой в целях профилактики,менял фильтр тонкой очистки,так как сетку родную мыть нет ни какого смысла(это не сетка),то воткнул масума,разницы в поведении авто не заметил ни какой,но хоть хуже не стало и то ладно,менял на пробеге наверное тысяч в 270,на дне бака чистота после такого количества влитого туда бензина,это говорит о том что на колонках(заправок) видимо стоят хорошие фильтра.Товарищ проехал не залезая туда чуть за 280 тысяч,так и продал не зная проблем.
Раз есть такая компания по замене,то конечно нахаляву почему бы и не заменить.

[alexandr-dr-dr]

Алексеич, сетка эта очень хорошо промывается жидкостью для промывки инжекторов ))) Я ( в целях эксперимента) пытался изгаляться над этой сеткой как хотел ))) Ни карбклин, ни раствоитель, ни керосин, ни ацетон.... результатов ноль ))) Отмыла до состояния нового только промывка от (под рукой была) лавра ))) А машумовский фильтр грубой очистки один в один с оригиналом ))) Даже номерочки на ноге одинаковые ))) Вот тебе бабка и Юрьев день )))
А куда(к стати о птичках) наш Василич опять запропастился? ))) Неужто всё таки в Череповецке девок на наиредчайшем мосту в России кадрит разглядывая выплывающую между ног глыбину... т.е. льдину )))))))

[durandin]

Доброго времени суток, уважаемые!! Снова прошу совета у старейшин! У меня загорелся на панели сигнал открытого багажника, хотя был он закрыт...ну я не стал разбираться, кое как закрыл авто и на работу, после работы выхожу первые действия снял клемму "+", подождал, поставил обратно, сигнал горит также...пол беды...приехал знакомый и пока я отходил от машины он успел чем то (похож на литол), клеммы обе...после этого я завёл машину, заметил сразу что обороты упали, раньше как заведёшь работала на оборотах побольше немного, потом падали они, теперь сразу падают и наоборот начинает со временем набирать...в итоге до дома я добрался, снял клеммы убрал эту "чёртову" смазку, проблему с сигналом открытого багажника решил ( там просто концевик чуть отогнулся) но проблема с низкими оборотами осталась, помогите мне пожалуйста, люди добрые

Всё верно Вам ответили. Дело не в смазке на клеммах, а именно в положении дроссельной заслонки. Ваша ситуация - это абсолютная норма после скинутой клеммы. У всех проявляется по разному: у кого-то обороты высокие аж страшно подходить к автомобилю, у кого-то наоборот глохнет. Лечится самостоятельно - никаких дилеров и сервисов не надо. Сначала пробуете как Вам советовали выше. На нейтрали пару минут держите обороты более 2 тысяч. Если не помогло, то покатайтесь на высоких оборотах. Скорость излечения разная. У меня после пары перегазовок (газ до 6 тысяч нажал и сбросил) проблема ушла. На моём же автомобиле отец по неопытности с этой проблемой еле доехал до дилера, где ему за 2000 рублей сделали так называемую "инициализацю дроссельной заслонки". В общем, погазовали за 2000 рублей))).

- - - Добавлено - - -

так как сам фильтр тонкой очистки из-за которого мы с вами его меняем стоит 400р отдельно, а не 3-4 тыс в сборе как нам предлагают). Идиотизм ситуации в том, у короллы и ауриса абсолютно одинаковые фильтры, но на короллу он продается только в сборе с абсорвером, а на аурис отдельно.)

А вот это правда разве? По моему модуль всё-таки неразборный. Что за штука такая за 400 рублей, которую без колхозинга можно впиндюрить сюда. p.s. насколько я знаю, артикулы топливного модуля на короллу и аурис идентичны.

[Сержик 2011]

alexandr-dr-dr, Саня ты про Василича то про Гоголя который,тоже потерял его тут,читал другие ветки смотрю "банет" написано,вроде нонче Василичь матом не ругался,буквы правильные печатал

- - - Добавлено - - -

сеточка грубой очистки, а это тонкой, тот ради которого и меняют фильтра вообще. Сеточку продуть растворителем и она как новая. А еще гофрошланг для бензонасоса от автотаза взять надо, 60 рублей стоит, так как они там напресованы, старый снять и новый натянуть

Колхоз уже полный получается,вообще туда лезть нечего пока нет никаких намеков,ну а коли будут,брать все в оригинале ИМХО

[Алексеич]

вообще туда лезть нечего пока нет никаких намеков

.Многие и 150 тысяч не проедут до продажи,нечего и голову забивать этим.

[ivan.mironov]

JAPAN PARTS FC-257S вот артикул самого фильтра, а там выбирайте какой вам больше нравится

- - - Добавлено - - -

alexandr-dr-dr, Саня ты про Василича то про Гоголя который,тоже потерял его тут,читал другие ветки смотрю "банет" написано,вроде нонче Василичь матом не ругался,буквы правильные печатал

- - - Добавлено - - -



Колхоз уже полный получается,вообще туда лезть нечего пока нет никаких намеков,ну а коли будут,брать все в оригинале ИМХО

в чем колхоз? взять фильтр и патрубок (для себя можно и старый оставить, они одинаковые с автовазом, если хочется можете искать оригинал от тойоты)))). При замене в сборе вы снимаете поплавок, бензонасос. При замене фильтра вы снимаете сам фильтр с бензонасос, вынимаете бензонасос и вставляете в новый и надеваете новый патрубок, ВСЕ. По вашей логике замена топливного элемента в сборе тоже колхоз, ведь бензонасос и поплавок вынимать приходится и вставлять в новый.

[Дедушка]

бензонасос и вставляете в новый и надеваете новый патрубок

Неоднократно наблюдал, как надевают новый патрубок. Картина еще та... Есть фильтра, которые продают под видом оригинала, в Тойтовской упаковке, но значительно дешевле. Так у них один конец патрубка одет на заводе на фильтр, а второй болтается в воздухе, мол, дособери. Главный принцип-герметичное соединение, ведь давление больше 3 очков, да и топливо будет стекать в бак при остановке двигла. По регламенту фильтр меняется раз в 80тыс, многие не трогают его и 100 и 120тыс, но раз решили поменять, неужели машина не заслужила оригинальной запчасти? Тем более сейчас идет отзывная компания по замене фильтра, меняют практически всем и бесплатно.

[ivan.mironov]

через пару лет или год менять вам повторно никто не будет. Фильтров с болтающемся шлангом я не видел в принципе, надевается он легче легкого, на корпусе елочка, нагреваете немного патрубок и натягиваете на елочку и все там герметично как оригинал 1 в 1, только белое а не желтое от времени)

[Гоголь]

ivan.mironov, дело тут, наверное не в самой механической сборке, а в том чем набит неоригинальный адсорбер, да и в сборке тоже, по крайней мере руки должны расти откуда нужно)
В общем несколько фаакторов, одни решаются, другие - остаются нна совкести неоригинала)

[stop]

Про сеточку свой случай расскажу. Недавно по сервисной гарантии приехал на замену топливного фильтра. Менеджеру сразу сказал, будете менять, промойте сеточку. Менеджер что-то нехотя пробубнил. Не стал ждать, поехал домой. Через полчаса звонит менеджер, приезжай. Приезжаю, заводит меня в цех, показывают с мастером сеточку и говорит, как не пытались не промыть. Она реально забита спрессованной ржавчиной и стружкой с грязью, аж расперло. Ну менеджер и говорит, у нас отдельно не продается, но недалеко в автолавке должны быть неоригинальные, если в течение получаса принесешь заменим бесплатно. Ну я мигом туда, за 400 р купил и им отдал. поменяли, спасибо дилеру, сплю спокойно. Неоригинал также выглядит как оригинал, только новый чистый и не раздутый. В общем с собой берите и просите поменять.