НЕ ЗАВОДИТСЯ !Помогите разобраться

[Nataliya]

Всем привет..Обрисую проблему..Королла дв 1,4 , механика ,2007 г.в. Вчера было -20 не завелась занесла аккум домой,сегодня с утра поставили обратно машина авелась на секунду ,но как только сцеплении отпустила - заглохла.Сново занесли аккум в тепло ,через пару часов при попытке завести сначала крутил стартер начал срабатывать движок,но ощущение что ему что то не хватает ...потом вообще перестал срабатывать движок...А на третьей попытке при повороте ключа стартер только начал крутить и ВСЕ ПОГАСЛО...На табло не светит ни одна лампа...Что это может быть...

[mix]

Зарядите АКБ,. Соседи то есть?

[Nataliya]

ЕСть но не сильно отзывчивые..Аккум куплен в январе ...вроде не садили..Может в нем быть дело??

- - - Добавлено - - -

Попробую зарядить..очень хочется завести

[mix]

И всё таки спросите у кого то из мужиков ), нужно настоять если не проявляют активности.

- - - Добавлено - - -

***Аккум куплен в январе ...вроде не садили..Может в нем быть дело??***

Вот скопировал:

***1. Невнимательность водителя
При выключенном двигателе остались включенными на длительный срок энергопотребляющие приборы: ближний свет, габаритные огни, обогрев стекол и зеркал, обогрев сидений, освещение салона, бардачка или багажника и т.д.

2. Неисправность привода генератора
В обязательном порядке оценивают напряжения ремня привода, так как его проскальзывание ведет к уменьшению мощности генератора и быстрой разрядке аккумулятора автомобиля. Подтягивают, если при нажатии пальцем на ремень наблюдается провисание больше чем на 15 мм.

3. Неисправность генератора
На холостом ходу, при включенном ближнем свете и вентиляторе отопления салона, исправный генератор выдает напряжение 13,9-14,3 В. Отклонение напряжения свидетельствует о неисправности генератора: сломался регулятор, произошел обрыв роторной обмотки, сгорел диодный мост, сломались предохранители в монтажном блоке, истерлись щетки генератора, сгнила обмотка стартера.

4. Утечки в сети электропитания автомобиля
При исправном электрооборудовании, токи утечки не должны превышать 10мА. Такие утечки не оказывают вредного влияния при стоянке автомобиля до 3-х месяцев. Большие токи утечки возникают при неквалифицированном подключении электрооборудования: сигнализации, магнитолы, радиостанции и т.д. Следите за тем, чтобы проводка автомобиля была в порядке, изоляция проводов не должна иметь повреждений, а все контакты и соединения крепко зафиксированы.

5. Чрезмерная нагрузка на бортовую сеть
Использование приборов энергопотребления дополнительного характера, которые не предусматривались заводом изготовителем автомобиля: дополнительное световое оборудование, энергоемкие лампы ближнего и дальнего света, мощная аудио аппаратура и т.д.

6. Несвоевременное обслуживание АКБ
Важно всегда следить за контактами аккумулятора, они должны быть хорошо прикручены, провода не должны болтаться, а клеммы должны быть чистыми. В том случае если клеммы покрыты окисью, то хорошо бы очистить их наждачкой. Отсоедините контакты от минуса и плюса аккумуляторной батареи, очистите клеммы мелкозернистым образивом. Поверхность батареи так же должна быть чистой от окиси, при необходимости протрите ее ветошью.

7. Короткие поездки. Работа двигателя на низких оборотах
Если вы часто совершаете поездки на короткие расстояния, и в основном по городу в пробках, то аккумулятор попросту не успевает заряжаться. Помните, многие автомобильные генераторы устроены таким образом, что они начинают давать заряд аккумулятору, только когда обороты двигателя достигнут полутора тысяч. Естественно, чем больше у вас включено мощных электроприборов: обогрев заднего стекла, зарядка телефона, музыка, усилитель и т.д., тем меньшее напряжение получает ваш аккумулятор.

Назад в архив

[electrovovik]

если на табло не горит ни одна лампа, проверьте клеммы аккумулятора. скорее всего плохо закрепили.

А если надо завести машину с залитыми свечами читать тут; http://www.electrovovik.ru/remont_ob...k_osobennosti/