Сообщение от
jpg
Повторяю для тех кто не понял, температура масла в двигателе зимой и летом отличается на 20-30 градусов.
Это проверрено неоднократно на машинах у которых есть датчик температуры масла (vw, audi, subaru) зимой 98, летом 110-115, у кого то до 125 доходит.
И это также проврено теми кто устанавливал датчик температуры в масляный щуп. Если не верится можно кинуть датчик в масляный щуп и все увидите, кто-то приклеивает датчик к картеру и сверху заклеивает его самоклеющейся теплоизоляцией типа изолона с фольгой.
Почему температура масла выше чем у антифриза? Да потому что масло после контакта с поршнем и кольцами не успевает сильно остывать в карте, масляный насос весь картер прогоняет за 10 секунд. Оно не успевает просто остыть. Также масло не имеет своего радиатора как у антифриза и напрямую не связано теплообменником с антифризом. Оно проходит через металл двигателя где также циркулирует ОЖ, но все равно не успевает остывать.
Почему температура масла зимой и летом разная? Да потому что зимой металлический картер находится открыто снизу на морозе, и при -20 масло становится холоднее чем когда на улице +30. Стенки масляного картера являются хорошим проводником тепла и зимой отдают больше тепла чем летом.
Это давно проверенный факт. Повторюсь, для кого я открыл Америку, можете это у себя проверить термодатчиком в щуп.
А для чего это? Да для того что зимой и летом одно масло в двигателе будет иметь разную вязкость из-за различий рабочей температуры. Чтобы вязкость была одна при разной рабочей температуре ранее были правильные рекомендации выбирать жидкость в зависимости от температуры на улице.