Всем доброго дня.
Езжу на королле 150-й 5 лет с нуля. Пробег 40 т. Км. Два раза масло заливал 0в-20 жестянка, потом 5в-30 тоже жестянка (Уточню, toyota sn 5w-30 в жестяной банке). Замена через 5-6 тыс. Масло от замены до замены уходит на 1 см. Бензин только 92., т.к. считаю, что наша степень сжатия позволяет ездить на нём. Регулярно заглядываю в масляную горловину и наблюдаю постепенное потемнение пластины (маслоотражатель?). Налёт сначала легко стирался пальцем, сейчас стирается с трудом. Цвет от желтоватого переходит в тёмно-коричневый. Вместе с тем нашел на форумах фото горловин 1ZR-FE с бОльшим пробегом на таком же масле, с бОльшим интервалом замены и на 92 бензине с девственной чистотой под крышкой.
Пробег у меня трасса-город 30-70, средняя скорость по БК 30-32. Коробка автомат 4-х ступый. Езжу не быстро, обороты редко поднимаются выше 3 тыс, автомат быстро переходит на 4 передачу, у которой передаточное число как у 6-й на механике. Да, я много раз читал, надо крутить движок, но каким образом более высокое давление масла избавит от лака? Температура масла на малых оборотах думаю такая же как и на высоких, может даже пониже. Может бензин дерьмо, выше температура горения – масло сильнее греется – выпадает лак.
Господа мотористы, кто насмотрелся этих вскрытых движков и сделавших вывод, как одинаковые движки на одинаковом масле и бензине могут по-разному заси-аться, буду благодарен за науку, ну и теоретиков прошу откликнуться тоже.