тойота 5\30 в жести это ExxonMobil.а у Mobil кряк склонен к лакообразованию. попробуйте равинол .должен отмыть.
тойота 5\30 в жести это ExxonMobil.а у Mobil кряк склонен к лакообразованию. попробуйте равинол .должен отмыть.
После такого дилерского Александр(alexandr-dr-dr) кое как отмыл мотор на камри.Жестяных банок у меня не меряное количество израсходовано,как 0/20,так 5/30,не было там ни какого лака с пробегами в триста тысяч.
Вот даже боюсь лить для пробы 5/40 от дилера,не засрало бы мотор,Саня вроде как говорил что тетке в камри лил дилер из бочки,может с канистры не будет такого.
Дилер советует,дилер льёт.Кто такой этот дилер,что бы так на него ссылаться,обычные люди,процентов наверное 90 бестолковые.
Сержик 2011 (10.02.2017)
Щелочное 10 это круто, никогда никакого нагара, лака не будет, а кольца всегда будут в идельном состоянии. Главное менять во время. И такое крепкое высокощелочное масло спокойно 10 000 км выдерживает.
К сожалению щелочное не пишут на упаковках. Только на сайте производителя масла в разделе тех данных. Но немногие туда лезут. В основном у любой синтетеики 5w40 щелочное выше чем у 5w30 и 0w20.
CityFox (09.02.2017)
Шелл Хеликс Ультра 5w40 SN/CF A3B4
1) в вязкость SAE входит, масло может называться 5W-40
2) Очень высокое щелочное число 10.89 - хорошие моющие и нейтрализующие свойства масла
3) Кислотное 2.32 высоковато но это нормально для такого пакета.
4) Зола сульфатная при таком высоком щелочном числе всего 1.05 - превосходно.
5) Температура вспышки выше всяческих похвал 242С - масло очень термостабильное.
6) Температура застывания - очень хорошая для 5W-40 -48С
7) Вязкость имитации холодной прокрутки при -30С - 5800 - не рекордная но в норме.
8) Испаряемость по методу NOACK очень низкая - 6.8 - намекает нам что здесь база GTL и говорит о термостабильности.
9) Очень мало серы при всех наворотах масла - всего 0.226 - отлично
10) Имеется молибден - скорее всего органический как модификатор трения.
11) Имеется бор - в качестве противоизносной присадки или беззольного детергента.
Масло Тойота и рядом не стоит с низким щелочным, базовым кряком, и слабоватым азиатским пакетом присадок.
Про мерсы поржал!
Посмотрите ролик, все поймете:
https://youtu.be/-zCmHoPw-Bs
Сержик 2011 (10.02.2017)
Старики-разбойники
Из видео: "Стоит аутлендеру забуксовать пару раз в грязи, как сразу умирает вариатор". Не стоит верить всякому бреду из интернета. Этот вариатор перекачевал в ASX и считается эталоном надежности, а в паре с двигателем 2.0 эти агрегаты входят в 5-ку самых надежных в мире. Не верьте всякой ерунде. Очень много мерсов пробегает 400 тыс. Это статистика. Просто на мерсе нужно правильно его обслуживать и вовремя менять расходники, которые стоят очень дорого. Что не все делают, потому что не понимают что такое мерседес и сколько это на самом деле стоит.
mix (09.02.2017)
Какое же масло позиционирует, как свое, Тойота и с какого времени? У дилера потребление масла велико, но бочки поставляются те-же, что и раньше. И где можно посмотреть официальные документы? Я уже писал, пробег 126, расхода нет никакого, меняю у дилера, боюсь, как бы хуже не было.
jpg (09.02.2017)
Оно может и заявлено в десять, но там его и рядом нет. У статойла заявлено девять (или восемь), а мотор отмывает на ура и у тойотовской сороковки даже рядом не валялось это щелочное число... Всё время льём из бочки сороковку тойотовскую и сороковку статойловскую... Разница просто существенна. Когда есть с чем сравнивать то и рассуждать легче ))) Наши много кто лил статойл и в сторону тойотовского (а оно дешевле) даже и не смотрели... Если уж и лить сороковку тойотовскую, то интервал замены сводить чуть ли не к пяти (а то и раньше) тыкам. Умирание масла можно заметить по цвету на щупе... Как только масло начало принимать горелый оттенок, можно смело сливать его. Да и мотор начинает работать заметно шумнее. Со статойлом всё по-другому,он тыках на восьми начинает темнеть и можно сказать что не угорает. Жалко что статойл пропал, хорошее было масло ))) О масле можно разговаривать действительно долго ))) Я вот ни как не успокоюсь пока не буду уверен что в мотор залито именно хорошее масло а не какой то там перегон... Разве забарабанил бы мотор (я имею в виду толкатель) на хорошем масле с пробегом в сорок пять тыков? Сейчас у меня залит Мобил, катаюсь на нём уже около четырёх тыков, пока не темнеет но всё уже идёт к этому т.к. по бензину как раз к замене.
Юра Гоголь правильно тут мне сказал что бы я не мутил воду с маслом т.к. машины и моторы у нас разные... Но как говорится... Любое наблюдение всегда полезно )))))))
БЫТЬ ДОБРУ