Dron, тип тормозной жидкости у Вас написано в руководстве. Лучше DOT-4. А для полной замены полтора (если вариатор) литра хватит вполне ;-)
Dron, тип тормозной жидкости у Вас написано в руководстве. Лучше DOT-4. А для полной замены полтора (если вариатор) литра хватит вполне ;-)
БЫТЬ ДОБРУ
Вот Вам, бабушка и Юрьев день )
Это все равно что сказать что масло в двигателе призвано прокладки смазывать (утрирую).
При торможении там такие процессы в динамике происходят с направляющими, страшно себе представить, даром направляющие с демпферами, да анодированием - фосфатированием и прочими обработками. Это не говоря про сам ход суппорта относительно скобы и важность его свободного перемещения. Потому что колодки в плавающем суппорте отходят от диска только за счет его вращения. А еще существует такая фреттинг коррозия. А еще там температурки за сотку при агрессивной езде. Так что пыльник он хоть и важен, но далеко не самый главный там перец, и смазка призвана совсем не его смазывать. Смазка обязана лишь не воздействовать на него. Его можно смазать снаружи, при желании. Но лучше не консистентой мазилкой, а силиконовой, что бы на нее грязь всякая не липла.
alexandr-dr-dr (06.04.2017)
Хочешь чтобы свежак был везде и прибор это одобрил словом "OK", литра тормозухи мало. А 0,5 только для самоуспокоения. После замены прибором замеряешь (как обычно все это делают) не в бачке, а именно то что со штуцера прокачки вытекло... Прогоняешь жижу на новую, затем контрольный колпачок (крышка от флакона тормозухи) наполняешь... Вот в него то и тычешь индикатором. В общей сложности литр и триста гр. уходит ;-) Редко когда бывает обходиться литром. Разве что в тех случаях когда объем системы минимален )))
БЫТЬ ДОБРУ
silius (06.04.2017)
Я так всегда менял, Королла пробежала норм и по годам тоже, проблем ноль.
alexandr-dr-dr (06.04.2017)