как правило имо блокирует форсунки, проверить можно светодионой контролькой при прокрутке стартера
232
226
как правило имо блокирует форсунки, проверить можно светодионой контролькой при прокрутке стартера
3,226
964
В общем, то что написано в документации.Сообщение от Дедушка
1. Иммо блокирует, и то, и другое.
2. ДПКВ и оба ДПРВ отвечают за время и продолжительность впрыска.
3. ДПКВ и оба ДПРВ отвечают за фазы газораспределения (управление клапанами ВВТИ) и опережение зажигания. + ДПКВ за определения ВМТ (ну это тоже понятно).
4. Среди режимов аварийной работы ДВС ошибок ДПКВ и ДПРВ нет.
5. При обнаружении пропусков зажигания, подача топлива в этот момент прекращается.
6. В блок схемах управления катушками зажигания нарисованы все три датчика. Но в описании ошибок всех трех датчиков, напрямую про искру не написано.
7. Среди ошибок по пропускам зажигания в качестве причин ДПКВ и ДПРВ - нет.
Чтобы управлять опережением зажигания, достаточно определить ВМТ, управлять фазами газораспределения, моментом и продолжительностью впрыска?
Дедушка (22.01.2017)
332
220
Хотелось бы добавить, что в определении опережения зажигания должен участвовать датчик детонации. При обнаружении пропусков подача прекращается втот цилиндр, где обнаружены пропуски,т.е. отключается форсунка неисправного цилиндра. Большое спасибо за развернутый ответ.
3,226
964
Так вывод то какой? ) Блокирует неисправный ДПКВ зажигание при запуске ? )
Конечно только неисправного, и не наглухо )))
1
23
Добрый вечер всем!
1 Что-то ДПРВ нашли только один, и ещё 2 датчика опережения угла зажигания.
2 В ДПКВ обмотка звонится.
3 Масса на форсунки приходит,плюс приходит при зажигании.
4 Иммо говорит, что ключ опознан. Стартёр запускается. Если он пишет, что ключ не опознан, то и зажигание не включит, не говоря уже о стартёре.
5 Чек при зажигании загорается. При размыкании цепи сигнализации чек не горит, помойму и стартёр не хотел крутить. Врятли есть ещё одна блокировка, может конечно беспроводная...
Думаем звонить цепь от ДПКВ до ЭБУ. Эти 2 провода напрямую идут в ЭБУ? Хотя может чек ошибку б показывал?
У кого какие мысли есть?
27
10
Большинство автомобилей ,при выходе из строя ДПКВ ,запускаются по ДПРВ . Мотор работает не ровно ,но работает .
Вот я ,так и не понял ,что с бензонасосом . Давление нефти в рампе есть ?
для начала считать ошибки , если их нет,а ЭБу отзывается- то проверить питание на катушках и форсунках.
Также проверить питание бензонасоса, при кручении стартером.
Если есть ошибки - надеюсь объяснять не надо.
332
220
Думаю. надо провести эксперимент- отсоединить фишку ДПКВ и посмотреть, есть искра или нет. Вернусь из Питера и сразу заморочусь.
- - - Добавлено - - -
Совершенно точно знаю, что Королла не заведется.
3,226
964
Все датчики под капотом (кроме ДД), включая лямбды, катушки, форсунки идут напрямую "косой" на блок, без промежуточных разъемов.
- - - Добавлено - - -
146%
- - - Добавлено - - -
Это уже писали в самом начале. Писали что моргает при скрепке. Это значит ошибок SFI нет. Но джекичан не динственная система. Посмотрите, что моргают другие лампы при самодиагностике.
- - - Добавлено - - -
Ключ то может быть опознан. Но нет согласования иммо с ЭБУ. Это конечно редкий случай. В этом случае может прокатить синхронизация скрепкой в диаг-й разъем между 4 и 13 на полчаса. А может не прокатить.
- - - Добавлено - - -
Если верить тому что он описывает БН у него "щелкает" уже при включении зажигания, еще до прокрутки стартера. И вот это мне непонятно больше всего.
Ujin, Под сиденье нужно залезть и разобраться что там щелкает, и с моментом когда на БН подается питания. Проверли Вы про это или нет, так ничего и не написали.
332
220
Эх, до 150 не дотянул.
Ответить с цитированием
