Смотрю сегодня начальница идет с другой двери, решил, что не завелась и добралась на такси. Ан нет... оказывается не все так банально - у неё там все посерьезнее. Говорит, что масло вытекло. А сначала аккумулятор сел. Вчера ей типа новый аккумулятор привезли, машина завелась, кружок сделала и кирдык... Предположил, что дело так было: машина несколько дней стояла, вчера вдарил мороз -23. Не ахти какой морозец, но аккумулятору у нее 4 года, маслице говорю наверняка 5w40 (кивает головой), менялось говорю наверняка тоже давно - тысяч 13-14 (ага говорит). "Так ведь Фольгсваген" говорит. Ага, говорю, особенно учитывая, что никогда не греете его, сколько я видел. Ну вот и провернуло видать у неё так, что масло через сальники и пошло. Движок правда древний - атмо 1.6 на 105 сил. Это я к тому, что можно долго спорить относительно целесообразности зимних прогревов и вязкости заливаемого масла - но вот очередной пример перед глазами. Посоветовал грузить авто и везти именно к официалам. Ну а там уже вскрытие покажет (но вряд ли так просто как продавливание прокладки головки блока цилиндров (всегда пишу почему то клапанной крышки) - как некоторые у нас предполагают).
Последний раз редактировалось Andrey_5; 09.01.2017 в 09:30.
Deceuninck (30.01.2017),gerasimovav (09.01.2017)
Какой же это мороз? Небольшое похолодание. В такой мороз только М8 могло подвести.
- - - Добавлено - - -
У начальника фокус3, в морозы уже второй раз замерзает (сигналка глючит., не запускается по ночам иногда) . Морозы падают с -40 до -30 и заводится. Живучий сцуко аппарат. Даже аккум не снимал.
Andrey_5, я то как раз прогревал, когда она заглохла. Причем как заглохла не видел - ходил мусор выкидывать. Кстати, на всю мощь работала печка. А когда заглохла, то видимо, печка дальше дула от аккумулятора, пока он не сдох.
Интересное кино получилось. Пока Тойота стояла эти дни в мороз без аккумулятора, ездил на третьем Гольфе 1997 года. Заводился без проблем. Масло меняли год назад, но наездили на нем тысяч 5 не больше. Сегодня с утра загорелась лампочка масла. Думаю, в обед, надо заехать поменять масло. Поехал в обед менять, не доехал до станции километра полтора - машина заглохла на повороте (она часто глохнет при резком торможении на передаче), и больше не завелась. Открываю капот - а там вся левая часть в разбрызганном масле. Находился недалеко от двора друга, позвонил ему, вместе затолкали во двор. Сел на маршрутку, поехал домой. Решил поставить аккумулятор и завести Тойоту, благо потеплело до -15. Вынес аккумулятор, поставил - завелась вообще без проблем, с пол-оборота. Сразу же поехал на СТО, до которого не доехал на Гольфе, масло менять. Поменял на Shell 0w40. Так что всем большое спасибо за советы по Тойоте. Завтра повезу на сервис Гольф.
Deceuninck (30.01.2017),Алексеич (09.01.2017),Сержик 2011 (09.01.2017)
gerasimovav, загоревшая "лампочка масла" - сигнализирует о неисправности, а не о том что пора менять масло! Думаю, Вы это и сами знаете.
Deceuninck (30.01.2017),Сержик 2011 (10.01.2017)
екарный бабай чо тут за эксперименты происходят