И все-таки за герметичность с Вами не согласен. Вот мнение специалистов - прочитайте ,эдесь многое объяснено http://www.autoshcool.ru/4413-zapote...hto-delat.html
И все-таки за герметичность с Вами не согласен. Вот мнение специалистов - прочитайте ,эдесь многое объяснено http://www.autoshcool.ru/4413-zapote...hto-delat.html
В первый день , когда гнал авто от ОД ( где то 110 км) и стояние в пробке с дорогой заняло почти 4-5 часов )))так вот, я когда загнал авто в гараж , чуть на пол не сел - обе фары запотевшие на 5 см с ванктренней стороны.... Утром встал - никаких следов, после этого, и дождь и снег и теплая погода , ничего больше не потело( 3 раза тьфу)
Народ ну как вы в домашних или гаражных условиях проверите герметичность чего либо, герметичность проверяется накачкой изделия избыточным воздушным давлением необходимого уровня и опусканием в емкость с водой. В фарах даже штуцера для накачки нет)
Простите, а Вы сами читали что там по ссылке?
Засорение вентиляционных отверстий. Необходимо отметить, что каждая автомобильная фара оснащена специальным устройством, предназначенным для вентиляции. Если устройство фары полностью исправно, то в этом случае полностью исключается попадание внутрь фары влаги, но при этом воздух в фаре циркулирует свободно. Если же вентиляционные отверстия фар засорились, то естественная циркуляция воздуха существенно затрудняется или вовсе исключается, вследствие чего и происходит образование конденсата.
****
Далее для устранения неисправности, как правило, достаточен следующий порядок действий.
...
В-пятых, следует очистить вентиляционную систему.
У нас на работе не курят. Боимся что перегар сдетонирует.
Valedjio (30.11.2013)
Трындец, развели тему из нечего, вопрос на разных форумах поднимается аж с 1996 года. Современный фары не герметичны и точка, в них есть дренаж - обычно бывает лабиринтик или в резинке, закрывающая дырку под лампу. У каждой модели по разному. Обычно по 2 дырочки на фару.
Если фара будет совсем герметична, то при остывании при разнице температур она насосет воды из внешнего воздуха, который поступит из щелей резинок и уплотнителей как насос (банки дома на спину когда нибудь ставили?). Тут же она и отконденсируется на точке соприкосновения с холодной поверхностью - на рассеивателе, а обратно в воздух уже не преобразуется, и при нагревании эта вода останется в фаре, деваться ей будет некуда.
Есть неудачно сконструированные фары по микровентиляции, вот они частенько потеют. Либо микровентиляция чем то забита, либо поврежден сам корпус фары. Даже резинки и уплотнители не гарантируют 100% герметичность.
Вот пример на шарановской оптике, даже там была вентиляция (на рисунке под номером 4):
http://www.vwmotors.ru/sharan/259.htm
Вот исчерпывающий ответ:
http://otvet.mail.ru/question/82649460
Да, есть герметичные фары не разборные, меняются вместе с лампами, но не на королле.
Помыли машину и т.п. вспотели, включите ближний, дальний и просушите, пяти минут хватает почти всем и все.
Тоже обратил внимание ночью протирая фары при включенном ближнем свете, что с внутренней стороны фары имеються следы засохших потеков... (((
писал раннее в другой теме, выехал после помойки, забирал ласточку после покупки, погода прохладная была, запотели так же один в один, думал проблема, но на следующее утро ничего, а еще поездил с включенным светом в мокрую погоду, в дождь - и ничего, соответственно вывод: стекло норма,без трещин по кайме, помыли теплой водой, в фаре воздух теплый, на улице резкий перепад температуры и вот вам конденсат-физика, а в фаре действительно есть вентиляционные отверстия которые могут и не открыть(заглушки), на предыдущей машинке потели,электрик сказал вынуть заглушки-и чудо, больше не потели
хочу заметить- 22 октября, холодно по ночам, резко вышло солнце, в фаре создался свой микроклимат, прогрелся воздух внутри из-за зеркала намного резче чем на улице, снаружи стекла холодно, изнутри-тепло, перепад даже в несколько градусов даст конденсат на стекле- физика, главное что бы не потела в дождь при включенном свете фар