И так, оригинальная кнопка
84870-02110-C0 с ручным складыванием (на 22 пина, два ряда, задействован только нижний ряд 12-22 пины), меняется на
84870-02101 (28 пин). Новую покупать дорого (от 20 до 52т.р.) Найден вариант на разборе за
1486р. с доставкой. Визуально отличить нужную кнопку снаружи затруднительно, т.к. продавцы очень редко выкладывают фото оборотной части. Кнопка для авто без фиксации, она более утоплена вовнутрь, чем кнопка без авто, которая с фиксацией.
Внешний вид.
Оборотная сторона
Соответственно, потребовался ответный разъём в новую кнопку.
Найти его на разборе мне не удалось, как и партномер по каталогу. На помощь пришло
Руководство по ремонту проводов Toyota. Нужный коннектор:
90980-12330. Самый дешевый нашел за
430р., доставка 10 дней, но выбора не было.
Разъем подошел без проблем
И так, к сути:
Для новой кнопки по схеме необходимо дополнительно подтянуть:
1. Постоянный +12в (я брал с разъема 3B ЭБУ кузова, там уже было подключение другого потребителя)
2. + от зажигания (ничего лучше не придумал, как подключиться непосредственно к колодке замка)
3. Сигнал от замка водительской двери (по схеме разъем E22 пин 7 ЭБУ кузова, но я взял этот сигнал в разъеме под пластиком у левой ноги водителя, т.к. проще добраться, кроме того, в этом же разъеме понадобиться распиновать провод из-за небольшого отличия в схемах).
Огромный респект
Nilos за фрагменты проводки, откуда я спокойно могу набрать нужные пины)) Благо в этот раз их нужно было немного.
Отключаем аккум.
Снимаем пластик, на котором держится кнопка, отсоединяем все фишки, в т.ч. соседних кнопок.
Заодно можно сразу снять пластик внизу на стойке дверного проема возле левой ноги водителя.
Нужно запиновать новую фишку (как это делается, подробнее в руководстве по ремонту проводов по ссылке выше), отщелкиваем ее замок. Я начал с тех проводов, которых нет в родной фишке.
Нумерация пинов на всех фото справа-налево и сверху-вниз у крайних и некотрый др. пинах стоят мелкие номерки.
№1 — +12в (BAT),
№9 — Сигнал замка водительской двери (подключение на фото ниже)
№11 — + от зажигания (IG).
Это то, что касалось пинов, которых нет в родной фишке.
Теперь распиновываем родную фишку, (не забыть отщелкнуть замок) я делал последовательно по одному пину.
Родная фишка
Схема перепиновки (A — родная фишка, B — новая фишка):
A — > B
12 -> 3
13 -> 14
14 -> 24
15 -> 25
16 -> 17
17 -> 4
18 -> 10
19 -> 21
20 -> 16
21 -> 6
22 -> 23
Подключаемся к проводу сигнала замка водительской двери на фото (к пину №9 новой фишки).
Подключение сигнала замка водительской двери. Изменение проводки под регулировку зеркал.
В завершение, в этом же разъеме (на фото) нужно распиновать провод из-за отличия в схеме управления регулировкой зеркал. Провод нужно вытащить из фишки (от слова совсем), нарастить и подключить к пину №7 новой фишки управления зеркалами.
Подсоединяем кнопку управления зеркалами и проверяем работоспособность (не забываем, что аккум отключен!).
Изолируем соединения, укладываем проводку, все собираем и ставим на место.
[свернуть]