При той же массе, нагрузка на тормоза возрастет. Эффект лыжи, кажется он прав.
широкие лапти хороши и при разгоне и при торможении. Но на сухом асфальте. А вот на мокром возникает небольшая засада - типа аквапланирования.
Хуже. Если принять за константу вес автомобиля, и коэффициент трения у пары "резина-асфальт", то увеличивая площадь пятна контакта этой пары вы уменьшаете реакцию опоры (проще: автомобиль начинает меньше "давить на асфальт") и, как следствие ухудшаются показатели тормозного пути.
Выше я всё описал. Лапти нужны те, что рекомендовал производитель. Это расчетные величины. Для более широкой резины полагаю нужна будет перенастройка тормозной системы. Что видимо и делает производитель, т.к. в США шины с 215 шириной профиля в некоторых комплектациях "Королл" ставятся штатно.
Глупость высмеивается не для того, чтобы истребить глупость - она неистребима. Это делается для того, чтобы поддержать дух разумных.
Ф.Искандер
Сержик 2011 (07.12.2016)
Перенастройку тормозной системы произведет АБС, если она работает :) а 215 относитя к 205 всего как 5%. При скорости 60 кмч теоретический прирост к тормозному пути составит всего 1.1.м Если конечно составит, а не отнимет.
А если докопаться до законов физики, то торможение - это переход кинетической энергии в потенциальную. Излишняя энергия превращается в тепло. А если разделить пятно контакта на вес автомобиля, то величина не очень сильно изменится при увеличении ширины. Не более чем при изменении давления в шинах с 2.5 до 1.5 атм.
А производитель рекомендует те лапти, которые влезают в арки колес, не трут по лонжеронам, и не цепляются за тормозные суппорта, и дополнительно не нагружают подшипники.
alexandr-dr-dr (08.12.2016),vizor22 (07.12.2016),Гоголь (07.12.2016)
Юношеский максимализм?
Написано же было:
Нам рекомендованы шины с профилем 205 и 195, но можете и на коньках. Тут, как говорил один книжный герой - кому и кобыла невеста. В общем-то мне всё равно какие шины вы себе поставите. Топикстартер спросил, что может быть при увеличении профиля, я ответил.
А я вот впервые слышу, что АБС производит ПЕРЕНАСТРОЙКУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ:
Давление в шинах ни 2,5 ни 1,5 кг/см2 производителем не разрешены.
Хотелось бы увидеть расчет этой цифры. Но прирост, как вы изволите говорить ВСЕГО 1 метр - это очень много. В аварийной ситуации влияют миллиметры и миллисекунды, а если вы свою безопасность ВСЕГО в метрах меряете, то... мы говорим на разных языках.
Глупость высмеивается не для того, чтобы истребить глупость - она неистребима. Это делается для того, чтобы поддержать дух разумных.
Ф.Искандер
Сержик 2011 (07.12.2016)