Я предмет спора не понимаю, на кой TRD у кого то, что-то брать?
Cколько себя помню они тээрдят своими турбинами исключительно тойотомоторы сами, во только самый маленький из них по моему 2GR-FE )))
Я предмет спора не понимаю, на кой TRD у кого то, что-то брать?
Cколько себя помню они тээрдят своими турбинами исключительно тойотомоторы сами, во только самый маленький из них по моему 2GR-FE )))
Дык, а зубарро то с таетой, это как поклонники ласкового майа и сепультуры, ну или как бапки у подъезда и шалавамы, одни думают "а кто-бы к ним еще обратился", другие - да, "кто бы им еще дал"
Andrey_5 (01.12.2016),alexandr-dr-dr (01.12.2016)
Так ведь "восток - дело тонкое" )))
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_BRZ
Прокоментируешь? )))
Субару - самодостаточные тачилы и без тюнинга. А TRD... ну Тойоте надо же для имиджу иметь свое тюнинг-ателье. Вот TRD и лепит суппорта, диски, стойки, нагнетатели и т.д. Ну и по мелочи кое-что... У меня кстати есть кое-что от TRD... :) Мелочь конечно, а приятно.
- - - Добавлено - - -
Не берусь точно утверждать, но как дочке TRD должно быть вообще запрещено работать с другой продукцией, кроме как от концерна Тойота. Субару вроде часть этого концерна, поэтому субаровский оппозитник можно по идее им юзать.
- - - Добавлено - - -
Да что тут комментировать то - давно они сотрудничают (натыкаюсь периодически на разные статейки).
Это серийные авто, и TRD, и его "престиж" тут ни при делах, совсем. Это как бы в контексте начатого разговора. А все, что касается серии, там над взаимоотношениями довлеет прибыль, а над инженерами менеджеры. А чьи движки на нем еще большой вопрос. Там адский замес. Дальше пост. 25 и вики с гуглом )))
Вот и я о том же, они взяли опозитный субаровский двигатель добавили туда систему DOHS и получился общий готовый движек. Потом они его и на Scion впихнули и стали продавать повсеместно, только у каждого бренда свои чип настройки и настройки подвески.
Кстати субаровские двиги от wrx нормально себя на 24-часовых гонках показывали так что с их надежностью проблем не наблюдается, другое дело это сцепление отбалансированное от импрезы, среди гонщиков оно имеет ряд нареканий.
Оппозитники серии U сугубо тойотовские, начиная аж с середины прошлого века, и кто у кого взял оппозитник в 2011 за основу двигла с названием 4U еще большой вопрос. В те времена, еще попроще относились к вопросу, как бы что у кого сп@зд@ть )))
Что важнее куча железяк. в которых ничего особо нового и впрыск с мозгами, тоже вопрос.
Ну и примерно в эти же годы, когда таета уже выпускала оппозитники, только - только Fuji Heavy закупила патент у рено, что-бы выпустить первый корявый авто в сарайке с названием зубарро )))
Последний раз редактировалось Гоголь; 01.12.2016 в 17:21.