Греть и сколько или не греть

[Turbo]

вытаскивал подсос и ехал потихоньку постепенно его убирая

Ага - и так делали.

[Сержик 2011]

Ага - и так делали.

Это совсем другое,стоимость коробки шестерки и вариатора королла совершенно разные суммы,и прогрев, на хх 2106,корбку никогда не прогреешл ))

[Turbo]

и вариатора королла

И поэтому тоже - "боюсь" я всех-этих "новомодных" вариаторов, автоматов, дээсгэшек...
Механический коробас - наше всё!

[Sergik]

И поэтому тоже - "боюсь" я всех-этих "новомодных" вариаторов, автоматов, дээсгэшек...
Механический коробас - наше всё!

Солидарен на все 100

[Vet1310]

Обычно завёл и поехал не превышая 2500.Самое главное до того как мотор прогреется на ходу до рабочей температуры не давать лишней нагрузки.

Дохрена таких, тошнят "холодные" в потоке на второй передаче с замерзшими окнами)))

[LSD]

А вы прям ГОНЩИГ! Вам надо "с места и в карьер" и всех обгонять, чтобы у самого себя выиграть, ну хоть долю секунды. Зачем? А не дожидаются прогрева стекол с цель экономии бельзина.(Долго ждать, пока тепло из печки подет.) Правильно, на ходу быстрее.

[BSA]

Vet1310, вот и меня в свое время лет 10-12 назад заставило задуматься,и решил отдать предпочтение при покупке нового авто автономному жидкостному подогревателю, чем разным второстепенным плюшкам,сейчас стоит EBERSPACHER , и все проблемы решились ,дороговато правда,но оно того стоит

[Гоголь]

А вы прям ГОНЩИГ! Вам надо "с места и в карьер" и всех обгонять, чтобы у самого себя выиграть, ну хоть долю секунды. Зачем?

онекдот, однако ))))

.....
- Слушай, давай быстренько-быстренько спустимся, трахнем по корове
и быстренько-быстренько поднимемся назад !
- Не-ет !
- Ну, тогда давай быстренько-быстренько спустимся, трахнем по две коровы и
быстренько-быстренько поднимемся назад !
- Не-ет !
- Ну, а что же тогда ты предлагаешь ?
- Мы медленно-медленно спустимся с горы, перетрахаем все стадо и
медленно-медленно вернемся на место !



- - - Добавлено - - -

Да какая нафиг там экология ))) Экология (если повар нам не врёт) уже должна быть заложена в работу мотора и мы за неё даже заплатили... При холодном пуске требуется повышенное количество топлива, это ещё со времён карбюратора всем известно ))) При идеально настроенном карбюраторе мотор в мороз не запустить пока не дёрнешь воздушную заслонку. Воздуха меньше, топлива больше. Так же и (образно) в инжекторе, только роль дёргателя заслонки выполняет датчик температуры, это он посылает сигнал в мозги что бы те открыли форсунку на нужное количество топлива в камеру... Это я на катализатор намекаю... Греть нужно до нормализации холостых. Плюс минус сотня оборотов. И не надо слушать там всякие предписания в инструкциях производителя что прогрев это пустая трата времени... Это всё экологические отписки. На моём веку много починенных моторов которые были загублены в результате "холодного поехали". А провёрнутые вкладыши.... Сейчас тем более столько моторов навыдумывано со всякими бредовыми наворотами, что не греть просто нельзя. Вы как хотите отцы, но "Машина любит ласку а жена смазку"! Знаю что неправильно страктовал... Но у меня так.
Всем удачи! берегите себя!!!

Ну, в общем вспоминая, опять же кота с голосом Табакова: "пр-р-р-авильно, говоришшь", кроме нормализации ХХ ))))

Я бы еще добавил, что даже в режимах, называемых ранее "ЭПХХ", из форсунок тоже писает минимум, вот ради катализатора хотя бы, и не важно показывает БК при этом ноль или нет.

ЗЫ: в морозА, когда упускаешь из виду работу АЗ, грею столько, сколько позволяет показания на щитке, это я о цифрах 7 деленное на 30 к примеру. Ну то есть без фанатизма )))

[Turbo]

не важно показывает БК при этом ноль или нет

Провёл сегодня эксперимент - ради эксперимента.
Кроме обычного каждодневного пробега в 25 км, решил ещё 15 минут не глушить мотор (типа смоделировал "прогрев"). На хх машина работала уже будучи прогретой, т.е. обороты стабильно низкие - 650.
Результат по БК: 15 литров на 100 км!(( Тогда как без "прогрева" в среднем - 8-9.

[Гоголь]

Я говорил про мгновенный расход, но это так на всякий случай уточнил.
При пробеге в 17 км и двух АЗ в день по 5 и 15 минут, БК показывает 12,1. Это 95 ЭКТО. Прогревы честный на холодную с высокими оборотами. Я думаю, что если засечь за более длительный срок, чем один день, результат в 15 будет ниже.
А хоть с прогревом, хоть без - разница невелика. Поехал и в пробке встал через 1 минуту )))
Такая же разница и при принятии решения, греть или нет )))