Почему – то считается, что ни один автопроизводитель не рекомендует использовать промывки топливных систем на своих авто. Так ли это попробуем разобраться. Есть неграммотные, которые заявляют что незачем всякую гадость лить в двигатель. Однако.
Начнем с японских производителей.
Концерн Тойота на официальном сайте имеет достаточно полную и исчерпывающую информацию по применению присадок в топливо. Более того, специалисты Тойота Моторс считают необходимым применение присадок в топливо, для продления ресурса двигателя и получения максимальной эффективности и комфорта от владения автомобиля их марки.
http://toyota.jp/after_service/car_c...n/engine_room/
Та же самая ситуация и у всех других японских производителей Мазда, Хонда, Субару и отличия только в количестве рекомендуемых к применению присадочных комплексов для очищения топливной системы.
С европейскими производителями ситуация схожа. Даже в премиум классе, в случае недолжного качества топлива, производитель автомобиля настоятельно рекомендует использовать топливную присадку, для улучшения качества и очистки всех важнейших элементов системы. Ниже очищающие присадки в бак от Месредес, Порше, БМВ, VW и Пежо:
Не отстают и многие производители автохимии и смазочных материалов, к примеру линейка продукции добавок в топливо для очистки топливных систем, от французского производителя ELF.
Да и сами крупнейшие производители присадочных компонентов и нефтехимические гиганты не остались в стороне от этой тематики и предлагают различные решения данного вопроса, на основе собственных разработок. Керапур, Хайтек - их добавляют в премиальные марки бензина:
Говоря о составах для промывки топливной системы можно разделить их на три основные категории:
- Профессиональная химия для промывки системы и форсунок.
- Промывки «быстрого действия»
- Долговременные промывки и очистители топливных систем.
С первым видом составов, а именно с профессиональными, мы сегодня разбираться не будем. Они не применимы в повседневном использовании и требуют специальной аппаратуры. Нас же интересует то, что мы можем безопасно применять при эксплуатации автомобиля.
Промывки топливной системы «быстрого действия» - работают по принципу смешиваемости с топливом в определенной пропорции и на протяжении пробега равного одному баку, должны эффективно почистить не только топливную магистраль, но и удалить отложения с форсунок и впускного клапана. По заверениям производителей очищают все виды отложений, которые накапливаются при эксплуатации автомобиля. При правильно подобранном составе именно так все и происходит. Но весь вопрос, как купить именно эффективный состав. Об этом чуть позже.
Долговременные промывки работают по тому же принципу, но за счет более мягкого действия им требуется существенно больше времени на проведение «моющих» процедур. Но так как концентрация вещества в них несколько меньше, чем в быстрых промывках, то и риски каких то «осложнений», в случае большого накопления отложений, тоже гораздо меньше.
На данный момент промывочную химию делают из трех основных компонентов:
Полиизобутен.
Полиизобутен – амины. (PIA)
Полиэфир – амины. (PEA)
Первые два эффективно работают на всем протяжении, включая очищение форсунки (игла и сопла) и впускного клапана и сгорают без особых следов в камере сгорания.
Отличие Полиэфир – аминов (PEA) в том, что в камере сгорания они не уничтожаются и продолжают «работать» с поршнем и выпускным клапаном. То есть, в качестве очистителя полиэфир – амины имеют более широкий диапазон параметров. Но к любым достоинствам. Как всегда есть недостаток. Полиэфир – амины более дороги в производстве и имеют существенно более высокую розничную стоимость.
В большинстве случаев обычному автолюбителю будет достаточно недорогих промывок топливной системы сделанных на полиизобутен – аминах. Так что если у вас нет возможности купить состав на полиэфир – аминах, не расстраивайтесь, полиизобутен – амины прекрасно справятся со своей задачей.
Самыми, наверное, известными промывками топливной системы на полиизобутен – аминах являются продукция Castrol TBE (бензин) и TDA (дизель). Можно с доверием относится, так же к химии компании Liqui Moly из практики, так же хвалили промывки Suprotec и Моторесурс. Думаю в сети можно найти отзывы от достоверных источников и на еще десяток другой достойных производителей.
Что же касается продукции, созданной с применением полиэфир – аминов (PEA), то выбор не так широк. Из доступного жителю крупного города можно выделить, по сути, только два состава. Первый это очиститель топливной системы от американского производителя, компании BG. Второй вариант это очиститель топливной системы от Chevron для бензиновых ДВС Techron Concentrate Plus и его дизельная версия Techron Concentrate D.
Думаю, не лишним будет поговорить, откуда в топливной системе берутся различные виды отложений. В первую голову, конечно отложения возникают из самого топлива, плюс влага и плюс высокие температуры возле камеры сгорания. Надо понимать, что топливо сделано из нефти, а стало быть, как не очищай основу, но всегда останутся тугоплавкие мазутные фракции. Вот собственно лучшая тому иллюстрация. ораторию.
На фото мы видим, что в лабораторных условиях 100 грамм топлива были разделены на фракции с помощью разгонки и в итоге, из этого количества, практически 7 грамм или 7% оказались мазутными тугоплавкими фракциями, которым не хватит ни температуры, ни времени в камере сгорания. А соответственно, топливная смесь, содержащая такие фракции, может дать существенные отложения на деталях, из – за неправильного сгорания. И это еще не самое плохое топливо.
http://good54.ru/articles/289982
В завершении повторюсь. Как я и говорил в первой части, всегда рекомендую заправлять обычное, но качественное топливо в проверенных местах и с помощью современных моющих присадок стараться поддерживать чистоту топливной системы, не ленясь потратить минуту – другую, что бы добавить их в бак при заправке.
И на последок средства в которых имеется разрекламированный PEA:
Вот список присадок с PEA(упорядочил по возрастанию цены PEA в присадке):
- Techron 4035626 - 416 руб, 350мл, 30-60% в США и 15-40% в Бельгии.
- Wynns Petrol Clean3, Power3, очиститель катализатора - 498 руб, 500мл, 10-25%
- LiquiMoly Direkt injector Cleaner 7554, 1014 руб, 500мл, 20-25%
- Redline SL-1 - 1258 руб, 443мл, 30-50%
- AMSOIL Perfomance improver APICL- 1116 руб, 355 мл 25-50%
- RoyalPurple Max Atomizer Fuel injector cleaner18000
- Subaru K0879Y0010 и много других OEM[/size]
Перечень присадок рекомендуемых специалистами Тойоты для заливки в бак:
http://toyota.jp/after_service/car_c...ngine_cleaner/
1. Фирменное наименование: Drive Joy
топливную систему
путем впрыскивания топливного бака, и сильно удалить депозит , который пристает к детали , такие как камеры сгорания и свечи зажигания.
Высокая концентрация PEA (полиэфирный амин) смесь, чтобы удалить грязь в двигателе.
(А затем добавляется в топливный бак)
http://drivejoy.ru/index.php?djchem=109
2. Фирменное наименование: Drive Joy
топливная система ,
чтобы ввести топливный бак, промойте компоненты смешивают в топливе, углерод , осажденный в камере сгорания и системы впуска с течением времени и промытый эффективно.
(А затем добавляется в топливный бак)
http://drivejoy.ru/index.php?djchem=110
3. Фирменное наименование: QMI
топливная система ,
которая впрыскивается в топливный бак, очистка пропитку компонента, для удаления отложений впускного клапана инжектора. Существует также мощный эффект дренажа разложения.
(А затем добавляется в топливный бак)
4. Фирменное наименование: QMI
топливная система
внутри инжектора, удалите депозит наконечника и впускного клапана. Или перемещения двигателя, это специальная конструкция подходит для гибридных транспортных средств, на холостом ходу остановки движения транспортных средств , чтобы повторить или остановить.
(А затем добавляется в топливный бак)
Средства для впрыскивания непосредственно в двигатель (тем у кого уже начался масложор и закоксовка от нагара):
5. Фирменное наименование: Drive Joy
впускную систему
сильно Вымойте специальным углем распылением или ила , осажденного на внутренней стороне двигателя.
(Это также может быть построена для бензиновых гибридных транспортных средств)
6. Фирменное наименование: QMI
впускную систему с
помощью конструкции с помощью специализированного инструмента, чтобы удалить углерода , осажденного на камеру сгорания и систему впуска.
(бензиновые автомобили)
Коротко инструкция к рекомендованному Тойотой средству с PEA DEPOSIT CLEANER:
Средство DEPOSIT CLEANER предназначено для автомобилей с бензиновым двигателем. Удаляет отложения из камеры сгорания, впускных клапанов, инжекторов и свечей зажигания во время движения. Применение средства обеспечивает улучшение разгонной динамики, снижает расход топлива и токсичность отработавших газов. Особенно эффективно действует в двигателях прямого бензинового впрыска.
Меры предосторожности:
- Используйте средство только по назначению.
- При попадании средства на окрашенные поверхности или пластик его следует немедленно стирать.
- Не используйте это средство вместе с другими добавками.
- Средство действует в течение шести месяцев или 5000 км пробега.
Способ применения DEPOSIT cleaner:
Содержимое одной бутылки залить в бензобак объёмом в 70 литров.
Средство можно заливать, даже если в баке немного бензина. Однако после заливки средства для повышения эффективности очистки бензобак необходимо заполнить.
Что и как очищает это средство:
- Очищает от нагара распылители инжекторов, что предотвращает неполное сгорание топлива и восстанавливает мощность двигателя.
- Очищает от отложений впускные клапаны, что повышает чувствительность акселератора.
- Удаляет углеродные соединения со свечей, что предотвращает пропуски зажигания и устраняет неполадки в системе зажигания.
- Очищает от отложений камеру сгорания и днища поршней, в результате чего поршни перестают стучать.
Лично я использую каждые 5000 км с самого начала с нуля флаконы Ликви Моли производства Германии Ventil Sauber (канистра и даже крышка по форме один в один как у флаконов с надписями Мерсесдес, VW и БМВ). Использую уже 30 000 км, никаких минусов не заметил. В составе спирты и алканы. То есть классический пакет не PEA и Керапур, но цель одна, поддерживать двигатель и камеру сгорания в чистоте. Можно конечно попробывать использовать средства рекомендуемые применять самой Тойотой, но результат по сути будет тот же самый. Не зря специалисты Тойота Моторс считают необходимым применение присадок в топливо, для продления ресурса двигателя и получения максимальной эффективности и комфорта от владения автомобиля их марки.